XBM2138QFA    兩串鋰電池保護芯片介紹  35W以內(nèi)      XBM2138QFA    2串鋰保集成MOS     內(nèi)置均衡   ：對兩節(jié)節(jié)串聯(lián)可再充電鋰離子/鋰聚合物電池的過充電、過放電和過電流進行保護，同時具備電池反接保護功能，這些功能對于鋰電池的安全使用極其重要3。過電流保護閾值調(diào)節(jié)：保護芯片功能基本保護功能：對兩節(jié)節(jié)串聯(lián)可再充電鋰離子/鋰聚合物電池的過充電、過放電和過電流進行保護，同時具備電池反接保護功能，這些功能對于鋰電池的安全使用極其重要3。過電流保護閾值調(diào)節(jié) ，可組成一個充放電工作的電路。若再加上鋰電池輸出電路，鋰電池就可以實現(xiàn)邊充邊放的功能30W-100W 2串-6串移動電源。北京XBM3204JFG賽芯內(nèi)置均衡 內(nèi)置MOS 2節(jié)鋰保

4串鋰電池保護芯片介紹,XBM5574   級聯(lián)功能/集成均衡/NTC/Sense  保護芯片功能基本保護功能：對兩節(jié)節(jié)串聯(lián)可再充電鋰離子/鋰聚合物電池的過充電、過放電和過電流進行保護，同時具備電池反接保護功能，這些功能對于鋰電池的安全使用極其重要。過電流保護閾值調(diào)節(jié)：4串鋰電池的保護芯片電路的過電流保護閾值由開關(guān)MOS管決定，如果覺得該閾值較小，可以將多個開關(guān)MOS管進行并聯(lián)操作，以增大過流電流，將兩節(jié)鋰電池保護芯片電路和兩節(jié)鋰電池的充電電路連接在一起，可組成一個充放電工作的電路。若再加上鋰電池輸出電路，鋰電池就可以實現(xiàn)邊充邊放的功能深圳6096J9j賽芯集成MOS 兩節(jié)鋰保4-5串鋰電池保護 XBM4451/4551 4串和5串/集成Sense/NTC/SOP16。

3串鋰電池保護芯片介紹,XBM3360  3串集成Sense/SOP8  保護芯片功能基本保護功能：對兩節(jié)節(jié)串聯(lián)可再充電鋰離子/鋰聚合物電池的過充電、過放電和過電流進行保護，同時具備電池反接保護功能，這些功能對于鋰電池的安全使用極其重要3。過電流保護閾值調(diào)節(jié)：3串鋰電池的保護芯片電路的過電流保護閾值由開關(guān)MOS管決定，如果覺得該閾值較小，可以將多個開關(guān)MOS管進行并聯(lián)操作，以增大過流電流，將兩節(jié)鋰電池保護芯片電路和兩節(jié)鋰電池的充電電路連接在一起，可組成一個充放電工作的電路。若再加上鋰電池輸出電路，鋰電池就可以實現(xiàn)邊充邊放的功能

    電池保護IC的廣泛應(yīng)用領(lǐng)域消費電子領(lǐng)域在智能手機、平板電腦、筆記本電腦等消費電子產(chǎn)品中，電池保護IC發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。以智能手機為例，每天頻繁的充電、放電操作，如果沒有電池保護IC的守護，電池很容易因過充、過放而損壞，影響手機的續(xù)航和使用壽命。而有了電池保護IC，用戶可以放心地使用手機，不用擔(dān)心電池安全問題。新能源汽車領(lǐng)域新能源汽車的動力電池組由多個電池單元組成，對電池保護的要求更為嚴(yán)格。電池保護IC不僅要對每個電池單元進行過充、過放、過流保護，還要對整個電池組進行均衡管理，確保各個電池單元的電量保持一致，避免因個別電池單元性能差異導(dǎo)致整個電池組性能下降。這對于提升新能源汽車的續(xù)航里程、安全性和可靠性具有重要意義。電池保護IC憑借其獨特的工作原理和優(yōu)勢，在眾多領(lǐng)域中發(fā)揮著不可或缺的作用。深圳市芯納科技技術(shù)有限公司，以其在電子技術(shù)領(lǐng)域的積累，若未來投身電池保護IC領(lǐng)域，有望憑借專業(yè)的技術(shù)團隊和創(chuàng)新精神，為電池保護IC的發(fā)展注入新的活力，為保障電池安全、推動電子設(shè)備行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。隨著科技的不斷進步，電池保護IC的性能將不斷提升，為我們的生活帶來更多的便利和安全。3串 4串鋰電池保護 /NTC/MSOP10多節(jié)鋰電池保護——二級保護 XBM4X30。

電池保護IC的廣泛應(yīng)用領(lǐng)域消費電子領(lǐng)域在智能手機、平板電腦、筆記本電腦等消費電子產(chǎn)品中，電池保護IC發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。以智能手機為例，每天頻繁的充電、放電操作，如果沒有電池保護IC的守護，電池很容易因過充、過放而損壞，影響手機的續(xù)航和使用壽命。而有了電池保護IC，用戶可以放心地使用手機，不用擔(dān)心電池安全問題。新能源汽車領(lǐng)域新能源汽車的動力電池組由多個電池單元組成，對電池保護的要求更為嚴(yán)格。電池保護IC不僅要對每個電池單元進行過充、過放、過流保護，還要對整個電池組進行均衡管理，確保各個電池單元的電量保持一致，避免因個別電池單元性能差異導(dǎo)致整個電池組性能下降。這對于提升新能源汽車的續(xù)航里程、安全性和可靠性具有重要意義。電池保護IC憑借其獨特的工作原理和優(yōu)勢，在眾多領(lǐng)域中發(fā)揮著不可或缺的作用。深圳市芯納科技技術(shù)有限公司，以其在電子技術(shù)領(lǐng)域的積累，若未來投身電池保護IC領(lǐng)域，有望憑借專業(yè)的技術(shù)團隊和創(chuàng)新精神，為電池保護IC的發(fā)展注入新的活力，為保障電池安全、推動電子設(shè)備行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。隨著科技的不斷進步，電池保護IC的性能將不斷提升，為我們的生活帶來更多的便利和安全。XF5131是賽芯退出的一款集成充電管理、鋰電池保護、低功耗二合一芯片。韶關(guān)XBM4551賽芯內(nèi)置MOS 兩節(jié)鋰保

芯納科技、鋰電池充電管理XA4246。北京XBM3204JFG賽芯內(nèi)置均衡 內(nèi)置MOS 2節(jié)鋰保

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