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來源: 發(fā)布時間:2025-04-29

技術(shù)特點播報編輯FlexRay總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(2張)FlexRay可以應(yīng)用在無源總線和星形網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,也可以應(yīng)用在兩者的組合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中。這兩種拓?fù)渚С蛛p通道ECU,這種ECU集成多個系統(tǒng)級功能,以節(jié)約生產(chǎn)成本并降低復(fù)雜性。雙通道架構(gòu)提供冗余功能,并使可用帶寬翻了一番。每個通道的比較大數(shù)據(jù)傳輸率達(dá)到10Mbps。無源總線拓?fù)涞闹饕獌?yōu)勢在于,采用設(shè)計工程師熟悉的汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),因而有效控制成本。在需要更高帶寬、更短延遲時間或確定性行為,而同時容錯功能并非必需的情況下,這種無源總線拓?fù)浞浅S杏谩5湫偷膽?yīng)用領(lǐng)域就是直接替換CAN以滿足帶寬要求。FlexRay是戴姆勒克萊斯勒公司的注冊商標(biāo)。河北本地汽車FIEXRAY

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汽車工業(yè)是在許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性企業(yè)。汽車上使用著許多部門的產(chǎn)品,而且從毛坯加工到整車裝配,需要采用各類加工技術(shù)。汽車零件包括大至地板,小至螺釘?shù)葦?shù)千個不同的部件。實際的汽車生產(chǎn)過程是由若干不同的專業(yè)生產(chǎn)廠(車間)合作完成的。為了經(jīng)濟(jì)地、高效率地制造汽車,這些專業(yè)生產(chǎn)廠(車間)按產(chǎn)品的協(xié)作原則組織生產(chǎn)、分工合作。一般來說,發(fā)動機(jī)、變速器、車軸、車身等主要總成由本企業(yè)自己制造,而輪胎、玻璃、電器、車身內(nèi)飾件與其他小型零部件等, 多靠協(xié)作,由外面專業(yè)廠生產(chǎn)。 [1]棲霞區(qū)常見汽車FIEXRAY5. 支持本地和遠(yuǎn)程喚醒功能;

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積極吸引外國直接投資50 年代中期,庫比契克**實行大量引進(jìn)外資的政策,除放寬外資在企業(yè)中的股權(quán)比重外,還通過免稅等措施鼓勵外資轉(zhuǎn)入制造業(yè),豁免外資企業(yè)的進(jìn)口稅,免征外資在巴西新建企業(yè)***年的銷售稅,并為外資企業(yè)提供優(yōu)惠**等。在引進(jìn)資金、設(shè)備和技術(shù)以發(fā)展汽車工業(yè)的過程中,巴西**還采取了以下具體措施:鼓勵外國汽車公司用進(jìn)口設(shè)備作為投資,并在外匯方面予以優(yōu)待;對汽車部件的進(jìn)口給予優(yōu)惠的兌換率;通過逐步限制部件的進(jìn)口,保證參加投資的公司不會受到后來競爭者的影響;外國汽車公司享有 100 %的股權(quán)。

與此同時,基于質(zhì)量分析的維護(hù)管理、與安全相關(guān)系統(tǒng)的測試記錄、環(huán)境監(jiān)視需求的增加,都要求儀表能在當(dāng)?shù)靥幚硇畔ⅲ⒃诒匾獣r允許被管理和訪問,這些也使現(xiàn)場儀表與上級控制系統(tǒng)的通信量大增。?另外,從實際應(yīng)用的角度出發(fā),控制界也不斷在控制精度、可操作性、可維護(hù)性、可移植性等方面提出新需求。由此,導(dǎo)致了現(xiàn)場總線的產(chǎn)生 [2]??偩€的優(yōu)點就是能夠更加方便地更換各個部件。如果您想更換一個更好的顯卡,您只需從總線上拔掉原來的顯卡,然后插上新的就可以了。如果您要在計算機(jī)上安裝兩個顯示器,只需在總線上插入兩個顯卡。無源總線拓?fù)涞闹饕獌?yōu)勢在于,采用設(shè)計工程師熟悉的汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),因而有效控制成本。

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一、CAN(Controller Area Network)控制器局域網(wǎng)CAN總線是德國BOSCH公司從80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,它是一種多主總線,通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維。通信速率比較高可達(dá)1Mbps。CAN總線特點:(1) 數(shù)據(jù)通信沒有主從之分,任意一個節(jié)點可以向任何其他(一個或多個)節(jié)點發(fā)起數(shù)據(jù)通信,靠各個節(jié)點信息優(yōu)先級先后順序來決定通信次序,高優(yōu)先級節(jié)點信息在134μs通信; (2) 多個節(jié)點同時發(fā)起通信時,優(yōu)先級低的避讓優(yōu)先級高的,不會對通信線路造成擁塞; (3) 通信距離**遠(yuǎn)可達(dá)10KM(速率低于5Kbps)速率可達(dá)到1Mbps(通信距離小于40M);(4) CAN總線傳輸介質(zhì)可以是雙絞線,同軸電纜。CAN總線適用于大數(shù)據(jù)量短距離通信或者長距離小數(shù)據(jù)量,實時性要求比較高,多主多從或者各個節(jié)點平等的現(xiàn)場中使用。它同時支持時間觸發(fā)(確定性)通信和事件觸發(fā)通信,如啟動制動順序(braking sequence)。河北本地汽車FIEXRAY

在該狀態(tài)下,節(jié)點向另一節(jié)點發(fā)送喚醒信號,喚醒并總線驅(qū)動器、通信控制器、和總線監(jiān)控器。河北本地汽車FIEXRAY

如果把我們?nèi)吮茸魇请娮有盘枺@就是為什么英文叫它為“BUS”而不是“CAR”的真正用意。當(dāng)然,從專業(yè)上來說,總線是一種描述電子信號傳輸線路的結(jié)構(gòu)形式,是一類信號線的**,是子系統(tǒng)間傳輸信息的公共通道。通過總線能使整個系統(tǒng)內(nèi)各部件之間的信息進(jìn)行傳輸、交換、共享和邏輯控制等功能。如在計算機(jī)系統(tǒng)中,它是CPU、內(nèi)存、輸入、輸出設(shè)備傳遞信息的公用通道,主機(jī)的各個部件通過總線相連接,外部設(shè)備通過相應(yīng)的接口電路再與總線相連接 [1]。河北本地汽車FIEXRAY

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