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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-03

線(xiàn)控懸架的優(yōu)點(diǎn):1.由于剛度可調(diào),可有效地抑制轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輛側(cè)傾,以及制動(dòng)時(shí)前部點(diǎn)頭和加速時(shí)后部下沉等車(chē)身姿態(tài)的變化,提高舒適性和行駛平順性。2.汽車(chē)負(fù)載變化時(shí),能自動(dòng)維持車(chē)身高度不變。3.碰到障礙物時(shí),能瞬時(shí)抬高車(chē)輪越過(guò)障礙,提升通過(guò)性。4.使車(chē)輪與地面保持良好接觸,提高附著力。此外,還有線(xiàn)控操縱系統(tǒng)(Drive-By-Wire),裝備該系統(tǒng)的車(chē)輛可摒棄轉(zhuǎn)向盤(pán)、加速踏板和制動(dòng)踏板等機(jī)械操控方式,駕駛者通過(guò)一個(gè)被稱(chēng)為“X驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”的操作引導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行駕駛。 與傳統(tǒng)汽車(chē)系統(tǒng)相比線(xiàn)控技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制靈敏、效率高,容易與以電機(jī)為能源的動(dòng)力系統(tǒng)相匹配節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。CAN網(wǎng)絡(luò)性能極限為1Mbps。金山區(qū)常見(jiàn)汽車(chē)FIEXRAY

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而使用星型拓?fù)鋮s可完全解決容錯(cuò)問(wèn)題,因?yàn)槿绻霈F(xiàn)意外情況,星型的支路可以有選擇的切斷。如果無(wú)源總線(xiàn)線(xiàn)纜長(zhǎng)度超過(guò)規(guī)定限制,星型拓?fù)溥€可以用作***。除了其拓?fù)涞撵`活性以外,F(xiàn)lexRay尚有許多其他協(xié)議無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。它同時(shí)支持時(shí)間觸發(fā)(確定性)通信和事件觸發(fā)通信,如啟動(dòng)制動(dòng)順序(braking sequence)。FlexRay還支持總線(xiàn)間的多種消息傳遞架構(gòu)。隨著FlexRay在汽車(chē)上的***使用以及網(wǎng)絡(luò)日益統(tǒng)一,這項(xiàng)功能將越發(fā)重要。例如,若干家汽車(chē)制造商已經(jīng)實(shí)施或提議采用一種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),不管采用何種通信協(xié)議,所有通信通過(guò)一個(gè)網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)。為了跨越協(xié)議邊界通信,要求網(wǎng)絡(luò)支持多個(gè)消息傳遞選項(xiàng)。青浦區(qū)哪里汽車(chē)FIEXRAY典型的應(yīng)用領(lǐng)域就是直接替換CAN以滿(mǎn)足帶寬要求。

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第二次世界大戰(zhàn)后,巴西**大力推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程,使巴西從一個(gè)落后的農(nóng)業(yè)國(guó)迅速轉(zhuǎn)變成先進(jìn)的工業(yè)國(guó),成為戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的發(fā)展中國(guó)家之一。在工業(yè)化進(jìn)程中,巴西的汽車(chē)工業(yè)迅速崛起。經(jīng)過(guò)短短 20 年的發(fā)展,巴西就跨入了世界 **汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)的行列。 1978 年,巴西汽車(chē)年產(chǎn)量突破 100 萬(wàn)輛大關(guān).在汽車(chē)工業(yè)起步之前,巴西只能利用進(jìn)口零部件裝配小型載重汽車(chē)、推土機(jī)和拖拉機(jī).在**的引導(dǎo)與扶持以及跨國(guó)汽車(chē)公司的參與下,汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展成巴西國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),成為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的 “ 火車(chē)頭 ” 。在汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展過(guò)程中,巴西**發(fā)揮了重要的推動(dòng)作用。

FlexRay幀和信號(hào)FlexRay使用的通信幀有三個(gè)幀段。和CAN網(wǎng)絡(luò)的事件觸發(fā)協(xié)議不同的是,F(xiàn)lexRay使用時(shí)間觸發(fā)協(xié)議來(lái)轉(zhuǎn)移幀。FlexRay的時(shí)間觸發(fā)模式可以確保數(shù)據(jù)按照事先確定的時(shí)間表進(jìn)行傳輸。此外,雙冗余通信信道Ach和Bch都能傳輸數(shù)據(jù)。頭段包括以下幾位:保留位-為日后的擴(kuò)展做準(zhǔn)備負(fù)載段前言指示-指明幀的負(fù)載段的向量信息。在靜態(tài)幀中,該位指明的是NWVector;在動(dòng)態(tài)幀中,該位指明的是消息ID零幀指示-指明負(fù)載段的數(shù)據(jù)幀是否為零FlexRay是汽車(chē)工業(yè)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)(facto standard)。

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在汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展過(guò)程中,巴西**采取了各種政策措施,積極推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。**的政策導(dǎo)向作用主要體現(xiàn)在以下 5 個(gè)方面。**支持汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的力度與方式(1) 推行 “ 增長(zhǎng)點(diǎn) ” 產(chǎn)業(yè)政策,推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。“ 增長(zhǎng)點(diǎn) ” 產(chǎn)業(yè)政策是在庫(kù)比契克***時(shí)期 (1956--1961) 制定的全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃中實(shí)行的。這一政策旨在通過(guò)對(duì)各部門(mén)和各行業(yè)的比較研究,找出對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)具有刺激和帶動(dòng)作用的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)并集中力量?jī)?yōu)先發(fā)展這些產(chǎn)業(yè),所謂 “ 增長(zhǎng)點(diǎn) ” 就是指這些主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)部門(mén)。 20 世紀(jì) 50 年代中期,巴西**把汽車(chē)工業(yè)確定為經(jīng)濟(jì)的 “ 增長(zhǎng)點(diǎn) ” ,將汽車(chē)工業(yè)作為具有推動(dòng)力的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加以重點(diǎn)發(fā)展。 1956 年,巴西**制定了一項(xiàng)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展計(jì)劃,并成立了 “ 促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)特別委員會(huì) ” ,確定發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的方針是進(jìn)口替代,并以此帶動(dòng)本國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械制造業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。設(shè)計(jì)人員可以通過(guò)結(jié)合兩種或兩種以上的該類(lèi)型拓?fù)鋪?lái)配置分布式系統(tǒng)。金山區(qū)常見(jiàn)汽車(chē)FIEXRAY

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因此,F(xiàn)lexRay可以為下一代的車(chē)內(nèi)控制系統(tǒng)提供所需的速度和可靠性。CAN網(wǎng)絡(luò)比較高性能極限為1Mbps。LIN和K-LINE分枝網(wǎng)絡(luò)比較高性能極限為20Kbit/s。而FlexRay兩個(gè)信道上的數(shù)據(jù)速率比較大可達(dá)到10Mbps,總數(shù)據(jù)速率可達(dá)到20Mbit/秒,因此,應(yīng)用在車(chē)載網(wǎng)絡(luò),F(xiàn)lexRay 的網(wǎng)絡(luò)帶寬可能是CAN的20倍之多。FlexRay還能夠提供很多CAN網(wǎng)絡(luò)所不具有的可靠性特點(diǎn)。尤其是FlexRay具備的冗余通信能力可實(shí)現(xiàn)通過(guò)硬件完全復(fù)制網(wǎng)絡(luò)配置,并進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)測(cè)。FlexRay同時(shí)提供靈活的配置,可支持各種拓?fù)洌缈偩€(xiàn)、星型和混合拓?fù)?。設(shè)計(jì)人員可以通過(guò)結(jié)合兩種或兩種以上的該類(lèi)型拓?fù)鋪?lái)配置分布式系統(tǒng)。金山區(qū)常見(jiàn)汽車(chē)FIEXRAY

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