安全座椅這樣裝就錯啦！一個小小的安全座椅，居然還有這么多講究？其實，這里面的學(xué)問大著呢，快來看看下面這些安全座椅安裝的常見錯誤，要是你也犯過，趕緊改！1安裝角度偏差**發(fā)現(xiàn)，很多后朝向的兒童座椅安裝時，都會出現(xiàn)傾斜角度偏差。安全座椅的的傾斜角度一般在30-45°之間，不同的安全座椅的傾斜角度要參照不同制造商的建議數(shù)據(jù)。兒童座椅一般會有活動底座，底座可調(diào)節(jié)并固定兒童座椅的傾斜角度，底座內(nèi)部設(shè)有傾斜程度水平，幫助人們確認(rèn)角度是否合適。一些座椅還設(shè)有角度指示器，指引家長正確安置座椅。科學(xué)發(fā)現(xiàn)，傾斜45°安裝后朝向兒童安全座椅，有利于寶寶呼吸順暢，并且能夠保護(hù)寶寶的頭部。在寶寶的頭部沒有其他安全防護(hù)的時候，這一點尤其重要。2座椅安裝松弛研究表明，兒童座椅可左右移動5厘米以上。使用兒童安全座椅時，沿著安全帶的方向使勁拽一下，觀察安全座椅有沒有移動超過1英寸。如果有，可以一邊將安全座椅下的墊子下壓，一邊用力將門閂帶與另一條帶子接緊。家長們安裝完兒童安全座椅一定要檢查一下，形成一個良好的習(xí)慣。若事故發(fā)生，安裝方式不合格的兒童安全座椅保護(hù)功能將大打折扣。因此，安裝安全座椅時，一定要再三確認(rèn)安全座椅是否存在松動。兒童安全座椅占位置，不占黃泉路！溫江區(qū)質(zhì)量車載兒童座椅出廠價格

固定方式，包括座椅本身的固定以及兒童的固定，這點也是大家的疑問。先說座椅本身的固定方式：安全帶固定方式：國內(nèi)大部分兒童安全座椅都是這種固定方式的，因為有些車型沒有任何安全座椅的接口。所以別擔(dān)心，只要你的車有安全帶，就能使用安全座椅。注意一定要嚴(yán)格按照說明書的指導(dǎo)進(jìn)行正確安裝，如果操作錯誤，沒能固定住座椅，反而會讓乘坐的孩子承受更大受傷的風(fēng)險。ISOFIX固定方式：目前很多車輛和安全座椅都是提供這種固定方式，來源于歐洲標(biāo)準(zhǔn)。ISOFIX的出現(xiàn)，主要解決的是安裝方便性問題，減小了錯誤安裝的可能性，并且采用硬連接，會更加牢固。LATCH固定方式：這是一個來自美國的標(biāo)準(zhǔn)，在座椅上方位置，比ISOFIX又增加了一個固定點.但國內(nèi)很多車是沒有這第三個背部接口的，所以一定要提前了解車輛適用的接口，然后根據(jù)這個選擇合適的安全座椅。一般來說，目前固定的有ISOFIX接口的就有LATCH接口。兩種固定方式同時使用形成，三角固定模式。安全座椅更加牢固的固定在汽車座椅上。支撐腿固定方式：這種方式是這兩年才流行起來的，它的存在讓上下孩子更加方便，能完全實現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)。是在ISOFIX+LATCH結(jié)構(gòu)上的升級。溫江區(qū)放心選車載兒童座椅哪里買一萬次的安全記錄抵不了一次失誤---安全座椅不可不要。

車?yán)锓虐踩翁嫉貎?？看完這組數(shù)據(jù)，就問你怕不怕？！道路交通事故是全球5-29歲兒童和青少年的***大致死因素，已成為嚴(yán)重的公共衛(wèi)生問題。世界衛(wèi)生組織曾有報告顯示，全球每年有18.63萬兒童死于道路交通傷害，其中超過1/3死于乘車過程中。在中國，道路交通傷害已成兒童的致命因素。根據(jù)中國疾病預(yù)防控制中心慢性非傳染性疾病預(yù)防控制中心《中國兩城市兒童安全座椅使用及認(rèn)知狀況》，道路交通傷害已是中國兒童的第二位傷害死因?，F(xiàn)實中，家長們都明白，正確使用兒童安全座椅，可以在交通事故的碰撞中大幅降低嬰幼兒受傷程度，但是在我們國家，兒童安全座椅使用率并不理想。“我們對十幾個大城市做了調(diào)研，有的城市安全座椅配備率甚至不超過20%。”道路交通安全研究中心機(jī)動車輛研究室主任周文輝透露了這樣的數(shù)據(jù)。調(diào)查還顯示，兒童安全座椅配備的持續(xù)性也比較差，很多家庭在孩子幼年時會配備一個兒童安全座椅，一旦到了4歲以上(5-12歲年齡段)配備率就下降了，使用增高墊的比例也下降。周文輝說，很多發(fā)達(dá)國家兒童安全座椅的使用率都很高，而目前我國兒童安全座椅的使用率則有很大的提升空間。這與家長的意識、法律約束、宣傳教育以及產(chǎn)品使用不便等多方面都有關(guān)系。

靜態(tài)試驗分為機(jī)械物理強(qiáng)度和鹽霧試驗。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《GB27887機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，機(jī)械物理強(qiáng)度包括安全座椅約束件、帶扣等的壽命及座椅碰撞防護(hù)裝置的區(qū)域，尤其是頭部撞擊區(qū)域應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于吸能性的要求。鹽霧試驗主要是針對兒童座椅安全帶的抗腐蝕性測試，應(yīng)沒有削弱兒童約束系統(tǒng)其原有特性的跡象，及明顯的腐蝕現(xiàn)象發(fā)生。動態(tài)試驗，主要測試項目就是撞，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)是《GB27887機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》。動態(tài)試驗期間，用于保持兒童在乘坐位置上的約束系統(tǒng)的任何部件都不應(yīng)斷裂，帶扣、鎖止裝置或位移系統(tǒng)不應(yīng)發(fā)生脫扣現(xiàn)象。依據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量組覆蓋程度，產(chǎn)品安裝方式的不同，模擬事故狀況，碰撞從幾次到十幾次不等。燃燒試驗，就是單位時間內(nèi)塑料，布料等的燃燒速度不能太快，要滿足《GB8410汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》標(biāo)準(zhǔn)的要求。兒童座椅的材料必須以不易燃物為主，燃燒速率每分鐘小于10厘米，適用兒童座椅上的骨架、面料、填充物、防碰撞裝置和其他有機(jī)材料。毒性試驗，就是檢測重金屬元素，有毒有機(jī)物是否超標(biāo)，這與《GB6675玩具的元素遷移試驗》標(biāo)準(zhǔn)相同。對銻、砷、鋇、鎘、鉻、鉛、汞和硒等對孩子有明顯危害的化學(xué)物質(zhì)都有嚴(yán)格的限量要求。抱娃娃乘車可以給他安全感，但是給不了他安全！

為何兒童乘車要使用兒童安全座椅？大人的保護(hù)措施不適用于兒童車內(nèi)大多數(shù)對大人的保護(hù)措施，對兒童是不適用的。比如安全帶，專為大人設(shè)計，它的身高限制為140cm，安全帶肩帶的位置在鎖骨和前胸，但是相對于身高矮小的兒童，正好壓在頸部，頸部是頸動脈和氣管，真正發(fā)生事故時，不僅不能保護(hù)兒童，反而導(dǎo)致壓迫氣管，引起窒息，壓迫頸動脈，引起腦部缺血，甚至造成頸動脈的切割傷，危急生命。將兒童放在副駕駛座上或抱著存在安全隱患兒童坐在副駕駛座上，當(dāng)緊急剎車時，安全氣囊打開，對成人形成緩沖作用，而對兒童，卻是正好打在頭頸部，安全氣囊彈開的力量是300公斤，瞬間就成為致命的存在。有的父母認(rèn)為抱著孩子是安全的，但是在車速達(dá)到48公里的時候如果緊急剎車，一個5公斤的孩子會產(chǎn)生150公斤的力量，這是人無法承受的，即便父母想保護(hù)自己的孩子，也力不從心；而且，孩子還會受到大人的擠壓，造成雙重傷害。兒童安全座椅被寫進(jìn)法規(guī)，如何配備請認(rèn)準(zhǔn)這一標(biāo)志！阿壩兒童安全座椅價格咨詢

1萬天的安全駕駛記錄不能證明第1萬零1天不會失誤！溫江區(qū)質(zhì)量車載兒童座椅出廠價格

因此國內(nèi)企業(yè)積極通過調(diào)整和優(yōu)化資源配置來緩和壓力，但由于根本問題得不到解決，為了形成規(guī)模性的成本優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，汽摩及配件企業(yè)之間將不可避免的進(jìn)行兼并重組。經(jīng)過近二十年的發(fā)展，中國兒童安全座椅已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，中國汽車銷量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈。中國汽車產(chǎn)銷量的整體提高為我國兒童安全座椅市場的發(fā)展提供了發(fā)展空間，同時不斷增長的汽車保有量下，汽車維修與改裝對零部件的需求也在不斷增長，促使我國汽車零部件行業(yè)不斷壯大。受累于汽車產(chǎn)業(yè)的整體宏觀環(huán)境低迷，兒童安全座椅收入水平也出現(xiàn)下降的趨勢。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，2014年，我國兒童安全座椅板塊收入達(dá)21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%。溫江區(qū)質(zhì)量車載兒童座椅出廠價格

成都比爾路暢汽車配件有限公司屬于汽摩及配件的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。比爾路暢是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會”的經(jīng)營理念;“誠守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊，具有兒童安全座椅等多項業(yè)務(wù)。比爾路暢以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。