接地系統(tǒng)是由埋在地下的接地極和敷設(shè)在地下或構(gòu)筑物內(nèi)部的接地線組成的網(wǎng)狀系統(tǒng)，通過接地系統(tǒng)將電氣設(shè)備上可能產(chǎn)生的漏電電流以及雷電引起的雷擊電流等引入地下，來達到保證電氣設(shè)備和人身安全，避免發(fā)生觸電、火災(zāi)等事故。各類工程中常用的接地線為鍍鋅扁鋼銅包鋼或裸銅線，傳統(tǒng)的接地線之間連接方式為焊接或機械連接，隨著時間的推移，地下敷設(shè)的接地線連接點容易被腐蝕，影響接地網(wǎng)絡(luò)壽命。在高鹽度地區(qū)或?qū)拥匾蟾叩膱鏊瑢拥鼐€及其連接點的載流能力、抗腐蝕性都有很高的要求，近年來，隨著放熱焊接工藝越來越多的應(yīng)用于接地工程實施中，一定程度上提高了接地系統(tǒng)的穩(wěn)定性，延長了接地系統(tǒng)使用壽命。如何提高放熱焊接工藝在接地系統(tǒng)中的應(yīng)用、如何提高放熱焊接工藝的質(zhì)量，成為了各建設(shè)單位、施工單位共同的追求。放熱焊接顆粒度檢測要求，就找四川健坤科技有限公司。航空鐵軌焊粉批發(fā)

放熱焊接的優(yōu)點：焊接方法簡單，容易掌握;無需外接電源或熱源;供焊接用的材料工具很輕，攜帶方便;焊接點的載流能力與導(dǎo)線的載流能力相等;焊接是一種能持續(xù)很久的分子結(jié)合，不會松脫;焊接點像銅一樣，耐腐蝕性能強焊接速度快捷，節(jié)省人工，從焊口的外觀上便能鑒定焊接的質(zhì)量;可用于焊接銅銅合金鍍銅鋼各種合金鋼，包括不銹鋼及高阻加熱熱源材料，在國外，放熱焊接已通過UL標準嚴格論證，并被IEEEStd80大綱等規(guī)程中指定為接地系統(tǒng)中埋地導(dǎo)體地連接方式。鐵路換流站極址用零售價放熱焊接接頭剖面要求，就找四川健坤科技有限公司。

放熱焊接工藝的特點如下：（1）電流負載能力大。熔焊點的載流能力與母材的載流能力相等，進行焊接時，無需外接電源，具有良好的導(dǎo)電性能。（2）抗大電流沖擊能力強。焊接點能經(jīng)受反復(fù)多次的大浪涌電流沖擊而不退化。（3）電阻轉(zhuǎn)換穩(wěn)定。在正常電流和大電流的沖擊下，熔焊點表面不會改變電阻值。（4）機械性能良好。焊接點是一種能持續(xù)很久的分子結(jié)合，不松脫、不老化，具有良好的機械性能。（5）抗腐蝕性強。熔焊后的接頭沒有殘余應(yīng)力，被純銅覆蓋，極大地增強了導(dǎo)體的抗蝕能力。（6）操作簡單安全。放熱焊接方法簡單、時間較短、培訓(xùn)容易，可用于焊接銅、銅合金、各種合金鋼及高阻加熱熱源等材料。

放熱焊接法的作業(yè)程序如下：清理導(dǎo)體和模具，用鋼刷去掉氧化層。使用噴燈加熱模具，去除水分。將模具固定于夾具并打開，把需要連接的導(dǎo)體放入模具焊接腔。合上模具，鎖緊夾具，固定模具在模具反應(yīng)底部放入鋼碟。將焊藥倒入模具反應(yīng)腔把引燃藥均勻撒在焊藥表面及模具沿口上。合上模具蓋并用點火工具點燃，待反應(yīng)完畢后，打開模具并清理焊渣。在焊接過程中，焊粉（顆粒狀的氧化銅和鋁）放入反應(yīng)腔內(nèi)并點燃。通過和鋁的反應(yīng)（放熱反應(yīng)），氧化銅不斷減少，生成了銅和氧化鋁熔渣。熔渣浮到表面上，熔化鋼碟后熔融的銅流入焊腔并完成焊接。起始粉末的著火點為450℃，焊藥的著火點為900℃。超始粉末和焊藥的結(jié)合點燃后發(fā)生了一個溫度達到2200℃以上的反應(yīng)，因此形成了導(dǎo)體之間的分子間連接放熱焊接材料污染水源，就找四川健坤科技有限公司。

放熱焊接(又稱為火泥熔接、火泥焊接、火泥熔焊、放熱熔接、熱熔焊接、放熱熔焊、鋁熱焊接)，是新型的焊接材料。它的原理是利用銅的氧化物，在一定高溫的條件下，發(fā)生還原反應(yīng)，將銅置換出來，變成高溫金屬銅熔液，在特制模具的包裹下，將需要焊接的兩種金屬熔接在一起，形成分子結(jié)合。相比傳統(tǒng)的金屬連接工藝具有更強的耐腐蝕能力、過載能力以及熱穩(wěn)定性，同時還具有焊接速度快，無需水電等能源，施工效率高，能夠連接多種金屬類型等特點。能夠避免電焊、釬焊等傳統(tǒng)焊接中出現(xiàn)焊渣、易氧化，連接強度不高、易腐蝕、接觸面積小、接觸電阻大等缺點。放熱焊接材料生產(chǎn)商，就找四川健坤科技有限公司。礦山放熱焊接材料大概費用

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螺栓連接法：扁銅條之間、扁銅條與裸銅絞線之間、裸銅絞線之間的連接可用螺栓連接。該方法與壓接線夾連接法互為補充。螺栓連接法應(yīng)按相關(guān)標準的規(guī)定處理。雖然壓接線夾法和螺栓連接法在施工現(xiàn)場應(yīng)用比較多，但是這兩種方式都有其不可避免的缺點，一是接頭處允許通過的溫度比較低低，二是承受電流能力在一定程度上低于導(dǎo)體本身。放熱焊連接法(Cadweld)：1938年，美國艾力高公司的CharlesCaldwell博士發(fā)明了凱維放熱焊接法，初時是用來將銅合金焊接到鋼軌上，為了表彰CharlesCaldwell博士做出的貢獻，這種焊接方式被命名為凱維焊接法(Cadweld)。凱維焊接法利用活性較強的鋁把氧化銅還原，整個過程需時很短(只需5-10秒）。航空鐵軌焊粉批發(fā)