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美國(guó)西部港口美國(guó)專線超大件

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-07-03

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美國(guó)海外倉(cāng)分為自建倉(cāng)和第三方倉(cāng)庫(kù),可以根據(jù)賣家的需求提供專業(yè)的定制化服務(wù)。海外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的組成主要有以下幾個(gè)方面:費(fèi)用組成主要為頭程運(yùn)費(fèi)+美國(guó)本土運(yùn)費(fèi)+其他處理費(fèi)海外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用=頭程費(fèi)用+倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用及處理費(fèi)+本地配送費(fèi)用頭程費(fèi)用:貨物從中國(guó)到海外倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi);倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用及處理費(fèi):客戶貨物存儲(chǔ)在海外倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)租和處理當(dāng)?shù)嘏渌蜁r(shí)產(chǎn)生的費(fèi)用;本地配送費(fèi)用:是指在美國(guó)對(duì)客戶商品進(jìn)行配送產(chǎn)生的本地快遞或者卡車派送等費(fèi)用。

海運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是海上運(yùn)輸利用天然航道四通八達(dá),不像汽車、火車受道路或軌道的限制通過(guò)能力大,巨型客輪已超過(guò)八萬(wàn)噸,巨型油輪超過(guò)五十萬(wàn)噸,一般雜貨船也有五、六萬(wàn)噸,所以海上運(yùn)輸運(yùn)載量大,成本相對(duì)于空運(yùn)海上貨物運(yùn)輸成本更低。

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