MEMSIMU是小型化的6軸慣性單元，能夠提供3軸角速度和3軸加速度輸出。融合算法對角速度和加速度進(jìn)行計算，以得到物體的動態(tài)數(shù)據(jù)。IMU可實(shí)現(xiàn)姿態(tài)檢測，動作捕捉，慣性導(dǎo)航，游戲感知等功能。矽?？萍际菄鴥?nèi)MEMS行業(yè)的企業(yè)，的技術(shù)團(tuán)隊擁有十年以上的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。此次獲得“中國芯”市場表現(xiàn)獎的IMU（慣性測量單元）產(chǎn)品QMI8658誕生于2021年，一經(jīng)推出便獲得客戶與行業(yè)的關(guān)注，在2022年獲得“中國芯”創(chuàng)新產(chǎn)品獎。歷時一年，憑借出色的市場表現(xiàn)和千萬級的出貨量，再獲殊榮。感謝市場、客戶與評委給予矽睿IMU產(chǎn)品，同時也是國產(chǎn)IMU產(chǎn)品的信心、肯定和鼓勵。上海矽睿科技的加速度傳感器可以提供靜止檢測、運(yùn)動檢測、屏幕翻轉(zhuǎn)、位置、單雙擊，計步，抬手亮等等功能。QMC5883L全新原裝

功耗對于電池供電內(nèi)應(yīng)用是關(guān)鍵指標(biāo)，電容式的MEMS加速度計相對于熱對流形式的加速度計具有天然的功耗優(yōu)勢，**近幾年，由于可穿戴應(yīng)用的需求，電容式的MEMS加速度計的功耗又有大幅度的降低。由于目前的加速度計傳感器內(nèi)部都有功耗控制單元，通過休眠喚醒間歇工作方式節(jié)約功耗，因此，確定合理的噪聲指標(biāo)（Noise）以及需要的數(shù)據(jù)速率也是對于功耗一個有效的平衡方式，在較低的速率下以及減少芯片內(nèi)部濾波器工作時間將大幅度降低功耗。QMC6308-PN定位器代理商車位檢測器安裝在停車泊位內(nèi)自動探測“有車/無車”，“車來/車走”信息。

隨著科技水平的飛速發(fā)展，電子設(shè)備在人們的生活中愈發(fā)普及，使用率也越來越高，而高頻次的使用對電子產(chǎn)品的使用安全有了更高的要求。鋰電池作為眾多品類的電子設(shè)備優(yōu)先供電裝置，若使用不當(dāng)出現(xiàn)過充、過放、電流異常等情況，勢必會產(chǎn)生嚴(yán)重安全隱患，因此大部分電子設(shè)備都會在內(nèi)部搭載過壓過流保護(hù)芯片，保證設(shè)備鋰電池的充放電安全。矽睿半導(dǎo)體發(fā)布了全新的矽睿半導(dǎo)體SWF4013A、SWF4013B過壓/過流保護(hù) IC，芯片均內(nèi)置了高耐壓功率 MOSFET，對輸入電壓和輸出電流以及后級的電池電壓進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測，當(dāng)芯片監(jiān)測到輸入電壓或輸出電 流或電池電壓超過預(yù)設(shè)閾值時，通過關(guān)斷功率 MOS 管來切斷電壓和電流通路，從而實(shí)現(xiàn)對后級器件的保護(hù)，此外芯片還具有過溫保護(hù)和欠壓保護(hù)等功能。

當(dāng)前汽車檢測技術(shù)主要分為超聲波、視頻、磁場三類。矽睿自主開發(fā)的智能停車檢測模塊（NC-200）采用了地磁檢測技術(shù)。該模塊配置了公司自主研發(fā)的國內(nèi)AMR三軸磁傳感器；具有低功耗、高靈敏度和高可靠性的特點(diǎn)。該款磁傳感器的各向異性磁阻技術(shù)（AMR）獲得美國Honeywell公司的授權(quán)，公司利用該項技術(shù)研發(fā)的多款三軸磁傳感器在包括智能手機(jī)在內(nèi)的各應(yīng)用領(lǐng)域都獲得了成功。磁檢測模塊（NC-200）內(nèi)置了地磁傳感器和配套檢測算法軟件，能直接輸出車位車輛“有/無”判定的數(shù)字信號，接口通用，方便集成。該模塊超小體積，功耗，能為車位引導(dǎo)系統(tǒng)客戶節(jié)省開發(fā)時間和成本QMC5883L憑借其優(yōu)異的性能，可以被廣泛的應(yīng)用于VR、無人機(jī)、高精度工業(yè)控制和汽車電子領(lǐng)域。

矽?？萍际覂?nèi)定位解決方案結(jié)合使用慣性導(dǎo)航和無線定位技術(shù)，有效解決了無線定位系統(tǒng)中信號覆蓋范圍的問題，并在大幅提高定位精度的同時保持較低的系統(tǒng)成本和功耗。慣性導(dǎo)航是指利用多種傳感器組成多軸慣性測量單元（IMU，InertialMeasurementUnit），通過行人航跡推算（PedestrianDeadReckoning，PDR）來實(shí)現(xiàn)室內(nèi)以及室外慣性導(dǎo)航。具體原理為利用人員行走過程中加速度的周期性變化，進(jìn)行步頻檢測；之后使用運(yùn)動模型進(jìn)行步長估計得出前進(jìn)距離。航向角則有陀螺儀和電子羅盤給出。慣性導(dǎo)航可以給出從某一時刻開始的相對運(yùn)動信息，并可輔以氣壓計以修正目標(biāo)高度信息。矽?？萍荚趪鴥?nèi)實(shí)現(xiàn)了六軸IMU芯片的規(guī)模量產(chǎn)，截至2019年9月底，已累計出貨超過一百萬顆。QMC5883L全新原裝

矽睿自主開發(fā)的智能停車檢測模塊（NC-200）采用了地磁檢測技術(shù)。QMC5883L全新原裝

QMC5883L集成了AMR磁傳感模塊和定制ASIC模塊，擁有的信號處理功能。16位的ADC，精度為2毫高斯，低運(yùn)行功耗（~75uA），具有溫度自動補(bǔ)償功能，并可實(shí)現(xiàn)零位自動回覆，自動校準(zhǔn)三軸靈敏度。目前已批量生產(chǎn)的QMC5883L，已經(jīng)在多款無人機(jī)的定位導(dǎo)航系統(tǒng)中通過測試，也被應(yīng)用于智能城市管理系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)車輛智能檢測。可以預(yù)見隨著物聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)智能系統(tǒng)的發(fā)展，QMC5883L必將獲得更多客戶的認(rèn)可。AMR&ASIC三軸單芯片AMR磁傳感器QMC7983和國內(nèi)三軸單芯片MEMS加速度計QMA6981，并已經(jīng)成功研發(fā)出國內(nèi)三軸單芯片陀螺儀QMG6982。QMC5883L全新原裝