美驅(qū)電動三輪車控制器——節(jié)能先鋒，續(xù)航提升30%的秘密

如何讓電動三輪車跑得更遠(yuǎn)？美驅(qū)電動三輪車控制器以自適應(yīng)能量回收技術(shù)給出了答案。通過實時分析電機負(fù)載狀態(tài)，控制器可在剎車、下坡時自動切換為發(fā)電模式，將動能轉(zhuǎn)化為電能回充至電池，綜合續(xù)航里程提升30%以上。對物流配送、農(nóng)產(chǎn)品運輸用戶而言，這意味著每日多跑50公里，直接降低運營成本。相比同類產(chǎn)品，美驅(qū)控制器采用低損耗MOS管架構(gòu)，電能轉(zhuǎn)換效率高達(dá)98%，同等電量下輸出扭矩提升15%，尤其適合重載爬坡場景。經(jīng)第三方測試，搭載美驅(qū)控制器的車輛在滿載1.5噸貨物時，連續(xù)工作8小時溫升12℃，性能遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。用戶可通過配套APP實時查看能耗數(shù)據(jù)，優(yōu)化駕駛習(xí)慣。美驅(qū)以技術(shù)創(chuàng)新重新定義“高性價比”，助力用戶每一公里都更省心！ 控制器采用模塊化設(shè)計，便于故障排查與維修，哪個模塊出問題換哪個，縮短維修時間，提高效率?；葜蓦妱訏叩剀嚳刂破鲌髢r

欠壓比較設(shè)計成電壓滯環(huán)自鎖比較

   市面上有的控制器只具有欠壓保護(hù)功能，即當(dāng)蓄電池電壓低于某一電壓值后(如32V)控制器不工作，這容易使用戶利用蓄電池的回升電壓工作(即蓄電池停止放電后，蓄電池電壓會回升2～3v)，從而造成蓄電池過放電。本控制器欠壓比較設(shè)計成電壓滯環(huán)自鎖比較，這樣可以有效地避免了蓄電池回升電壓的使用。按上述改進(jìn)設(shè)計的有刷、無刷電動車控制器，經(jīng)各種負(fù)載情況，各種路況實際行駛考驗，證明其具有很高的可靠性。在堵轉(zhuǎn)運行和輸出端直接短路情況下均可實現(xiàn)可靠的保護(hù)，提高了無刷電動自行車控制器在實際運行時的可靠程度，改進(jìn)后的控制器完全可以實現(xiàn)減少控制器的故障率，降低車輛返修率的目的。另外，由于電流環(huán)的作用，并可相對于一般市面上用的控制器可延長續(xù)駛距離近10%，行駛過程中有頻繁加減速、反復(fù)上下坡時，電流環(huán)作用的效果更加明顯。 深圳游樂車控制器生產(chǎn)廠家控制器具有自動巡航功能，長途騎行輕松省力。

美驅(qū)電動三輪車控制器——寬電壓兼容，電池壽命延長20%

鉛酸電池老化后電壓波動大，易導(dǎo)致控制器保護(hù)停機。美驅(qū)電動三輪車控制器支持24V-72V寬電壓自適應(yīng)，無需手動切換即可兼容新舊電池混用場景，電池利用率提升30%。其獨有的“電池修復(fù)模式”可定期均衡單體電壓，延長電池組壽命20%以上。對比實驗中，美驅(qū)控制器在電池電壓低至21V時仍能維持穩(wěn)定輸出，而競品多在24V時強制斷電。這對廢品回收、建筑運輸?shù)戎剌d用戶意義重大——電池用到一伏電，每日多賺200元！美驅(qū)同步推出電池健康檢測儀，用戶可自主排查隱患。寬電壓兼容，只為讓您物盡其用。

超靜音設(shè)計技術(shù)：獨特的電流控制算法，能適用于任何一款無刷電動車電機，并且具有相當(dāng)?shù)目刂菩Ч岣吡穗妱榆嚳刂破鞯钠毡檫m應(yīng)性，使電動車電機和控制器不再需要匹配。

恒流控制技術(shù)：控制器堵轉(zhuǎn)電流和動態(tài)運行電流完全一致，保證了電池的壽命，并且提高了電動車電機的啟動轉(zhuǎn)矩。

自動識別電機模式系統(tǒng)：自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線、轉(zhuǎn)把線和剎車線不接錯，就能自動識別電機的輸入及輸出模式，可以省去無刷電動車電機接線的麻煩，降低了電動車控制器的使用要求。

隨動abs系統(tǒng)：具有反充電/汽車EABS剎車功能，引入了汽車級的EABS防抱死技術(shù)，達(dá)到了EABS剎車靜音、柔和的效果，不管在任何車速下保證剎車的舒適性和穩(wěn)定性，不會出現(xiàn)原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現(xiàn)象，完全不損傷電機，減少機械制動力和機械剎車的壓力，降低剎車噪音，增加了整車制動的安全性；并且剎車、減速或下坡滑行時將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進(jìn)行維護(hù)，延長電池壽命，增加續(xù)行里程，用戶可根據(jù)自己的騎行習(xí)慣自行調(diào)整EABS剎車深度。

電動車控制器具備調(diào)速特性，騎行速度隨心掌控。

如何測試電動車控制器反壓控制能力？

選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上e-abs使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達(dá)到比較高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞現(xiàn)象。在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進(jìn)行，當(dāng)車子達(dá)到比較高速后進(jìn)行剎車。 支持遠(yuǎn)程故障診斷，美驅(qū)控制器借助 APP 快速排查問題，維修更便捷。廣州兩輪電動車控制器廠家

控制器可設(shè)計具有通信接口，連接藍(lán)牙、APP 后可實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，隨時了解車輛狀態(tài)，科技感十足?；葜蓦妱訏叩剀嚳刂破鲌髢r

動靜態(tài)缺相保護(hù)：指在電機運行狀態(tài)時，電動車電機任意一相發(fā)生斷相故障時，控制器實行保護(hù)，避免造成電機燒毀，同時保護(hù)電動車電池、延長電池壽命。功率管動態(tài)保護(hù)功能：控制器在動態(tài)運行時，實時監(jiān)測功率管的工作情況，一旦出現(xiàn)功率管損壞的情況，控制器馬上實施保護(hù)，以防止由于連鎖反應(yīng)損壞其他的功率管后，出現(xiàn)推車比較費力的現(xiàn)象。防飛車功能：解決了無刷電動車控制器由于轉(zhuǎn)把或線路故障引起的飛車現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的安全性。1+1助力功能：用戶可自行調(diào)整采用自向助力或反向助力，實現(xiàn)了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕松?？刂破餮埠焦δ埽鹤詣?手動巡航功能一體化，用戶可根據(jù)需要自行選擇，8秒進(jìn)入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無須手柄控制?；葜蓦妱訏叩剀嚳刂破鲌髢r

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