備用輪胎很少派上用場，大家需要定期檢查備用輪胎的性能，查看表面是否有磨損以及裂痕，以備不時之需。當備用輪胎出現(xiàn)胎壓不足的情況時，車主也要定時充氣，千萬不能掉以輕心。注意使用壽命。輪胎的使用壽命為4年到6年，備用輪胎性能更差一些，輪胎出廠4年后不建議大家繼續(xù)使用。使用備用輪胎后不能超速行駛。車輛更換備胎后，一定要盡快去修理廠修補輪胎。備胎胎壁較薄，胎壓不穩(wěn)定，換上備胎后車主要控制車速，千萬不能超速，速度太快容易導致輪胎壓力過高引發(fā)二次爆胎。做完動平衡處理后，汽車輪胎在高速行駛中不會上下或者左右跳動，保障駕駛過程中的安全性。山東工業(yè)車輛汽車輪胎

無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、堿接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩(wěn)定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩(wěn)定性差。使用無內胎輪胎的摩托車盡量在市區(qū)使用，不宜在郊外土路行駛。修補較麻煩，費用高。真空胎一旦扎破漏氣的話，修補起來比較麻煩，真空胎修補一次的成本較有內胎輪胎也要高出不少。浙江汽車輪胎型號一般情況下，汽車超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%。

我國輪胎各個企業(yè)將促銷活動和輪胎降價已經(jīng)成了拓展的一種慣用的手段。如今，國內越來越多的輪胎生產商都意識到降低輪胎價格和各種促銷活動已經(jīng)在輪胎行業(yè)不是好的方法，現(xiàn)在很多輪胎企業(yè)已經(jīng)開始意識到了這點，開始著手提高輪胎質量和技術打輪胎品牌戰(zhàn)。我國輪胎市場將進入從輪胎價格戰(zhàn)轉向輪胎品牌戰(zhàn)。并在輪胎胎肩沿圓周的若干等份處模刻輪胎磨耗極限警報符號“”或（和）“TWI”英文符號。當斑紋塊凸面磨損間隔到斑紋溝槽底部約1.6mm（1/16英寸）時，符號處的斑紋已被磨平，故顯露出窄橫條狀的光胎面，借此警示駕駛員，該輪胎已到了有必要更換的時分了。

嵌進輪胎紋理里的碎石頭需要整理，阻止排水：假如輪胎斑紋在雨天行進時能起到導水線的作用，保證輪胎在駛過積水時能快速將沾在輪胎上的液體甩開，保證輪胎抓地力不會下降太多。假如輪胎斑紋中嵌進過多碎石，會顯著下降輪胎的排水性，致使輪胎打滑。爆胎危險：雖然外胎胎面對比扎實，通常嵌入斑紋中的石頭很難戳破，但夜路走多了會撞鬼，車開多了不免會嵌進尖利又堅固的石頭乃至金屬塊，這時候戳破胎壁也是可能的。另一方面，轎車高速行進時，高速影響致使輪胎溫度增加，胎內氣體脹大，胎壁也會變薄。假如斑紋中嵌入尖利石子，這時候就簡單爆胎。輪胎的使用壽命直接影響運輸經(jīng)濟效益。

車輛的負荷越大，則輪胎的壽命越短，這點是勿容質疑的。尤其是在超載的情況下，更加突顯。正規(guī)輪胎廠家生產的輪胎都標有載重指數(shù)。輪胎應在指定的載重指數(shù)所對應的至大載重量內使用。車輛的負荷越大，則輪胎的壽命越短，這點是勿容質疑的。尤其是在超載的情況下，更加突顯。正規(guī)輪胎廠家生產的輪胎都標有載重指數(shù)。輪胎應在指定的載重指數(shù)所對應的至大載重量內使用。車輛在行駛過程中，輪胎由于受到伸張、壓縮和摩擦，引起胎溫升高。過高的溫度容易加劇輪胎磨損甚至發(fā)生爆胎。輪胎表面有裂縫或者鼓包，當輪胎出現(xiàn)裂縫或者鼓包的時候，趁早去換輪胎。湖南工具車考伯特輪胎

在輪胎行駛5-6年后，用車環(huán)境導致的橡膠老化會使輪胎胎面變硬，并出現(xiàn)裂紋。山東工業(yè)車輛汽車輪胎

常用的家用車輛輪胎有四季胎、夏季輪胎和冬季輪胎三種，區(qū)別主要在于輪胎的材料配方和花紋的設計，以及由此產生的性能和效果。夏季胎是我國常見，普通的輪胎，也是車輛出廠后標配的原車輪胎類型。夏季胎膠料配方和花紋也考慮干濕路面操控性和靜音性，主要為日常駕駛和舒適性打造。夏季雨水天氣較多，所以輪胎的溝槽比較深，便于排水。四季輪胎基本是屬于“全天候”輪胎，，一般路段全年都能使用。性能側重點和夏季胎差不多，更多的也是考慮干濕路面的駕駛情況。夏季胎和四季胎都屬于普通輪胎，一般天氣和路況下都能全年使用。但因為四季胎的性能適中，夏季排水操控比不上夏季胎，冬季也不突出，所以大部分車主用的普通輪胎主要還是以夏季胎為主。山東工業(yè)車輛汽車輪胎