廣東南鋁汽車零部件制造有限公司生產(chǎn)的鋁型材結(jié)構(gòu)件在市場前景廣闊。是因為鋁型材結(jié)構(gòu)件在汽車制造中的應(yīng)用已從早期的局部替換發(fā)展為系統(tǒng)性集成，鋁型材結(jié)構(gòu)件的應(yīng)用已從單一輕量化工具升級為技術(shù)-設(shè)計-成本協(xié)同優(yōu)化的**載體。從汽車領(lǐng)域來看，有采用一體化壓鑄與鋼鋁混合車身，有通過結(jié)構(gòu)革新實現(xiàn)性能躍升。有新能源車型將依托規(guī)模化降本 和場景化適配，推動鋁型材滲透率突破30%。從長期lai'k再生鋁等技術(shù)將重塑產(chǎn)業(yè)格局，使鋁型材從“替代材料”進化為“定義產(chǎn)品形態(tài)”的關(guān)鍵要素。  廣東南鋁汽車零部件制造有限公司的汽車鋁型材結(jié)構(gòu)件不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，提升技術(shù)水平，獲得老客戶的信任?？孔V的汽車鋁型材結(jié)構(gòu)件性能

廣東南鋁汽車零部件制造有限公司提供動力電池包下箱體金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品，公司主要產(chǎn)品有汽車鋁型材結(jié)構(gòu)件、電池包下箱體、電控、電機殼、水冷板、端板側(cè)板等桿件、CCS鋁巴等金屬結(jié)構(gòu)件；公司目前已投建一條專業(yè)產(chǎn)線，可實現(xiàn)日產(chǎn)300套電池包下箱體產(chǎn)品；擁有幾十臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備FSW、百臺型材加工中心CNC，可承接FSW和CNC桿件生產(chǎn)；可根據(jù)客戶需求投建產(chǎn)線，為客戶提供配套服務(wù)；合作客戶包括比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等。廣東哪些汽車鋁型材結(jié)構(gòu)件市場價廣東南鋁汽車零部件制造有限公司的汽車鋁型材結(jié)構(gòu)件市場需求增長。

廣東南鋁汽車零部件制造有限公司的主要產(chǎn)品是汽車鋁型材結(jié)構(gòu)件，主要采用鋁合金型材，擁有專業(yè)的研發(fā)設(shè)計團隊，背靠南海鋁業(yè)集團，依托南海鋁業(yè)的產(chǎn)業(yè)聚集和產(chǎn)銷優(yōu)勢，大規(guī)模制造汽車鋁型材結(jié)構(gòu)件。這對于一個初創(chuàng)公司來說，并不容易。因為鋁型材結(jié)構(gòu)件在汽車制造中呈現(xiàn)初期高投入、長期高回報的特點，對于企業(yè)的生產(chǎn)成本和車企來說，除了優(yōu)化設(shè)計，擁有大規(guī)模的原材料等軟件，還需要制造設(shè)備，好的生產(chǎn)加工硬件進一步提升成本效益。

隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和消費者對新能源汽車接受度的提高，未來新能源汽車產(chǎn)量將持續(xù)上升，進一步推動擠壓成型鋁型材結(jié)構(gòu)件在該領(lǐng)域的應(yīng)用。廣東南鋁汽車零部件制造有限公司的汽車鋁型材結(jié)構(gòu)件的鋁合金擠壓成形工藝與熱處理工藝不斷迭代升級。同時，智能生產(chǎn)與自動化技術(shù)在擠壓成型領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和一致性，降低生產(chǎn)成本，使得擠壓成型工藝在新能源汽車領(lǐng)域更具競爭力，這將帶動對汽車鋁型材結(jié)構(gòu)件的需求增加，為擠壓成型工藝的應(yīng)用提供了廣闊的市場空間。廣東南鋁汽車零部件制造有限公司的汽車鋁型材結(jié)構(gòu)件應(yīng)用部位有發(fā)動機部件。

鋁在新能源汽車零部件的應(yīng)用件主要有車身、輪轂、底盤、防撞梁、地板、動力電池和座椅等。依照加工方式分類，汽車用鋁主要分為壓鑄、擠壓和壓延三種形態(tài)，其中壓鑄件用量占比80%左右，擠壓件和壓延件各占10%左右。壓鑄件主要用于發(fā)起機、車輪等部位，擠壓件主要用于座架、行李架、門梁等，而壓延件主要是消費車身用鋁板等。廣東南鋁汽車零部件制造有限公司生產(chǎn)的汽車鋁型材結(jié)構(gòu)件應(yīng)用于汽車行李架、保險杠、腳踏板、天窗導(dǎo)軌、裝飾條等加工都要成套設(shè)備。柜式車箱、大拖板車、大客車，以及新能源汽車電池托盤也都可以采用型材加工中心設(shè)備進行深加工。廣東南鋁汽車零部件制造有限公司的汽車鋁型材結(jié)構(gòu)件已應(yīng)用于電動汽車的電池外殼、驅(qū)動電機殼體等。靠譜的汽車鋁型材結(jié)構(gòu)件性能

南鋁汽車零部件的汽車鋁型材結(jié)構(gòu)件在汽車制造中的應(yīng)用已從早期的局部替換發(fā)展為系統(tǒng)性集成?？孔V的汽車鋁型材結(jié)構(gòu)件性能

在長時間的生產(chǎn)實踐中，廣東南鋁汽車零部件制造有限公司的擠壓成型工藝在大規(guī)模生產(chǎn)的情況下，擠壓成型工藝的模具成本相對較低。雖然模具的初始投資較高，但由于其使用壽命較長，且可以生產(chǎn)多種規(guī)格和形狀的產(chǎn)品，分攤到每個產(chǎn)品上的模具成本相對較少。同時，擠壓成型后的產(chǎn)品尺寸精度高，后續(xù)加工量小，能夠減少加工成本和時間。與鍛造工藝相比，擠壓成型不需要大型的鍛造設(shè)備和復(fù)雜的鍛造工藝，設(shè)備投資和生產(chǎn)成本相對較低；與一些高精度的加工工藝（如數(shù)控加工）相比，擠壓成型在生產(chǎn)批量較大的情況下，成本優(yōu)勢更加明顯。其汽車鋁型材結(jié)構(gòu)件就是大范圍使用擠壓成型工藝?？孔V的汽車鋁型材結(jié)構(gòu)件性能