在貨物裝車前，監(jiān)裝人員應(yīng)注意并檢查貨物包裝有無破損、滲漏、污染等引起的貨損，如有則應(yīng)在隨車同行的單證上加蓋印章或作批注，以明確其責(zé)任。裝車完畢后，應(yīng)清查貨物，檢查有無錯(cuò)裝、漏裝，并與發(fā)貨人員核對實(shí)際裝車的件數(shù)，確認(rèn)無誤后，辦理交接簽收手續(xù)。2)貨物的監(jiān)卸貨物監(jiān)卸人員在接到卸貨預(yù)報(bào)后，應(yīng)立即了解卸貨地點(diǎn)、貨位、行車道路、卸車機(jī)械等情況。在車輛到達(dá)卸貨地點(diǎn)后，應(yīng)會(huì)同收貨人員、駕駛員、卸車人員檢查車輛裝載有無異常，一旦發(fā)現(xiàn)異常，則應(yīng)在作出卸車記錄后再開始卸車。交車時(shí)，經(jīng)銷商也借著各種理由進(jìn)行敲詐，如此等等。靜安區(qū)參考整車運(yùn)輸要求

(4)托運(yùn)單是貨物收據(jù)、交貨憑證。整車貨物的托運(yùn)單一般由托運(yùn)人填寫，也可委托他人填寫，并應(yīng)在托運(yùn)單上加蓋與托運(yùn)人名稱相符的印章。托運(yùn)單的填寫要求(1)內(nèi)容準(zhǔn)確完整，字跡清楚，不得涂改。如有涂改應(yīng)由托運(yùn)人在涂改處蓋章證明。(2)托運(yùn)人、收貨人的姓名與地址應(yīng)填寫全稱，起運(yùn)地、到達(dá)地應(yīng)詳細(xì)說明所屬行政區(qū)。(3)貨物名稱、包裝、件數(shù)、體積、重量應(yīng)填寫齊全。托運(yùn)單內(nèi)容的審批和認(rèn)定公路運(yùn)輸部門收到由貨物托運(yùn)人填寫的托運(yùn)單后，應(yīng)對托運(yùn)單的內(nèi)容進(jìn)行審批，主要有以下幾項(xiàng)：(1)審核貨物的詳細(xì)情況(名稱、體積、重量、運(yùn)輸要求)，以及根據(jù)具體情況確定是否受理。嘉定區(qū)如何整車運(yùn)輸便捷公路企業(yè)未形成規(guī)模、協(xié)同效應(yīng)，具有“資源利用率低，運(yùn)輸成本高，運(yùn)力資源浪費(fèi)，競爭力薄弱”等特點(diǎn)。

2)協(xié)調(diào)性協(xié)調(diào)性是指運(yùn)輸過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)作業(yè)之間，在時(shí)間上盡可能保持平行關(guān)系，在生產(chǎn)能力上保持比例關(guān)系。這兩方面關(guān)系的實(shí)現(xiàn)就可以在確保運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的前提下，使所配備的生產(chǎn)人員、車輛、運(yùn)輸設(shè)備在數(shù)量上協(xié)調(diào)配合，不發(fā)生失調(diào)、脫節(jié)現(xiàn)象。在整車貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，由于貨物的變化、技術(shù)組織條件的改變，經(jīng)營機(jī)制的不斷完善等原因，都會(huì)使各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)作業(yè)間生產(chǎn)能力和作業(yè)安排發(fā)生較大改變。因此，為了適應(yīng)協(xié)調(diào)性作業(yè)要求，必須注意發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)采取有效的技術(shù)組織措施加以改善。特別強(qiáng)調(diào)企業(yè)各職能部門的協(xié)調(diào)性。運(yùn)輸生產(chǎn)本身是一個(gè)綜合性的生產(chǎn)過程，是運(yùn)行物資供應(yīng)、人力調(diào)配、資金供應(yīng)、生活管理、站務(wù)工作等都直接或間接地與之相關(guān)，要求各職能部門通力合作，密切協(xié)調(diào)，提高本身的工作效率，并為下一環(huán)節(jié)創(chuàng)造有利的工作條件，才能保證運(yùn)輸生產(chǎn)過程有比較好的利用效果。

卸貨時(shí)應(yīng)根據(jù)運(yùn)單及貨票所列的項(xiàng)目與收貨人點(diǎn)件或監(jiān)秤記碼交接。如發(fā)現(xiàn)貨損、貨差，則應(yīng)按有關(guān)規(guī)定編制記錄并申報(bào)處理。收貨人可在記錄或貨票上簽署意見但無權(quán)拒收貨物。交貨完畢后，應(yīng)由收貨人在貨票及收貨回單聯(lián)上簽字蓋章，公路承運(yùn)人的責(zé)任即告終止。整車貨物的運(yùn)輸變更整車貨物的運(yùn)輸變更通常是貨物托運(yùn)人或收貨人就運(yùn)輸中的貨物因特殊原因而對運(yùn)輸提出的變更要求，主要有：(1)取消運(yùn)輸要求，即貨物已申請托運(yùn)，但尚未裝車；(2)停止裝運(yùn)，即已開始裝車或正在裝車，但尚未起運(yùn)；l 整車物流團(tuán)隊(duì)將從作業(yè)型向方案、策劃型轉(zhuǎn)變。

現(xiàn)象三整車物流市場秩序及信譽(yù)制度有待完善中國現(xiàn)代整車物流發(fā)展了十年?；仡櫴?，看看我們的商業(yè)道德、市場秩序不盡人意。我們常擔(dān)心承運(yùn)了你的車，而到合同規(guī)定時(shí)間收不到回款；也常懷疑分供商的運(yùn)力實(shí)力，承諾的運(yùn)力保障到時(shí)轎運(yùn)車不到位；交車時(shí)，經(jīng)銷商也借著各種理由進(jìn)行敲詐，如此等等。中國整車物流市場為何不盡人意 ? 舉個(gè)例子進(jìn)行說明：假如一個(gè)人預(yù)期他只活一個(gè)禮拜，他**比較好的辦法是什么呢？去搶人的錢包。搶人東西是要判刑的，但是他不擔(dān)心這些事，為什么呢？法院還沒有來得及開庭，他已經(jīng)死了，他何必在乎法律呢？但是當(dāng)他預(yù)期要活很長的時(shí)間，搶錢則不是比較好的辦法。所以，一個(gè)人的行為或者比較好行為與他的生命預(yù)期有關(guān)，一個(gè)人的預(yù)期越長他的行為就越規(guī)范，他就愿意堅(jiān)持兌現(xiàn)自己的承諾。擺脫單獨(dú)公路運(yùn)輸局面，鐵路和水路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸三足鼎立，各擅勝場是未來整車物流的趨勢。嘉定區(qū)如何整車運(yùn)輸便捷

商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等。靜安區(qū)參考整車運(yùn)輸要求

同時(shí)，對體系內(nèi)的資源掌控和經(jīng)營目標(biāo)的清晰要求，使得**企業(yè)開始謀劃區(qū)域集散、配送基地，線路優(yōu)化等問題。體系內(nèi)、外以戰(zhàn)略聯(lián)盟的形式，共同構(gòu)建布局合理的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和通道。通過合理的分工，達(dá)到全局的運(yùn)力協(xié)調(diào)及倉儲設(shè)施優(yōu)化的目的。判斷二：未來幾年乘用車物流中，公路運(yùn)輸仍是整車物流的主流，但鐵路、水路運(yùn)輸份額將有所大幅提高擺脫單獨(dú)公路運(yùn)輸局面，鐵路和水路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸三足鼎立，各擅勝場是未來整車物流的趨勢。靜安區(qū)參考整車運(yùn)輸要求

上海虔勤物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，虔勤供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！