貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程有：接單：1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計劃;2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。3核對單證登記：1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。2司機(jī)(指定人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收調(diào)用安排：1、填寫運(yùn)輸計劃。2、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。車隊交換：1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運(yùn)輸計劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時間。提貨發(fā)運(yùn)：1、檢查車輛情況。2、按時到達(dá)客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時間。
汽車貨運(yùn)站建設(shè)管理的建議有：優(yōu)化布局調(diào)整，解決歷史問題從空間上劃分為中心區(qū)、過渡區(qū)和發(fā)展區(qū)。不同區(qū)域采取不同的產(chǎn)業(yè)政策，促進(jìn)道路貨運(yùn)業(yè)的協(xié)調(diào)有序發(fā)展。采取限制中心區(qū)、改造過渡區(qū)，促進(jìn)過渡區(qū)貨運(yùn)市場健康發(fā)展，推動中心區(qū)道路貨運(yùn)業(yè)逐步向發(fā)展區(qū)轉(zhuǎn)移的辦法，以務(wù)實(shí)可行政策，保證規(guī)劃的合理科學(xué)。建立多渠道道路貨運(yùn)站場投資融資體制：道路貨運(yùn)站場建設(shè)目前較大的制約因素是資金問題，因此需要采取多種渠道的投資方式，有效地籌集建設(shè)資金，緩解道路貨運(yùn)站場建設(shè)的資金壓力。應(yīng)本著投資與收益對等、經(jīng)營機(jī)會與經(jīng)營風(fēng)險對等的原則，拓寬運(yùn)輸站場建設(shè)投資渠道?？煽紤]采取以下幾種投資融資方式：國家投資、地方籌資、社會集資、利用外資等多元化投資渠道，特別要運(yùn)用市場機(jī)制，在民間集資、項目引資、存量轉(zhuǎn)換、市場融資等方面加大力度。
貨運(yùn)的相關(guān)術(shù)語是：提單是一種貨物所有權(quán)憑證。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。裝貨清單是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內(nèi)容包括裝貨單編號、貨名、件數(shù)、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運(yùn)的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進(jìn)行理貨，港方安排駁運(yùn)，進(jìn)出庫場以及承運(yùn)人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。
汽車貨運(yùn)站有時也稱為汽車站或者汽車場，其主要任務(wù)是安全、方便、及時地完成公路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。汽車貨運(yùn)站站址應(yīng)符合公路主樞紐總體布局規(guī)劃和所在地區(qū)貨運(yùn)站(場）發(fā)展規(guī)劃。若尚無上述規(guī)劃，選址時則須遵循下列原則：①符合城鎮(zhèn)總體布局規(guī)劃②與綜合運(yùn)輸網(wǎng)合理銜接，便于組織多式聯(lián)運(yùn)。③靠近較大貨源點(diǎn)，并適應(yīng)服務(wù)區(qū)域內(nèi)的貨運(yùn)需求。④盡量利用現(xiàn)有設(shè)施，并留有發(fā)展余地。⑤具備良好的給排水、電力、道路、通訊等條件。⑥具備良好的地質(zhì)條件。
鐵路貨物運(yùn)輸合同中的托運(yùn)人指的是把貨物交付鐵路運(yùn)輸?shù)娜?。它可以是自然人、法人或者其他社會組織。鐵路貨物運(yùn)輸合同中的收貨人是指在到站領(lǐng)取托運(yùn)貨物’的人。收貨人也可以是自然人、法人或者其他社會組織。收貨人雖然不參加訂立鐵路貨物運(yùn)輸合同，但他們與所訂立的合同密切相關(guān)，也享受合同中的某些經(jīng)濟(jì)權(quán)利，也要承擔(dān)由合同帶來的某些經(jīng)濟(jì)義務(wù)。根據(jù)貨物運(yùn)輸組織方式的不同，鐵路貨物運(yùn)輸合同可分為整車貨物運(yùn)輸合同、零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同和集裝箱貨物運(yùn)輸合同三種。鐵路貨物運(yùn)輸合同除具有一般貨物運(yùn)輸合同的特點(diǎn)外，還具有計劃性很強(qiáng)的特點(diǎn)，鐵路貨物運(yùn)輸合同受國家計劃的制約，大宗貨物運(yùn)輸受年度、季度和月度運(yùn)輸計劃的制約，其他貨物運(yùn)輸受運(yùn)力和其他條件的限制，也要有計劃地進(jìn)行安排。
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汽車貨運(yùn)站選址的步驟①收集城鎮(zhèn)、路網(wǎng)、國土等有關(guān)規(guī)劃和運(yùn)輸統(tǒng)計、站區(qū)內(nèi)水文地質(zhì)等有關(guān)資料。②確定汽車貨運(yùn)站的服務(wù)范圍和功能。③測算設(shè)計年度貨運(yùn)站的生產(chǎn)規(guī)模和占地面積。④根據(jù)站址選擇原則，提出若干貨運(yùn)站站址備選方案。⑤對備選站址進(jìn)行現(xiàn)場勘查。⑥經(jīng)方案比選，確定貨運(yùn)站站址。汽車貨運(yùn)站布局①根據(jù)貨運(yùn)站的功能和生產(chǎn)規(guī)模統(tǒng)一布局，并結(jié)合貨運(yùn)業(yè)務(wù)的實(shí)際情況突出重點(diǎn)，分期實(shí)施。在布局中要優(yōu)先考慮生產(chǎn)區(qū)域，重點(diǎn)是確保庫、場位置。分期實(shí)施的建設(shè)項目，應(yīng)考慮分期建設(shè)過程中相互的銜接要求。②與現(xiàn)有設(shè)施的改造利用相結(jié)合，減少用地和節(jié)約投資。③按貨運(yùn)業(yè)務(wù)不同，分區(qū)設(shè)置相應(yīng)設(shè)施，并具有合理生產(chǎn)關(guān)系，生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備要符合生產(chǎn)工藝的要求。危險貨物的儲存與作業(yè)應(yīng)在相對**的專門區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。④站內(nèi)道路統(tǒng)一規(guī)劃，合理利用，使站內(nèi)車流、貨流、機(jī)械流、人流便捷通暢，互不干擾。⑤符合國家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門現(xiàn)行的安全、消防、環(huán)保等有關(guān)規(guī)定。
海寧市浩達(dá)物流有限公司總部位于丁橋鎮(zhèn)錢江工業(yè)區(qū)蘆紅路2號A幢9號檔口，是一家經(jīng)營范圍包括普通貨運(yùn)服務(wù)；城際物流運(yùn)輸，冷鏈物流運(yùn)輸，整車物流專線，人力裝卸搬運(yùn)服務(wù)；倉儲服務(wù)（不含危險化學(xué)品和易制毒化學(xué)品倉儲）；貨物運(yùn)輸咨詢服務(wù)。 的公司。浩達(dá)物流深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的物流，城際物流，物流專線，冷鏈物流。浩達(dá)物流始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動團(tuán)隊取得成功。浩達(dá)物流始終關(guān)注交通運(yùn)輸行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量。