貨運(yùn)站除了開展正常的貨運(yùn)生產(chǎn)外，還應(yīng)提供與運(yùn)輸生產(chǎn)有關(guān)的服務(wù)。如為貨主代辦報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)；提供商情信息等服務(wù)；開展商品的包裝、加工、展示等服務(wù)；代貨主辦理貨物的銷售、運(yùn)輸、結(jié)算等服務(wù)。另外，還應(yīng)為貨運(yùn)車輛提供停放、清洗、加油、檢測(cè)和維修服務(wù)；為貨主和司助人員提供食、宿、娛樂服務(wù)等。在五種交通運(yùn)輸方式中，水運(yùn)的貨運(yùn)場(chǎng)所一般成為港口、碼頭，管道運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)場(chǎng)所稱為中間站，航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)一般為客貨兼營(yíng)，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有貨運(yùn)場(chǎng)站。因此，通常意義的貨運(yùn)站主要有汽車貨運(yùn)站（也稱公路貨運(yùn)站）和鐵路貨運(yùn)站兩種，這兩種貨運(yùn)站處理貨物周轉(zhuǎn)量也較大。

專線運(yùn)輸給大家介紹冷藏物品的運(yùn)輸是什么樣？裝卸貨物必須保證效率。傳統(tǒng)的產(chǎn)品運(yùn)輸裝貨卸貨時(shí)勿硬性的規(guī)定，但是冷藏運(yùn)輸必須要求盡快裝貨和卸貨，一是減少冷氣外泄(包括在冷鏈運(yùn)輸裝貨卸貨時(shí)開門不宜過大，防止?jié)駳鉄釟膺M(jìn)入)，而且盡量不要讓冷藏的物品靠近車門位置，防止波動(dòng)的空氣影響運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì)。預(yù)留出一定距離。普通的貨物可以緊密碼放，但是冷藏運(yùn)輸中的貨品不能夠距離過近，也不能夠與車頂和車廂前方直接貼入，因?yàn)樵谡麄€(gè)冷鏈運(yùn)輸過程當(dāng)中都需要保證冷藏運(yùn)輸箱的冷氣充分流動(dòng)，如果部分貨物堵塞空氣流通的通道，都可能會(huì)引起冷鏈運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì)下降。冷藏貨物和平常的貨物不同，我們需要對(duì)貨物運(yùn)輸做的準(zhǔn)備相較物體的運(yùn)輸要多的多，需要考慮物品運(yùn)輸過程會(huì)否出現(xiàn)損壞。所以許多貨品在冷藏運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候都需要在車廂地板上放置貨物托盤，防止底部的運(yùn)輸產(chǎn)品變質(zhì)，保證底部的冷氣循環(huán)流動(dòng)，為了保證冷鏈運(yùn)輸過程中都安全，盡量將冷藏運(yùn)輸車內(nèi)設(shè)置自動(dòng)溫控報(bào)警裝置，當(dāng)溫度波動(dòng)較大或者低于設(shè)定閾值時(shí)自動(dòng)報(bào)警。

貨運(yùn)的相關(guān)知識(shí)有：因?yàn)閱螕?jù)的主要項(xiàng)目基本一致，中國(guó)一些主要口岸的做法是將托運(yùn)單、裝貨單、收貨單、運(yùn)費(fèi)通知單等合在一起，制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù)。各聯(lián)作用如下：首先由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi)。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七、八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜費(fèi)。

集裝箱貨物由船上卸到碼頭堆場(chǎng)時(shí)，如需要繼續(xù)運(yùn)輸（大多是聯(lián)運(yùn)貨物）貨運(yùn)站貨運(yùn)站，碼頭堆場(chǎng)應(yīng)根據(jù)其流向，統(tǒng)一組織到各內(nèi)陸港站的運(yùn)輸。由于各內(nèi)陸港站距離港口較遠(yuǎn)，集裝箱貨物的疏運(yùn)大多通過鐵路，采用專列、快班車或整車形式運(yùn)輸。這些集裝箱貨物通過鐵路線運(yùn)達(dá)后，內(nèi)陸港站的主要業(yè)務(wù)及要求有：⒈接受有關(guān)單證，做好接、卸準(zhǔn)備工作。⒉辦理貨物交接，組織卸車，并把貨物運(yùn)至堆場(chǎng)堆放。⒊在堆場(chǎng)交付貨物。以上業(yè)務(wù)內(nèi)容及要求與碼頭堆場(chǎng)要求基本相同。⒋對(duì)需要繼續(xù)運(yùn)輸?shù)呢浳锝y(tǒng)一組織，做進(jìn)一步疏運(yùn)工作。⒌回收空箱。集裝箱內(nèi)陸港口型貨運(yùn)站是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組成部分，其集疏貨物的功能是保證集裝箱運(yùn)輸取得規(guī)模效益的基本條件之一，在集裝箱貨物多式聯(lián)運(yùn)中發(fā)揮著重要的作用。

鐵路貨物運(yùn)輸合同中的托運(yùn)人指的是把貨物交付鐵路運(yùn)輸?shù)娜?。它可以是自然人、法人或者其他社?huì)組織。鐵路貨物運(yùn)輸合同中的收貨人是指在到站領(lǐng)取托運(yùn)貨物’的人。收貨人也可以是自然人、法人或者其他社會(huì)組織。收貨人雖然不參加訂立鐵路貨物運(yùn)輸合同，但他們與所訂立的合同密切相關(guān)，也享受合同中的某些經(jīng)濟(jì)權(quán)利，也要承擔(dān)由合同帶來的某些經(jīng)濟(jì)義務(wù)。根據(jù)貨物運(yùn)輸組織方式的不同，鐵路貨物運(yùn)輸合同可分為整車貨物運(yùn)輸合同、零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同和集裝箱貨物運(yùn)輸合同三種。鐵路貨物運(yùn)輸合同除具有一般貨物運(yùn)輸合同的特點(diǎn)外，還具有計(jì)劃性很強(qiáng)的特點(diǎn)，鐵路貨物運(yùn)輸合同受國(guó)家計(jì)劃的制約，大宗貨物運(yùn)輸受年度、季度和月度運(yùn)輸計(jì)劃的制約，其他貨物運(yùn)輸受運(yùn)力和其他條件的限制，也要有計(jì)劃地進(jìn)行安排。

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供應(yīng)鏈管理對(duì)于降低企業(yè)物流成本，提高物流服務(wù)水平，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有著極為重要的作用。在供應(yīng)鏈思想指導(dǎo)下開展現(xiàn)代物流服務(wù)能夠幫助鐵路貨運(yùn)站多層次、綜合地推進(jìn)戰(zhàn)略性改組和革新的步伐，較終將鐵路貨運(yùn)站建設(shè)成為能提供高質(zhì)量、專業(yè)化服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)。鐵路貨運(yùn)站的設(shè)備⒈為接發(fā)、解體、編組列車，裝卸貨物及其他需要的足夠的站線，如到發(fā)線、編組線、裝卸線、存車線、機(jī)車行走線等。⒉設(shè)置必要的貨場(chǎng)設(shè)備，如倉(cāng)庫(kù)、貨物站臺(tái)、雨棚及散裝貨場(chǎng)等。⒊裝卸設(shè)備等。⒋辦公用房和吊車、裝卸工人間休室。

海寧市浩達(dá)物流有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：物流，城際物流，物流專線，冷鏈物流等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠(chéng)實(shí)正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個(gè)人帶來共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為物流，城際物流，物流專線，冷鏈物流行業(yè)出名企業(yè)。