工程車360度全景監(jiān)控系統(tǒng)的特點：停車后，當工程車遇到碰撞時，監(jiān)控系統(tǒng)即刻啟動多畫面錄像，時時刻刻監(jiān)控工程車的安全。監(jiān)控系統(tǒng)的主機安裝簡單，不破壞原工程車電路，攝像頭安裝不影響工程車外觀，攝像頭與工程車的外觀融為一體美觀大方。只要車輛帶有ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）就可以安裝。所謂的360度全景攝像頭，其實就是在工程車前后左右分別安裝一個攝像頭，通過它們對周圍環(huán)境的取景，較后以拼接畫面的形式傳送到車主眼里，以此來讓車主判別周圍的環(huán)境。360度全景攝像頭的確會讓車主擁有更好的視野，這就相當于一個人站在上帝視角開車，他們出現(xiàn)事故的概率自然會有效降低。工程車360度全景系統(tǒng)能輔助我們更加安全地倒車入庫。裝載機360全景影像雷達預警

辨別真假360工程車全景的方法：真的360工程車全景在駕車時看360全景畫面不頭暈，1、不會頭暈：看得到保險杠便于參考，地平線以上不少于三分之一，畫面穩(wěn)定；2、畫面流暢：沒有卡頓，沒有拖尾，高速行駛時也流暢自然；3、畫面好看：色彩自然，拼接處盲區(qū)小，周圍物體變形小。假的360全景，因為四攝像頭屢屢對虛焦畫面聚焦失敗，容易出現(xiàn)頭暈。而且因為四個攝像頭視角不一致，使得人眼向大腦傳達“自己真的在動”這一信息。但大腦卻沒收到肌肉運動的信號，于是大腦就會發(fā)生“知覺錯誤”矛盾;加上駕車時的平衡感被打亂，人就可能出現(xiàn)頭暈、惡心等不適。履帶吊360盲區(qū)偵測系統(tǒng)公司工程車360度全景系統(tǒng)可以為你的行車安全帶來較高的保障。

工程車360全景環(huán)視系統(tǒng)將車輛前后左右四個方向的圖像進行拼接融合，經(jīng)過圖像處理單元一系列的智能算法處理，對采集的圖象進行畸變還原和完美無縫拼接，也就是說沒有了拼接線，就象衛(wèi)星的航拍圖一樣，高空俯視下來，較終形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈現(xiàn)出車輛所處的位置和周邊情況。同時能夠按鍵切換屏幕右側單獨顯示任意攝像頭的圖像，有效地拓展了駕駛員對周圍和環(huán)境的感知能力，使駕駛員在處理車輛起步、行車轉彎、泊車入位、窄道會車、規(guī)避障礙等情況時從容不迫、輕松自如，可以有效減少刮蹭、甚至碰撞碾壓等事故的發(fā)生。

工程車輛駕駛過程中駕駛員經(jīng)常會有看到車輛某個方向的大角度圖像的需求，但是通過后視鏡卻只能看到部分圖像，工程車360全景環(huán)視系統(tǒng)不只能夠顯示車輛的全景圖像，還可同時任意切換顯示某單一攝像頭的圖像數(shù)據(jù)，駕駛人員在倒車時可同時看到全景圖像和車尾角度的原始圖像，在左拐或者右拐時同樣可在屏幕終端同時觀察到車輛全景圖像以及左側或右側大范圍圖像，對車輛駕駛起到很好的輔助作用。車載360度全景攝像頭一般包括車頭、車尾攝像頭和車身左右側邊攝像頭，還包括控制主機。工程車360度全景系統(tǒng)可以進行圖像的畸變還原。

工程車行車容易，倒車難。倒車不知道難倒了多少新老司機，這句話是經(jīng)過了多少代新老司機的經(jīng)歷后總結的至理名言。之所以倒車難，原因有二，1、倒車時只通過后視鏡無法看清車后情況；2、方向盤不知道打多少？什么時候打？該往左還是往右打。解決了這兩個這個問題，倒車難和存在看不到的盲區(qū)就迎刃而解。下面來下360度全景影像系統(tǒng)是如何解決：這套系統(tǒng)擁有四路高清超廣角攝像頭，分別安裝在車身前后左右。超大廣角，輕松覆蓋了車身周圍所有場景，做到360度全景無死角無縫，經(jīng)過控制主機拼接矯正處理，將車身周圍場景真實的顯示在車載DVD顯示屏上。解決了倒車時看不請車后情況的難題。工程車360度全景記錄儀現(xiàn)在已經(jīng)被普遍的應用。叉車360全車影像系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

工程車360度全景系統(tǒng)通過狹窄路段時能夠避免車輛與旁邊障礙物發(fā)生刮蹭。裝載機360全景影像雷達預警

工程車360度全景便于兩輛車之間夾縫同行。路上的工程車越來越多，有時留給自己的只有一道窄窄的同道。稍不注意就會刮到左右兩邊的其他車輛。這時可以用360度全景影像切換左右視野，可以看到與左右兩邊車輛之間的距離。為安全從容通過提供較好的幫助。便于觀察車前是否有障礙物。通過安裝在車前的高清攝像頭，可以清晰的看到車前是否有障礙物、道路凹凸情況，方便車主及時作出正確的操作，行車記錄，駐車監(jiān)控。隨車啟動，高清畫質；絕不漏秒，可靠取證；自動保存，隨時查看。讓你行車更安全。裝載機360全景影像雷達預警

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