充電機行業(yè)狀況：由于電動汽車在節(jié)能減排方面的現(xiàn)實需要和化石能源面臨枯竭的中遠期狀況，國內外的許多汽車廠在積極研究和推廣電動汽車，而中國能源結構和環(huán)境治理方面的壓力更是促動近期的汽車產業(yè)結構調整政策。政策一出，萬馬奔騰。目前已有十幾個電動汽車廠生產出電動汽車，其它廠家也將在2010年底或2011年初集中推出電動汽車產品。而外資和合資品牌的電動汽車也紛紛推出性能優(yōu)良、外觀時尚的新能源電池搶占中國市場。國家發(fā)展汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃的電動汽車基本是指能夠進行遠途運行和時速達到80公里以上的電動轎車和電動大巴車。目前多指鋰電池電動汽車和雙動力汽車（燃油+氫或鋰電）。充電機在基本類型的基礎上，一直有研究人員在探索更為合理高效的充電方式。濟南汽車充電機多少錢

檢查充電機的充電器輸入電源插頭與市電有沒有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機內保險絲有沒有斷，如沒有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊，保險絲座是否有接觸不良現(xiàn)象，重點檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是否有虛焊現(xiàn)象。另外，R5或R6開路，也會引起上述故障，如機內保險絲已斷，則千萬不要更換大安培的保險絲管(充電器的保險絲管一般為2A)，應重點檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有無損壞，如有損壞，可用同類型的更換。山東大型充電機廠家充電機必須防止充電機受強烈震蕩或暴露于高溫和潮濕的環(huán)境中。

充電機元件損壞時，可能會同時損壞一到二個，有時可能會同時損壞好幾個，檢修時需要逐一檢查、更換這些元件后才能通電。發(fā)熱量大、且伴有異常響聲。故障原因是輸出級消振阻容R31、C17損壞所致。另外，C12開路或虛焊也會引起上述故障。工作時有異常響聲，充不進電。檢查電路板上C8是否有虛焊或損壞，一般更換C8均能解決。正常充電：它以標準速率充電，充電電流一般為電瓶容量的10%，充電電壓不超過電瓶額定電壓120-125%，充電時間一般為10-15小時。

一般在帶載較大運行時存在較小噪聲，充電機在惡劣的電網(wǎng)環(huán)境條件中耐抗性能較強，可靠性及穩(wěn)定性均比高頻機強。充電機常見的故障主要有以下幾種：充電機電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮。請注意，上述元件損壞時，可能會同時損壞一到二個，有時可能會同時損壞好幾個，檢修時需要逐一檢查、更換這些元件后才能通電。電動汽車充電機種類：電動汽車充電機，按照是否固定在汽車上，劃分為車載充電機和非車載充電機兩類。非車載充電機又分為交流充電樁和直流充電樁兩種。電動汽車充電機可根據(jù)內燃機工作情況，自動切換工作狀態(tài)。

充電機整車控制器VCU檢查檢測點的電壓，用來確認插頭插座是否連接完好。如果連接好，檢測點應該與系統(tǒng)地接通；開關S1為電源上的起動開關，閉合后，電源上的PWM發(fā)生器發(fā)出調制脈沖信號，VCU檢查檢測點是否收到PWM信號，如果有信號，說明充電設備連接完成；車輛就緒：充電機充電控制引導電路。在完成前面的連接確認過程以后，車載充電機通過輸出端口的“充電請求信號”線，向VCU發(fā)送充電請求信號，并通過低壓電源口向整車控制器供電；如果VCU判斷電池包狀態(tài)可以充電，則向充電機發(fā)送充電報文包含對充電參數(shù)的要求。電動汽車充電機的分類主要如下：依據(jù)電流的不同可分為直流充電機和交流充電機。充電機是以微處理器（CPU芯片）作為處理控制中心。云南充電機生產廠商

充電機機器內部電力器件（如變壓器、電感、電容器等）都較大。濟南汽車充電機多少錢

充電機使用場所：本機應放置在通風干燥的地方，避開高溫、灰塵及腐蝕性氣體。確認本機的額定輸入電壓與所用的電網(wǎng)電壓是否一致。為保證本機正常工作，要經常保持空氣通暢。本機周圍至少保持750px的空間，并要檢查通風口是否堵塞。輸入電源連接：連接前首先確認充電機額定輸入電壓和所用電網(wǎng)電壓是否一致。充電機輸入電源為三相四線制，其中三根接三相輸電線（火線），黃綠雙色線為接地線。充電機通過電源電纜與外網(wǎng)連接。為確保安全，連接的外網(wǎng)電源要求安裝動力型斷路器和保險，斷路器的容量大約為額定輸入電流的2.5-3倍。濟南汽車充電機多少錢

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