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天津機場鋼筋籠焊接工作站怎么樣

來源: 發(fā)布時間:2025-02-18

主筋定位強制運行:當為﹝關閉中﹞時則主筋定位伺服電機需要滿足預先設定的條件才能運行,當為﹝打開中﹞時運行條件則全部被屏蔽,此操作需要謹慎,如操作不當可能造成設備損壞等風險。升降電機強制運行:當為﹝關閉中﹞時則升降伺服電機需要滿足預先設定的條件才能運行,當為﹝打開中﹞時運行條件則全部被屏蔽,此操作需要謹慎,如操作不當可能造成設備損壞等風險。機頭移動電機鎖緊未在上位強制運行:當為﹝關閉中﹞時則機頭移動電機需要滿足鎖緊氣缸在上位才能運行,當為﹝打開中﹞時鎖緊氣缸在上位條件被屏蔽,此操作需要謹慎,如操作不當可能造成設備損壞等風險。高速鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責任公司。天津機場鋼筋籠焊接工作站怎么樣

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繞筋自動運行1.啟動前確認事項①確保啟動后人員和設備處于安全狀態(tài),啟動后不會造成人員傷害和設備損壞;②確保繞筋相關參數(shù)設置正確,詳細說明見后面參數(shù)說明。2.繞筋段落和間距設定繞筋段落和間距設定分為兩種方法:①人工在繞筋主頁面設置(如圖4-3-26),主要進行單雙繞筋、每段圈數(shù)、每段間距、籠子當前直徑設定,單雙繞筋和繞筋圈數(shù)和繞筋間距多可設置10組數(shù)據(jù)。人工進入繞筋規(guī)格選擇頁面,選擇已預先設置好的參數(shù),點擊“繞筋規(guī)格選擇”按鈕,進入[繞筋規(guī)格選擇參數(shù)]頁面山東全自動鋼筋籠焊接工作站哪家強成都機場鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責任公司。

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主筋上料、檢測焊接設備,主要實現(xiàn)對鋼筋籠主筋的上料、布料、出料,檢測、定位、焊接工作。其中主筋的上料、布料,需要人工吊運主筋至設備堆料位,輔助設備完成布料,后續(xù)設備將自動運行,直至完成整個鋼筋籠骨架的焊接工作。主筋上料設備,主要處理鋼筋籠主筋的堆料、布料和出料。由于本設備屬于全自動化的設備,所以布料、出料均可以自動化完成,人工只需要將主筋吊裝到主筋上料的堆料位,并將主筋滾放到布料區(qū),設備即可自動進行布料。在設備自動運行時,主筋自動檢測主筋并將主筋通過出料機構供給下一個工位主筋定位焊接設備上。若系統(tǒng)檢測到布料區(qū)域的主筋已經(jīng)用完,系統(tǒng)將自動播報給工人,提示工人準備主筋到布料區(qū)域。

現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作,指揮人員必須具備相關的從業(yè)資格,并經(jīng)過培訓。每次吊裝都必須有專人指揮,操作人員對指揮信號不明確、不理解,都拒絕起吊。同時要避免多人指揮的情況,指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故。風險3、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,但很多時候,現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便,走捷徑,冒風險,往往會造成吊裝帶斷裂、吊車翻車等重大事故?,F(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作,指揮人員必須具備相關的從業(yè)資格,并經(jīng)過培訓。每次吊裝都必須有專人指揮,操作人員對指揮信號不明確、不理解,都拒絕起吊。同時要避免多人指揮的情況,指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故。風險3、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,但很多時候,現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便,走捷徑,冒風險,往往會造成吊裝帶斷裂、吊車翻車等重大事故。固特數(shù)控鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責任公司。

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繞主筋切換旋鈕:操作面板上的繞主筋切換旋鈕,需要切換到主筋狀態(tài)。自動模式:操作面板上的手自動切換旋鈕,需要切換到自動狀態(tài)。暫停中:表示設備處于暫停狀態(tài),需要在未按下暫停按鈕的狀態(tài)下,按下復位解除暫停狀態(tài)。設備報警中:表示設備當前處于報警中,進入報警頁面,根據(jù)報警信息解除故障。繞筋啟動中:表示設備正處于繞筋自動運行中,需要停止繞筋自動運行。尾板在工作位:尾端支撐需要滿足翻轉在90度,升降在上位,既把中心軸支撐住為在工作位狀態(tài)。推車在回位:中心軸下面運輸鋼筋籠的推車需要在中心軸下方。內圈參數(shù)寫入:內圈的主筋定位參數(shù)正在寫入系統(tǒng)中,內圈的主筋定位參數(shù)一般10S左右能夠寫入完成。房建鋼筋籠焊接工作站生產廠家推薦成都固特機械有限責任公司。山東鋼筋籠焊接工作站哪里買

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①重新彈出窗口時間:當出現(xiàn)重要報警,如:急停、伺服電機報警、三相電機熱繼報警時會彈出提示窗口,點擊確認后窗口會關閉,如報警未解除會在達到設定時間后繼續(xù)彈出提示窗口。②氣缸報警延時:氣缸的動作狀態(tài)和氣缸限位感應器狀態(tài)不匹配,達到設定的時候后會報警提示人工處理。③液壓缸報警延時:尾端支撐的液壓缸動作狀態(tài)和限位感應器狀態(tài)不匹配,達到設定的時候后會報警提示人工處理。④內圈液壓缸動作延時:點擊內圈液壓撐開或者收回,達到設定的時間則自動關閉當前動作。⑤液壓支撐自動間隔撐開時間:內圈液壓支撐在自動運行時,達到設定的間隔時間則會自動的觸發(fā)液壓支撐執(zhí)行撐開動作。天津機場鋼筋籠焊接工作站怎么樣

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