牽引管非開挖施工塌孔的處理： 若為輕微塌孔現象需適當加大泥漿密度，要求所有孔道都被泥漿充填，隨后暫停施工作業(yè)，將實際情況上報相關部門，提出合適的處理方案。若出現明顯塌孔現象應使用高粘度泥漿充填孔道，隨即暫停施工將實際情況：報有關部門，采取合適的處理意見。 完成水中管道焊接作業(yè)且經過質量檢驗后使可拉管施工。設置“PE管封套”，在其作用下有效密封管頭，隨后在管頭后端增設回擴頭，設置分動器并接管，在此基礎上將管子回接至工作井中，結束上述操作后取出回擴頭與分動器，并將多余的鉆桿卸下，全方面做好封堵頭的封閉工作并展開水壓試驗。為確保拉管質量，實際操作中牽引管道應足夠穩(wěn)定，不可出現生拉硬拽的情況。牽引管工程適當加大鉆進速度，盡可能避免泥漿浸泡沖蝕現象。蘇州牽引是怎么做的

牽引管施工工藝：進場后調查施工范圍內地下線管情況，摸查清楚后才能施工。牽引管施工工藝流程：施工準備---做牽引工作坑、檢查井---打導向孔---擴孔---成孔——牽引管道---砌筑檢查井---驗收（含水壓試驗）---清場。牽引管施工方法有多種。其中一種是穿過索鞍，一根一根地掛上去。總體順序就是：安裝索鞍---澆筑塔柱---各節(jié)段安裝斜拉索導管，并進行懸臂施工---吊裝PE套管---卷揚機牽引安裝斜拉索---分階段張拉。在現場條件允許的前提下可直接在溝槽上完成管道的焊接作業(yè)。6、結束焊接后系統(tǒng)檢查施工狀況，如孔內物料的頂起程度等。紹興污水牽引管敷設非開挖牽引管施工效率與質量得到保障，所需成本隨之減少。

牽引管非開挖施工塌孔的原因： 1）地質因素：施工現場為不穩(wěn)定地層，若缺乏對泥漿壓力的合理控制措施將出現地層壓力失衡現象，隨之塌孔。鉆進過程中土層完整性遭到破壞，孔壁處于被擠壓狀態(tài)，其應力與泥漿液柱壓力不均衡，二者產生壓差，一旦該值超過巖土屈服強度則會引發(fā)塌孔問題，若現場為泥漿侵泡環(huán)境，這一現象將變得更為明顯。 2）物理因素：未合理控制擴孔速度，該值過大時將明顯提升泥漿泵壓力，致使孔內泥漿壓力處于提升的狀態(tài)；導向孔曲率半徑未達到設計要求，擴孔器旋轉擠壓孔壁，出現持續(xù)沖蝕孔壁的問題；受地層壓力釋放的影響降低孔內泥漿柱壓力，隨之出現塌孔現象。

牽引管道非開挖修復技術的意義：不可否認的是，牽引管道使用一定年限后，由于地表荷載變化、地下水土流失、管道腐蝕以及管道材質劣化，已經進入到老化期，會發(fā)生很多結構性缺陷，嚴重影響到管道的運行，甚至在道路下的牽引管管道破壞又涉及相關道路以及路面的安全（地面下沉、空洞、塌陷等）。顯然，對這一類管道進行排查、修復，消除城市安全隱患，保障城市“靜脈”運轉正常。功能性缺陷可以通過管道疏通與清洗解決，結構性缺陷必須通過修復解決。對牽引管道結構性缺陷修復有明開挖修復方法和非開挖修復方法。非開挖技術是一種適時的、有力的、不可代替的先進手段。非開挖牽引管已經在大量工程中取得突出成果。

擴孔、成孔在孔洞形成后，將導向頭卸下，裝上一鉆頭，鉆頭孔徑比孔洞大1.3倍，然后將鉆頭往回拖拉至初始位置，卸下該鉆頭，換上更大的鉆頭，來回數次，直到符合回拖管道要求。為了防止塌孔，在注射的水中加入外加劑，該外加劑有固化洞壁。潤滑鉆桿等作用。牽引管道鉆孔完成后，將管材連接成需要長度，將管材兩端封閉，一端與鉆頭相連，將其一次性拖入已形成的孔洞中，即完成整個埋管工序。注漿加固管道回拉后應及時注漿填充密實,注漿材料采用42.5水泥漿，注漿壓力為0.2-0.3Mpa。采用水平注漿工藝，注漿方法可參照《建筑工程水泥-水玻璃雙液注漿技術規(guī)范》（JGJT211-2010）中相關做法；回拉后應等待管材因受拉產生的彈性變形恢復后（建議等待時間不小于24小時）方可切斷管道或進行管道連接。檢查井牽引管施工完成后需要進行檢查井施工。驗收根據設計及驗收規(guī)范進行閉水試驗等驗收工作。頂管施工是指利用巖土導向、定向綁扎等芯眼，在外表不開槽的情況下，鋪設、替換或修復各種專門管道。安慶牽引設備

非開挖實壁牽引管的優(yōu)點：可以更好地適應不同的地質條件、設計圖紙要求、氣候與作業(yè)條件。蘇州牽引是怎么做的

為了減少對人行道的損壞，當今的建筑物選用頂管施工和開挖技術。非開挖管道工程不只能夠縮短工期，還能夠進步施工安全性。非開挖頂管能夠減少對環(huán)境的損壞。在路程上選用這種施工方法時，除了運用非開挖頂管外，還需求了解路程的土壤結構。在計劃選用頂管施工技術之前，需求先了解施工區(qū)域內地下管線的散布情況，再了解施工情況。當您要購買這種頂管頂管時，您需求了解非開挖頂板控制的制造商并說出您的要求，以獲得更好的施工作用。蘇州牽引是怎么做的

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