粗、細骨料進場要注意哪些事項？粗骨料主要應(yīng)控制其粒徑、級配、粒形、石粉含量、泥塊含量。每車進行宏觀檢查，不合格不得卸車。此外，要按規(guī)范要求，按批量檢驗各項指標。細骨料應(yīng)控制細度模數(shù)、含泥量和泥塊含量。每車進行宏觀檢查，不合格不卸車。同樣,應(yīng)按規(guī)范要求批量檢驗。粗骨料粒徑為什么要控制在5~25mm？粗骨料粒徑受混凝土泵送管道管徑和泵送高度的制約，一般可泵送的比較大粒徑隨泵送高度增加而降低。如，泵送高度＜50m時，粗骨料最大粒徑與輸送管徑比≤1：3。而泵送高度為100m時，其比便降至1：5，否則易堵管。聯(lián)鋒共創(chuàng)砂石運輸平臺，提供高效快捷的運輸服務(wù)，讓您的工程進度更加順利。中國臺灣碎石廠家
粗骨料對混凝土性能有什么影響？粗骨料對混凝土性能的影響主要分為兩方面：①粗骨料的堆積狀態(tài)（堆積密度等），主要影響骨料在混凝土分布的均勻性、新拌混凝土的穩(wěn)定性及混凝土的力學性能。在一定條件下，可以簡單認為粗骨料的初始堆積密度越高，混凝土的各齡期強度越高。②相同骨料體積下，粗骨料級配決定了其比表面積，進而決定了界面過渡區(qū)的數(shù)量，而界面過渡區(qū)對混凝土的強度和耐久性具有明顯影響。采用粒徑較小的兩級粗骨料，其堆積空隙率較高，粗骨料比表面積較大；采用較粗的兩級粗骨料，其堆積空隙率也較高，但其比表面積較小，其堆積空隙率較低，比表面積較??；采用三級粗骨料，其堆積空隙率也較低，但其比表面積較大。粗骨料級配對不同強度等級混凝土性能的影響機制不同。粗骨料比表面積對普通強度等級混凝土性能影響較大，而粗骨料堆積空隙率對強度高的等級混凝土性能影響較大。配制普通強度等級混凝土時，適宜采用三級配的粗骨料（連續(xù)），而兩級配粗骨料（非連續(xù)）制備的強度高的等級混凝土性能更高。新疆鋼材廠價格透明合理，聯(lián)鋒共創(chuàng)通過優(yōu)化運輸路線，降低您的物流成本。
、SWB（海運單）（1）定義：SeaWayBill的簡稱，是提單的一種放單形式。一旦出了SWB，貨權(quán)就從Shipper轉(zhuǎn)移到CNEE了，也就是說CNEE可以直接去提貨，SWB提貨不需要正本，也不需要電放費，對于信任的公司可以采用這種放貨形式。（2）優(yōu)勢：在于出單快，提貨快，方便，快捷，比電放會少一個電放費。多用于：全部收到貨款后可以出海運單；跨國公司，在中國的子公司，專門負責為國外的母公司采購，為了提貨方便，可以出海運單。（3）缺點：一般沒辦法控制貨物。4、目的港放單（1）定義：即放貨的意思。這種放單方式用得少，在以下特殊情況下，會用到此種放單情況：提單遺失，由發(fā)貨人寫上保函給船公司或者代理放單給收貨人；提單出得晚了，而貨到了，為了早點提貨，也可以采取保函指示放貨。（2）運用場景：在沒有特殊情況下，一般不會用此種方法。
（3）毛石堆放場地、生產(chǎn)設(shè)備架設(shè)區(qū)域、成品料堆放區(qū)等場區(qū)道路需壓實，并對軟弱土基做換填處理。壓實后可利用廢石渣或碎石墊層，厚度≥20cm；然后用≥20cm厚C20水泥混凝土硬化處理；場區(qū)運輸?shù)缆窇?yīng)充分考慮雙向通行需要，寬度宜≥8m。（4）整體場地建設(shè)應(yīng)充分考慮排水問題，應(yīng)具有橫坡≥1.5%的坡度，按照中心高、四周低的原則建設(shè)。場地四周要根據(jù)原地貌地形合理設(shè)置排水設(shè)施，提前預埋排水管道。場地入口處可根據(jù)水資源情況設(shè)置洗車設(shè)備及三級污水沉淀池。聯(lián)鋒共創(chuàng)的物流團隊具備國際化視野，能夠為您提供專業(yè)的國際物流咨詢服務(wù)。
水路運輸，是指始發(fā)港、掛丨靠港和目的港均在中華人民共和國管轄的通航水域內(nèi)使用船舶從事的經(jīng)營性旅客運輸和貨物運輸。按照經(jīng)營區(qū)域分為沿海運輸和內(nèi)河運輸，按照業(yè)務(wù)種類分為貨物運輸和旅客運輸。水路運輸與其他運輸方式相比，具有如下比較優(yōu)勢：①運能大、成本低。由于水路運輸依托的載體是江、河、湖泊和海洋等面積較廣的“天然航道”，因此可以實現(xiàn)大噸位、大批量、長距離的運輸。②投資省、占地少。由于水路運輸主要利用已有的天然水域航道進行運輸，不需要像其他運輸方式一樣修筑運輸通道，因此節(jié)省了大量鋪設(shè)運輸通道的投資。③能耗少、安全經(jīng)濟環(huán)保。水路運輸?shù)膯挝荒芎牡陀诠泛丸F路運輸，貨運卡車和火車的能耗大約是船舶能耗的2?10倍。并且，由于水路運輸所利用的運輸通道（江、海等）都是自然資源，不會造成對資源的浪費，且單位能耗較少，在很大程度上減少了對環(huán)境的污染。通過不斷優(yōu)化物流流程，聯(lián)鋒共創(chuàng)幫助客戶降低庫存成本，提高資金周轉(zhuǎn)率。海南水泥沙石材
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又稱通用碼頭。能夠進行多種貨物裝卸作業(yè)的碼頭。采用通用裝卸機械設(shè)備，一般以裝卸件雜貨為主。這種碼頭適應(yīng)性強，在貨種不穩(wěn)定或批量不大時比較適用。貨主碼頭 沿江、河、湖、海的廠礦企業(yè)，在原料、燃料、制成品的運輸過程中，為了減少倒載和短途運輸，降低產(chǎn)品成本，通常都在靠近企業(yè)附近，由本企業(yè)建設(shè)碼頭。這類專業(yè)性比較強的碼頭，稱為貨主碼頭。集裝箱碼頭供集裝箱裝卸的碼頭。它一般要有專門的裝卸、運輸設(shè)備，要有集運、貯存集裝箱的寬闊堆場，有供貨物分類和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運站。由于集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規(guī)格化的統(tǒng)一體，因此可以采用大型專門設(shè)備進行裝卸、運輸，保證貨物裝卸、運輸質(zhì)量，提高碼頭裝卸效率。所以目前世界各國對件雜貨的成組化、集裝箱化的運輸都很重視。中國臺灣碎石廠家