汽車油壓報警紅燈閃亮還有一種情況往往使?jié)櫥蜕a廠家陷入“有理也說不清”的尷尬局面，就是司機原使用某廠家油品有亮紅燈現(xiàn)象，立即換用另一廠家同一級別牌號的油，則無此現(xiàn)象，為此司機認定此廠家的油肯定有問題。如果不同級別牌號的油對比則有高低檔與稀、稠之分，對同一級別牌號的機油相比，總公平了吧？該無言以對了吧？此時人們往往在情緒激動之際忽略一個小小的因素，就是往往在換機油時都將機油濾芯一并換掉，原因就處在這小小機濾上！機濾質量不好，機油難濾過，或者機濾被舊油中剩下雜質堵塞，往往會產生此現(xiàn)象，油品受了冤枉，還不知找誰責任呢！石墨烯是電化學生物傳感器的理想材料，可以利用其表面吸附性能做成化學傳感器。上海石墨烯潤滑油營銷渠道

車輛出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象后，司機常常懷疑機油油質問題，提出檢驗油質要求，對于機油油質，如何去檢驗確認，應檢驗哪些指標呢？一般對油質進行檢驗，分兩個步驟，先檢驗同批次新油，然后再檢驗用后廢油。因此處理此類事故，應該同批次新油及用后廢油均需留樣備查。新油送檢指標有100℃運動粘度、閃點、剪切穩(wěn)定性（SSI）、蒸發(fā)損失值及抗泡性能。若是劣質油，有可能100℃粘度達不到標準要求，或多級油SSI值偏大，抗剪切性能差，或蒸發(fā)損失大，或抗泡性能不達標，這些指標某項不達標，都有可能導致亮紅燈。廢油送檢指標有：含燃油量、閃點、水分、100℃運動粘度、雜質含量。結果分析：如果送檢新油合格，而廢油閃點比新油大幅度降低，含燃油量大，有水分，或100℃運動粘度大幅度降低，分散性差，雜質含量高，都有可能是車況不好，密封性差，燃油竄入曲軸箱稀釋機油導致亮紅燈。此時應選用粘度大的機油加強密封性或者檢修發(fā)動機系統(tǒng)，并非機油油質問題。如果新油合格，廢油閃點正常，燃油含量不大，100℃粘度大幅度上升，雜質含量高，可考慮是竄燒機油，機油量不足，或者是選用了低級別機油所致。此時應選用高一點級別的機油，并在平時注意檢查機油量，注意車輛保養(yǎng)。寧波銑床石墨烯潤滑油獲得相關專業(yè)證書11項、專有技術3項，使單層石墨烯材料在潤滑油使用上取得了重大技術突破。

不少人認為出現(xiàn)這些現(xiàn)象都是機油質量不好的原因，其實不然。有可能是燃料油質量不好，或燃燒系統(tǒng)調節(jié)不當，燃燒不完全，而出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象；氣缸密封不好，產生竄油現(xiàn)象，機油竄到氣缸被燃燒掉燃燒不完全就產生冒藍煙現(xiàn)象，竄油嚴重的就冒黑煙；如果燃料油含水，或竄到氣缸被燃燒掉的機油含有水，或在雨天行車，空氣濕度大，都會產生冒白煙現(xiàn)象；產生這種異?，F(xiàn)象時請具體分析原因，千萬別誤會是機油質量原因而忘記去檢查車況，顧此失彼，恐怕會造成更大的事故。

英國曼徹斯特大學的物理學家安德烈·蓋姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫在實驗室通過多次“撕膠帶”的方式從石墨中成功分離出了石墨烯。如果說石墨是一本書的話，那么石墨烯就是其中的一頁。在石墨烯被發(fā)現(xiàn)以前，大多數(shù)物理學家認為熱力學漲落不允許任何二維晶體在有限溫度下存在，所以石墨烯的發(fā)現(xiàn)在凝聚態(tài)物理領域引發(fā)了一場探索。石墨烯的優(yōu)點可以總結為：“更薄、更輕”——它只有一個原子層厚度，0.338nm；“更強、更堅硬”——比鋼強韌200倍；“導電性更好”——電子遷移率是硅材料的100倍；“導熱性更好”——是金屬銅的10倍。發(fā)動機中的油面高低，通過油標尺上的刻線進行檢查（各機都有規(guī)定的油面高度）。

雪夫蘭天石墨烯潤滑油與傳統(tǒng)潤滑油相比的6大優(yōu)點：①提升動力節(jié)約燃油：石墨烯是人類已知摩擦系數(shù)很低的物質，可大幅降低磨損，提升動力，節(jié)油費達到3-8%左右；②降低尾氣排放：雪夫蘭天石墨烯潤滑油可快速分散引擎積碳，抑制膠泥、油泥等再生，更利于環(huán)保和降低尾氣排放；③延長保養(yǎng)周期：雪夫蘭天石墨烯潤滑油完全填充金屬表面的微孔和缺陷并形成保護膜，可以更好地起到減磨效果，節(jié)約損耗，可以延長保養(yǎng)周期30%左右；④導熱性能更高：雪夫蘭天石墨烯潤滑油的導熱率高達5000W/KM，快速傳導熱量，經(jīng)循環(huán)系統(tǒng)散發(fā)引擎余熱；⑤熱穩(wěn)定性能佳：雪夫蘭天石墨烯潤滑油的化學性質非常穩(wěn)定，即使在150-200度的高溫下，仍能保持超凡的抗磨抗減磨能力；⑥延長發(fā)動機壽命:雪夫蘭天石墨烯潤滑油對機械摩擦面的包覆非常緊密，發(fā)動機運行過程中，形成一層油膜，具有傳統(tǒng)潤滑油無法比擬的保護性與自修復性。目前中國在石墨烯的功能化已經(jīng)取得了很大的進展，研究發(fā)現(xiàn)石墨烯在增強復合材料方面也體現(xiàn)了優(yōu)異的性能。上海碳能石墨烯潤滑油

但對于大部分車輛，考慮節(jié)能及排廢方面，傾向于選用低粘油有利。上海石墨烯潤滑油營銷渠道

雪夫蘭天石墨烯修復劑的作用，正常汽車在行駛6萬公里以后或多或少會出現(xiàn)油耗增大、加速有點緩慢、發(fā)動機噪音增大、甚至出現(xiàn)方向盤有抖動的現(xiàn)象，出現(xiàn)上述情況一般都是發(fā)動機缸體內油泥增多或者有積碳的情況，由于缸體中的活塞在往復運動中阻力增大導致的，這個時候如果添加適量的石墨烯修復劑，就能起到去除油泥和積碳，在修復劑的作用下還能將發(fā)動機氣缸起到修復的作用，從而就能達到降噪、減震、節(jié)能的效果。但是有些發(fā)動機由于積碳、油泥過多的情況下，添加修復劑后反而導致油耗增高，或者油門不給力，甚至可能亮起發(fā)動機故障燈，此時不要擔心，這恰恰使得發(fā)動機缸體里的油泥、積碳被清理出來后導致機油濾網(wǎng)堵塞后才導致的，可以繼續(xù)再行駛一段時間，等行駛過500公里后再換上石墨烯潤滑油，換油后會逐漸感受車輛的狀況越來越好，節(jié)能的效果也會越來越明顯。上海石墨烯潤滑油營銷渠道

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