鏈條5轉(zhuǎn)動帶動兩個主齒輪64進行轉(zhuǎn)動，主齒輪64轉(zhuǎn)動帶動副齒輪65轉(zhuǎn)動，通過副齒輪65與齒輪板69的嚙合，使齒輪板69在板孔12內(nèi)進行滑動，齒輪板69滑動帶動推動板68進行收縮，滑臺1下降時將推動板68推動遠離支撐柱22，推動板68將滑臺1下方的物體推動出去，有著防止滑臺1下方的物體對滑臺1進行阻隔造成使用者上車不方便、防止滑臺1和上車臺3受到損傷導致設(shè)備壽命降低以及動物、兒童等出現(xiàn)在滑臺1下的視野范圍外導致安全隱患等好處。在使用時，車輛通過上車臺3駛?cè)牒?，通過油缸4對鏈條5進行頂升，鏈條5頂升帶動滑臺1上升，滑臺1通過導向輪8在兩個支撐柱22之間上下滑動，將汽車提起后通過鎖緊裝置將滑臺1的位置進行鎖定，滑臺1提升時連接板9隨著滑臺1進行提升，連接板9帶動推動桿62對鏈條5進行推動，鏈條5轉(zhuǎn)動帶動兩個主齒輪64進行轉(zhuǎn)動，主齒輪64轉(zhuǎn)動帶動副齒輪65轉(zhuǎn)動，通過副齒輪65與齒輪板69的嚙合，使齒輪板69在板孔12內(nèi)進行滑動，齒輪板69滑動帶動推動板68進行收縮，滑臺1下降時將推動板68推動遠離支撐柱22，推動板68將滑臺1下方的物體推動出去。盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言。對這個問題也比較疑惑的朋友可以一起來看看。杭州地下停車設(shè)備廠家

簡易升降式為了后期使用的方便性，一般建設(shè)1—3層，其運行原理主要是通過電機或鏈條帶動載車板進行垂直升降運動，將車輛運送至目的位置，從而到達存取車輛的目的。雙層簡易升降式機械車位使用較多，對于場地的適用性較強，一般建設(shè)于地下室、地上、事業(yè)單位、醫(yī)院等場合，建于地下室只要空間凈高度達到3.5m即可（除開消防、通風管道等）。升降橫移式每個停車位上均有一個載車板，通過載車板的升降或橫移，進行存放車輛。根據(jù)場地現(xiàn)狀一般建設(shè)2-9層，對于雙層升降橫移式機械車位主要應(yīng)用于小區(qū)地下室、商場、事業(yè)單位、寫字樓等地。對于雙層升降橫移式機械車位來說，只要凈高度達到3.6m即可（除開消防、通風管道等）。無錫升降橫移類停車設(shè)備哪家好道閘停車設(shè)備系統(tǒng)設(shè)置在安全島，以免雨水侵害。

二層升降橫移機械式立體停車設(shè)備主要結(jié)構(gòu)和工作原理：二層升降橫移機械式立體停車設(shè)備，主要由鋼結(jié)構(gòu)、升降車臺、橫移車臺、升降機構(gòu)、防墜器，以及電氣控制系統(tǒng)等組成。升降車臺、橫移車臺為停車位。升降車臺通過四根鏈條，吊掛在鋼架上，升降機構(gòu)驅(qū)動鏈條，可使升降車臺提升或降下，進行存取車；橫移車臺自帶行走機構(gòu)，可左右橫移。標準型設(shè)備由5個車位組成，由一個集中控制單元進行控制。也可根據(jù)需要將2～4套標準型設(shè)備組合，由一個集中控制單元進行控制，而每個控制單元需一個空車位，以便升降車臺能夠降下（或升起）至下層存取車。下層存取車時，可將車輛直接開上（開下）橫移車臺，要進行上層存取車時，首先在操作箱上刷卡，系統(tǒng)識別IC卡對應(yīng)的車位編號，在電腦的控制下橫移車臺向右（或左）移動，將空位移到所升降車臺的下方，然后，升降車臺降下（或提升），進行存取車。整個運動過程由電腦控制自動完成。二層升降橫移機械式立體停車設(shè)備設(shè)有兩套操作方式，一套為自動控制系統(tǒng)，一套為手動控制系統(tǒng)，正常情況下，存取上層車，由操作者在操作箱按鍵或刷卡，控制系統(tǒng)就可自動將對應(yīng)的車位降下至底層。而手動操作系統(tǒng)，是在特殊情況下。

只是各廠家的名稱叫法不同，作自動駐車系統(tǒng)用都是一樣的。這個系統(tǒng)的功能主要體現(xiàn)在以下三方面：一，行駛過程中遇紅燈等需要短停的情況。系統(tǒng)會在車輛停穩(wěn)后自動將車輪剎停，以防止溜車。這樣就不用駕駛員老是想著拉手剎了。綠燈時直接加油門起步，系統(tǒng)會自動放開車輪。二，上坡起步。作用和上一點差不多，上車起步的時候系統(tǒng)會自動剎住防止倒滑，等起步的前牽引力達到可以往坡上走的程度，系統(tǒng)會自動放開車輪直接前行。三，停車落鎖不用拉手剎。系統(tǒng)此時會自動剎住車輪，不過第三種功能在某些車型上沒有，停車還要人工手剎。[2]自動駐車系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而自動駐車系統(tǒng)能夠通過坡度傳感器由控制器給出準確的駐車力,在起動時,駐車控制單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過計算,當驅(qū)動力大于行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。就算平時在市區(qū)行駛的塞塞停停,只要你啟用自動駐車系統(tǒng),便會啟動相應(yīng)的自動駐車功能。聰明的自動駐車系統(tǒng)功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋。停車秩序不佳，停放管理不嚴，加劇了"停車難"的情況。

本實用新型涉及停車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備。背景技術(shù)：單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備是一種車輛停靠設(shè)備，通過車輛駛?cè)牒髮④囕v提升，減少車輛停靠的占地面積的設(shè)備?，F(xiàn)有的單柱簡易停車設(shè)備存在結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復雜成本高等缺點，并且設(shè)備下降時因為車臺面積較大，使得設(shè)備下降的過程中存在一定視野盲區(qū)，如果使用者沒有時刻注意環(huán)境時，會導致車輛下方的物體受到擠壓，對動物或者幼童等缺少保護意識的生物有著一定安全隱患。技術(shù)實現(xiàn)要素：（一）解決的技術(shù)問題針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備，具備結(jié)構(gòu)簡單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有單柱簡易停車設(shè)備結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復雜成本高，并且缺少保護裝置的問題。（二）技術(shù)方案為實現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)簡單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患的目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備，包括立柱、滑臺、上車臺、油缸、鎖緊裝置、鏈條和保護裝置，立柱由底板和支撐柱組成，底板呈矩形體，底板的四角通過膨脹螺絲固定在地面，底板的左右兩側(cè)分別與一個支撐柱固定連接，支撐柱通過膨脹螺絲固定在墻面。這款設(shè)備在工業(yè)領(lǐng)域使用的也是比較多的。機械自動化停車設(shè)備

接地線圈的嵌入位置：一般線圈的縱橫為2米1米，線圈的位置由現(xiàn)場閘門的安裝位置決定。杭州地下停車設(shè)備廠家

8月19日，本報以《200多個閑置車位面臨重啟難》為題，報道了豐臺一小區(qū)大量機械車位長期閑置。停車資源如此緊張，車主們?yōu)楹斡形徊煌?？原來，事出有因。私家車車型越來越大，尺寸不符合機械停車架的安全停放標準，所以導致二層機械車位不能停車。報道刊發(fā)后，不少市民紛紛反映，他們也有同樣的遭遇，隨著國家三胎政策的出爐，大型車成為許多家庭的剛需，而機械車位難停大型車，已經(jīng)成為一個比較普遍的問題。家住通州區(qū)金隅花石匠二期東區(qū)的車主反映，他們小區(qū)里的機械車位利用率不高，同樣也是和車位尺寸有直接關(guān)系。在實地走訪中，記者了解到，小區(qū)地庫分為普通車位和機械車位，前兩年才投入使用。但是，機械車位的二層長期沒能啟用，一層的絕大多數(shù)車位也都處于閑置狀態(tài)。旁邊張貼的使用說明顯示，機械車位的尺寸限長有4.4米、4.7米和5米三種，限寬為1.75米和1.85米，限高為1.55米。即便如此，仍有多輛大型車顯得無所適從。記者在地庫走了一圈，多輛SUV由于停放不便，同時占用了兩個機械車位。更讓人詫異的是，由于普通車位的數(shù)量捉襟見肘，很多大型車寧肯選擇停在通道，也不愿停在旁邊空蕩蕩的機械車位上。杭州地下停車設(shè)備廠家