抖音外賣需要商家自配送,干得好嗎?在正式官宣配送試點之前,抖音已經低調醞釀了近一年時間。2022年末,抖音生活服務在外賣業(yè)務上的嘗試,可謂動作不斷。先是在8月,抖音和餓了么達成了合作,后者以小程序的形式接入抖音,為用戶提供外賣服務。爾后不久,在借助外力的同時,抖音也在醞釀平臺自配送的業(yè)務。36氪此前曾報道過,抖音生活服務在今年9月底就成立了團購配送業(yè)務,有親自下場做外賣的打算。而據36氪后續(xù)了解,早在兩個月前,心動外賣就已經重啟試點。成都是較早試點的城市,隨后還有上海和北京,主要接入的品類則以烤串烤肉、蛋糕、小龍蝦等為主。在試點城市里,部分商戶的抖音主頁已經有“到店團購”和“外賣到家”兩個選項,付完款即可選配送時間。而在抖音搜索“心動外賣”、“外賣”等關鍵詞,用戶可以直接看到家附近可點外賣的菜單頁。而截止到本次官宣,抖音的團購配送服務尚未向全國其他城市推廣。但抖音對團購配送業(yè)務已經有了更多的規(guī)劃。在試點的同時,抖音也在招募第三方的配送團隊。多位知情人士透露,抖音從9、10月份就開始招募合作的配送商。直到本周,順豐同城、達達、閃送等多家配送品牌的官宣,宣告著合作的正式落地。自配送是商家選擇自己做外賣配送,而不是依托平臺的專送和快送。蘇州外賣商家自配送團隊
自配送缺點:(1)一次性投資大,成本較高。雖然企業(yè)自營配送模式具有自身的優(yōu)勢,但由于物流體系涉及運輸、倉儲、包裝等多個環(huán)節(jié),建立物流系統(tǒng)的一次性投資較大,占用資金較多,對于資金有限的企業(yè)來說,物流系統(tǒng)建設投資是一個很大的負擔。企業(yè)自營配送模式一般只服務于自身,依據企業(yè)自身物流量的大小而建立。而單個企業(yè)的物流量一般較小,企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)模也較小,這就導致物流成本較高。(2)規(guī)模較小的企業(yè)所開展的自營配送模式規(guī)模有限,物流配送的專業(yè)化程度較低。對于規(guī)模不大的企業(yè)而言,其產品數量有限,采用自營配送模式,不能形成規(guī)模效應,一方面導致物流成本過高,產品在市場上的競爭能力下降;另一方面,由于規(guī)模有限,物流配送的專業(yè)化程度低,不能滿足企業(yè)的需要。(3)企業(yè)配送效率低下,管理難于控制。對于絕大多數企業(yè)而言,物流部門只是企業(yè)的一個后勤部門,物流活動也并非為企業(yè)所擅長。在這種情況下,企業(yè)自營配送模式就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務活動,企業(yè)的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作,結果是輔助性的工作沒有抓起來,關鍵性業(yè)務也無法發(fā)揮出其重要作用。無錫抖音自配送SAAS系統(tǒng)自配送商家怎么做?可以與第三方自配送公司合作。
中國物流與采購聯合會會長助理何輝認為:2022年12月份,物流業(yè)景氣指數較上月繼續(xù)回落。從指數上看,業(yè)務量和新訂單數量降低、庫存增多、庫存周轉減慢、從業(yè)人員數量減少,同時受供需關系影響,物流服務價格上漲。從區(qū)域看,東中西部地區(qū)均位于收縮區(qū)間。從企業(yè)規(guī)???,除大型物流企業(yè)業(yè)務需求位于擴張區(qū)間,中小微型物流企業(yè)仍位于收縮區(qū)間。本月由于**沖擊,業(yè)務量需求不足,企業(yè)到崗率下降,隨著各地平穩(wěn)渡過**高峰期后,經濟秩序將有序回歸正軌,物流行業(yè)將恢復至正常水平。業(yè)務總量和新訂單指數回落。12月份,業(yè)務總量指數和新訂單指數分別為46%和45.2%,較上月分別回落0.4和0.7個百分點。從業(yè)人員指數回落。12月份,從業(yè)人員指數為44.2%,較上月回落3.2個百分點,顯示出物流行業(yè)勞動力有所不足。物流服務價格指數回升。12月份,物流服務價格50.4%,較上月回升2個百分點,顯示出受供需關系影響,物流服務價格短時上漲。
資本入場,驅動品牌入局新消費融資,一路高歌猛進。據公開資料不完全統(tǒng)計,從2020年至2021年3月底,新消費品牌共有339起投融資事件,其中不包含平臺、服務、渠道等,多為實體消費品牌。而在2021的Q1,伴隨著后**下經濟逐漸常態(tài)化,新消費領域更是呈現出高頻次、高金額的特點,新消費領域呈現一片繁榮景象。資本是品牌提速的催化劑,表現在人、供應鏈、產品、推人是企業(yè)的命脈企業(yè)由人所決策與執(zhí)行,也就是戰(zhàn)略抉擇與戰(zhàn)術執(zhí)行的邏輯。擁有資本的投入,則可依托于人才這個支點形成企業(yè)的杠桿。更高的薪資福利與人才的質量呈正相關關系,新銳品牌的能動性在于解決了人的能動性。人可以從質和量的角度進行分析,也就是說可以招到更質量的人,以及更多的人。人是戰(zhàn)略組織的協(xié)同,協(xié)同是高質人才判斷與人員數量執(zhí)行之間的有效配合。當傳統(tǒng)品牌的人才開始流向新銳品牌時,會在一定程度上打破原有的競爭格局。從而導致市場的鐘擺,形成一定偏離。那么,資本入場為何?創(chuàng)始人應該定義好資本在企業(yè)戰(zhàn)略中扮演的角色。如果把品牌和資本的關系用力學進行分析,從比較好層面來說,資本為品牌提供加速度,在形成一定速度之后,品牌就可勻速行駛而不再一味地依托外力,**終跑向終點。自配送商家如何應對美團回傳率達標,需要系統(tǒng)對接,騎手軌跡實時回傳。
自配送是指商家根據自身門店規(guī)模和訂單情況,選擇外賣自配送方式,主要為企業(yè)內外賣訂單提供配送服務。配送中心是以門店為圓點,向外擴展,以餐飲品牌的綜合利益為主,比較大限度地滿足顧客的外賣需求,使顧客享受質量配送服務。自配送的配送商圈可自定義,外賣配送費可自主設定,配送履約時長自定義,營業(yè)時間自定義。自配送相對平臺的專送和快送而言,優(yōu)勢在于自配送自主性強,安全感好,平臺扣點低,能解決個性化需求。自配送的缺點在于第三方平臺騎手少,訂單接單率不高,需要加小費。自配送閃送的特點是一對一專送,價格是偏高。合肥達達自配送
自配送餓了么平臺相對來講容易申請通過。蘇州外賣商家自配送團隊
是否要建立自配送的建議:自建配送和平臺配送的關系也并不是非此即彼的關系,在充分考慮自身的安全感、自主性、成本、個性化情況下。可以選擇自建配送,可以選擇平臺+自建的方式,也可以和第三方專業(yè)的配送團隊進行合作配送。簡而言之,到底要不要自建配送都應該基于商家對自身的和分析,從客單價、訂單體量以及品牌的市場影響力等方面都要進行綜合分析。對于中小商家來說,自建配送有時候反而是一件吃力不討好的事情;至于有能力并且有自建需求的外賣商家來說,在自建配送所帶來的附加成本的背后一定要進行相應的轉化,要不然在外賣的“輕”市場,背負鐐銬跳起去跳舞,無論如何都不會很有華麗的轉身。蘇州外賣商家自配送團隊
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