選擇小區(qū)充電樁時(shí)的注意事項(xiàng)：1、考慮廠家的生產(chǎn)技術(shù)：因?yàn)樾^(qū)充電樁是電子技術(shù)產(chǎn)品，所以我們?cè)谶x擇廠家的時(shí)候要考慮他們的生產(chǎn)技術(shù)水平，因?yàn)樾^(qū)充電樁的質(zhì)量和性能會(huì)被廠家的技術(shù)水平直接影響到。只有生產(chǎn)技術(shù)水平較高的更專業(yè)的充電樁生產(chǎn)廠家，才更容易在生產(chǎn)充電樁的過程中規(guī)劃生產(chǎn)工序，更能按照較高的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)充電樁。2、考慮廠家的售后情況：小區(qū)充電樁實(shí)際使用后，難免會(huì)出現(xiàn)各種意想不到的故障，這時(shí)候用戶需要把充電樁拿到廠家維修。所以充電樁廠家的售后服務(wù)很重要。并且也要求廠家對(duì)產(chǎn)品做一系列有效完善的售后服務(wù)。3、考慮產(chǎn)品的價(jià)格：因?yàn)樾^(qū)充電樁是近幾年新興的產(chǎn)品，售價(jià)一定不能太便宜。所以我們?cè)谶x擇充電樁廠家的時(shí)候，要非常注意產(chǎn)品的價(jià)格，盡量貨比三家，做到自己心里有數(shù)。充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。北京單相充電樁價(jià)格

交流充電樁，俗稱“慢充”。固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（就是固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只是提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用。功率以3.5kW和7kW的居多。交流充電樁只是給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以充電速度比較慢，交流樁充滿一般需要8小時(shí)左右。據(jù)悉，購(gòu)買新能源車，銷售店一般會(huì)提供一年內(nèi)安裝自用充電樁的服務(wù)，但是車主必須先提供物業(yè)出具的車位證明。北京120千瓦充電樁目前市場(chǎng)怎么樣充電樁應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能正確起吊、運(yùn)輸、存放和安裝，且應(yīng)提供地腳螺栓孔。

由于充電樁使用環(huán)境的特殊性，對(duì)充電樁設(shè)備的防淋、防曬、防塵等防護(hù)等級(jí)有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。那么，充電樁設(shè)計(jì)是怎么做好防水防曬防塵?我們主要從以下幾個(gè)方面考慮。電磁屏蔽設(shè)計(jì)，電磁屏蔽是為了防止電磁波對(duì)設(shè)備中的電子元器件擾亂影響，以及對(duì)設(shè)備外殼以外的人體健康帶來危害。CE/UL/3C等認(rèn)證中，電磁屏就是其中必不可少的項(xiàng)目。我們?cè)谧龀潆姌对O(shè)計(jì)時(shí)，從結(jié)構(gòu)屏蔽、可靠接地、屏蔽材料等角度來尋找解決方案。強(qiáng)度設(shè)計(jì)在機(jī)械設(shè)計(jì)中龍為必重要，充電樁設(shè)計(jì)中也不例外，只有保證產(chǎn)品有足夠的強(qiáng)度才能滿足使用可靠與使用壽命，以及避免過強(qiáng)的設(shè)計(jì)而浪費(fèi)材料成本。力學(xué)上，只有零部件的工作應(yīng)力小于其材料的屈服力，才能滿足其強(qiáng)度要求。我們一方面通過手工計(jì)算出零部件的應(yīng)力，另一方面是通過有限元分析出結(jié)構(gòu)的應(yīng)力及受力趨勢(shì)，來評(píng)估現(xiàn)有的充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否滿足強(qiáng)度要求。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在小區(qū)電動(dòng)汽車充電,基本是由用戶自己從家里拉個(gè)電源接口或者小區(qū)隨意安裝幾個(gè)電源接口,這樣一來,整個(gè)小區(qū)瀏覽一圈,則東一輛電動(dòng)汽車,西一輛電動(dòng)汽車,嚴(yán)重影響了小區(qū)形象,使用小區(qū)充電站,統(tǒng)一自助收費(fèi),電動(dòng)汽車有規(guī)則的擺放好充電,于物業(yè)形象是一個(gè)大的提升。交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。

充電樁建設(shè)要求：作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。（3）雙向通信——不只能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。（4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。浙江移動(dòng)充電樁需要多少錢

電瓶車智能充電樁可支持刷卡、掃碼兩種付費(fèi)充電模式。北京單相充電樁價(jià)格

電動(dòng)汽車充電樁開展進(jìn)程困難，閱歷了屢次推廣失利后，總算在近幾年得到有關(guān)部門的大力扶持，并快速招引民間本錢傾入，國(guó)家與當(dāng)?shù)夭粩喑雠_(tái)關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁建造與開展的法律法規(guī)和建造定見，電動(dòng)汽車充電樁一時(shí)間遍地開花，數(shù)量陡增?？墒沁@樣的“盛況”其實(shí)只局限于電動(dòng)汽車充電樁職業(yè)內(nèi)部，其實(shí)關(guān)于需求替換燃油用車的企業(yè)來說，運(yùn)用電動(dòng)汽車充電樁不只需求替換原有的動(dòng)力彌補(bǔ)規(guī)劃，更需求承當(dāng)初期電動(dòng)汽車和充電樁的一系列毛病。不得不說，當(dāng)時(shí)電動(dòng)汽車及其配套設(shè)備的匹配仍是很脫節(jié)的，尤其是2016年開始實(shí)行新國(guó)標(biāo)后，2016年前所做的作業(yè)根本白搭，2016年關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁職業(yè)來說，并不景氣，電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)盡管估值很高，可是完成困難。不只如此，民眾關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁的認(rèn)知和運(yùn)營(yíng)辦法都不太清楚，電動(dòng)汽車充電樁與用戶脫節(jié)，這使得許多公共電動(dòng)汽車充電樁被擱置，而電動(dòng)汽車車主找不到電動(dòng)汽車充電樁，無處充電，更是天怒人怨。北京單相充電樁價(jià)格