電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機和環(huán)境危機嚴重的大背景下，我國積極推進新能源汽車的應用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎設施，具有非常重要的社會效益和經濟效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經在全國范圍內展開。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務平臺。電動汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進行用戶鑒權、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現(xiàn)語音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。充電樁（栓）能實現(xiàn)計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。安徽480KW充電樁運維

直流式充電樁（栓）接口應符合電動汽車傳導式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關規(guī)定；充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對象為鋰電池電動車）；充電樁（栓）對充電過程中的非正常狀態(tài)應具備相應的報警和保護功能；充電樁（栓）對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調整；充電樁（栓）采用強制風冷；充電樁（栓）防護等級符合《GB4208-1993外殼防護等級(IP代碼)》IP54要求。南京商用汽車充電樁安裝充電樁是車和通訊技術、數(shù)字技術，包括智能網聯(lián)技術的結合，就是傳統(tǒng)的工業(yè)技術和信息技術結合的一種應用。

交流充電樁（栓）技術要求1、環(huán)境條件要求：①工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；②相對濕度：5%～95%；③海拔高度：≤1000m；④安裝地點：戶外；⑤抗震能力：地面水平加速度0.3g；地面垂直加速度0.15g；設備應能承受同時作用持續(xù)三個正弦波，并且安全系數(shù)應大于1.67；2、結構要求：①交流充電樁（栓）殼體應堅固；②結構上須防止手輕易觸及露電部分；③交流充電樁（栓）應選用厚度1.0以上鋼組合結構，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；④充電樁（栓）應有足夠的支撐強度，應提供必要設施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設備，且應提供地腳螺栓孔；⑤樁（栓）體底部應固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上?；娣e不應大于500mm×500mm；⑥樁（栓）體外殼應采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質；⑦非絕緣材料外殼應可靠接地。

直流電動汽車充電樁，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。新能源電動汽車充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。

直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別：直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。交流充電樁：交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機(即固定安裝在電動汽車上的充電機)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。充電樁對充電過程中的非正常狀態(tài)應具備相應的報警和保護功能。杭州家用汽車充電樁價格表

如何安裝電瓶車充電樁？安徽480KW充電樁運維

充電樁是新能源汽車的能量來源，但因為充電樁的不完善導致許多純電動汽車車主都處于一個焦慮的狀態(tài)，為什么充電樁會這么少呢？首先新能源汽車是這幾年才興起的，所有車企基本都是從零開始，而且也沒有任何相應標準來參考，所以對于充電樁的設計還在摸索階段，這也給充電樁的配備帶來一定的難度。還有就是充電樁之間的接口協(xié)議之間不兼容，這也使得車企各產各地，導致不同品牌的新能源汽車不能共用同一個充電樁。而且單從硬件上也是需要過渡時間的。安徽480KW充電樁運維