2022年1~7月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。未來(lái)隨著各國(guó)燃油車(chē)禁售計(jì)劃的實(shí)施，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量將持續(xù)快速增加。新能源汽車(chē)的整體性能在很大程度上取決于其電機(jī)、電池和電控的性能，其中熱管理是重中之重。目前新能源汽車(chē)動(dòng)力電池大多數(shù)是鋰離子電池，汽車(chē)電池包中的鋰離子電池在充放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量。為了將電池產(chǎn)生的熱量傳遞至電池包的降溫系統(tǒng)中，需要用導(dǎo)熱材料。電池包中電池組裝結(jié)構(gòu)緊湊，電池之間的空隙小，需要導(dǎo)熱材料在固化前具有優(yōu)異的流動(dòng)性，從而填滿(mǎn)電池的空隙。另外，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，電池包難免會(huì)受到震動(dòng)，因此導(dǎo)熱材料需要具有優(yōu)異的粘接性能和減震性。正和鋁業(yè)導(dǎo)熱灌封膠獲得眾多用戶(hù)的認(rèn)可。湖南耐老化導(dǎo)熱灌封膠供應(yīng)商家

填料對(duì)灌封膠耐開(kāi)裂性能的影響：

環(huán)氧樹(shù)脂在固化過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的收縮，若使用單純的環(huán)氧樹(shù)脂用作電機(jī)灌封，當(dāng)灌封膠固化收縮產(chǎn)生的應(yīng)力大于灌封膠與機(jī)殼間的粘結(jié)力時(shí)，會(huì)造成脫殼現(xiàn)象；而當(dāng)灌封膠固化收縮產(chǎn)生的應(yīng)力小于灌封膠與機(jī)殼間的粘結(jié)力且灌封膠強(qiáng)度較差時(shí)，會(huì)造成灌封膠開(kāi)裂現(xiàn)象。所以，為了避免這些現(xiàn)象的出現(xiàn)，需要降低灌封膠的固化收縮率，增加灌封膠的強(qiáng)度，而往灌封膠中加入一定量的填料可以有效降低灌封膠的固化收縮率。但是填料的添加量不可過(guò)多也不可太少。填料用量太少灌封膠的固化收縮率高，加多了雖然可以繼續(xù)降低灌封膠的固化收縮率，但是隨著填料的增加，灌封膠的黏度也會(huì)大幅增長(zhǎng)。 湖北專(zhuān)業(yè)導(dǎo)熱灌封膠價(jià)格哪家公司的導(dǎo)熱灌封膠口碑比較好？

傳統(tǒng)灌封膠應(yīng)用領(lǐng)域?qū)喾饽z與基材的粘接性能普遍無(wú)強(qiáng)制性要求。對(duì)于新能源電池用導(dǎo)熱灌封膠，通常要求灌封膠對(duì)電池包基材有較好的粘接性，新能源電池涉及的灌封基材包括3系鋁、6系鋁及PET膜等。雙組分灌封膠施膠過(guò)程中，混合后越早施膠，膠與基材的浸潤(rùn)越充分，**終粘接效果越好。然而客戶(hù)希望混合后的施膠間隔越長(zhǎng)越好，一方面可以減少靜態(tài)混合器的損耗，另一方面有利于提高線上施膠的效率。此外，部分灌封部位縫隙較小且長(zhǎng)，雙組分灌封膠在混合后需要數(shù)分鐘才能達(dá)到灌封部位。因此研究雙組分聚氨酯灌封膠混合均勻后，不同施膠時(shí)間與基材的粘接強(qiáng)度對(duì)于評(píng)估其使用過(guò)程中的粘接風(fēng)險(xiǎn)具有重要意義。

什么是導(dǎo)熱界面材料？導(dǎo)熱界面材料（Thermal Interface Materials）是一種用于解決散熱問(wèn)題的新型工業(yè)材料，主要用于發(fā)熱電子器件和散熱器的接觸面之間，通過(guò)采用導(dǎo)熱系數(shù)高于空氣的材料，排除熱源和散熱器之間的空氣，使得電子設(shè)備的熱量分散的更均勻，從而提高電子元器件的散熱效率。常見(jiàn)的有機(jī)硅導(dǎo)熱產(chǎn)品有導(dǎo)熱墊片、導(dǎo)熱灌封膠、導(dǎo)熱填縫劑、導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱粘接劑等。陽(yáng)池科技研發(fā)生產(chǎn)的有機(jī)硅導(dǎo)熱填縫劑，具有高導(dǎo)熱系數(shù)、低熱阻、良好的絕緣耐壓特性和熱穩(wěn)定性、表面潤(rùn)濕性好、回彈性好、長(zhǎng)期使用可靠性，且具有良好的可重工性能，應(yīng)用于功率器件與散熱板或機(jī)器外殼間，可以有效地排除空氣，達(dá)到良好的填充效果。正和鋁業(yè)為您提供導(dǎo)熱灌封膠，有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦！

聚氨酯導(dǎo)熱灌封膠：

聚氨酯灌封膠又稱(chēng)PU灌封膠，主要成分是多本二異氰酸酯和聚醚多元醇在催化劑（三乙烯二胺）存在的情況下交聯(lián)固化，形成高聚物，聚氨酯膠具有較好的粘結(jié)性能，絕緣性能和好的耐候性能，硬度可以通過(guò)調(diào)整二異氰酸酯和聚醚多元醇的含量而改變，能夠應(yīng)運(yùn)到各種電子電器設(shè)備的封裝上。聚氨酯、有機(jī)硅、環(huán)氧樹(shù)酯灌封膠的區(qū)別環(huán)氧灌封膠：多為硬性，也有少部分軟性。優(yōu)點(diǎn)：對(duì)硬質(zhì)材料粘接力好，灌封后無(wú)法打開(kāi)，硬度高，絕緣性能佳，普通的耐溫在100，加溫固化的耐溫在150度左右。返修性不好。 哪家的導(dǎo)熱灌封膠成本價(jià)比較低？湖南耐老化導(dǎo)熱灌封膠供應(yīng)商家

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另一方面，隨著溫度升高，20r/min轉(zhuǎn)速下黏度與2r/min轉(zhuǎn)速下黏度的比值越來(lái)越小。對(duì)于異氰酸酯組分而言，在不同溫度下，20r/min轉(zhuǎn)速與2r/min轉(zhuǎn)速下黏度的比值分別為0.92、0.88和0.76；對(duì)于多元醇組分而言，不同溫度下黏度比值分別為0.68、0.57和0.51。這個(gè)結(jié)果說(shuō)明，溫度越高，雙組分灌封膠的可操作性越好。異氰酸酯組分為均勻的多苯基多亞甲基多異氰酸酯液體，其剪切變稀現(xiàn)象不***，因而不同轉(zhuǎn)速下黏度差異較小。多元醇組分中含有大量懸浮導(dǎo)熱填料，高剪切作用下固體顆粒團(tuán)簇被破壞，因而呈現(xiàn)出更低的黏度比值，并且隨著溫度升高，高剪切對(duì)流體結(jié)構(gòu)的破壞越明顯。湖南耐老化導(dǎo)熱灌封膠供應(yīng)商家