國際空運基本常識：空運詢價要素：AOL:（起飛機場） SZX /CAN/PVG/PEK/XMNAOD: （目的地機場）COMM:（品名）( 是否仿牌，是否有電池，是否帶敏感物品）G.W: （重量）VOL:（體積）CASE: （包裝）（是否木箱，有無托盤） SIZE (如果尺寸比較大的，可以提供尺寸）。包裝和尺寸（Size）或者重量(Weight)限制：貨物包裝一般為箱裝或者托盤。寬體機的尺寸限制一般是：300* 200*155 CM/單件重量<3000KG; 窄體機的尺寸限制一般是： 100*80*80 CM/單件重量<70-100 kg。尺寸跟重量可以詢價時單票確認(rèn)，提供上面列出的準(zhǔn)確的詢價要素，詢價時就會告知你這個尺寸跟重量是否可以上飛機，單件貨物的尺寸和重量是指單箱或者單托盤的尺寸和重量。計費重量(CW)和實際重量(GW)：航空公司規(guī)定1CBM的貨物標(biāo)準(zhǔn)重167KGS (相當(dāng)于1CBM=167KGS )計費重量公式：體積（CBM）X 167KGS 或者長(CM)X寬(CM)X高(CM)X件數(shù)/6000。海運CIF的變形應(yīng)用：保險利益問題，根據(jù)規(guī)定，在CIF價格條件下由賣方購買保險。嘉興CAF交貨價錢

國際空運操作流程：訂艙：繕制委托書；制單時應(yīng)較大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改，一般發(fā)貨人，收貨人（詳細(xì)名稱、地址、電話等）和品名要填寫正確；將委托書傳真給代理，并確認(rèn)有沒有收到，如有特殊要求，再叮囑一遍，并取得進倉編號和進倉圖。進倉：客戶自己送進機場的，一般要提前給客戶傳進倉單，告知進倉編號和進倉地址，單證隨貨需告知承運方。報關(guān)：了解常出口貨物報關(guān)所需資料；填妥對應(yīng)裝箱單，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性(單證一致)。特別指出諸暨的出口單位，報關(guān)單上的"指運港"一欄，如果不能顯示為港口，而只能跳出國家，務(wù)必在報關(guān)單上的"標(biāo)記碼及備注"欄打上"指運港：'例如：天津港'"，否則影響退稅；顯示報關(guān)單所在貨物的 "中文品名"，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件；寄單證或隨貨單證都必須在裝封前仔細(xì)核對有沒有單證缺失或數(shù)據(jù)錯誤；跟蹤報關(guān)放行情況，確保配載上機。成都國際空運咨詢服務(wù)海運CIF的變形應(yīng)用是什么？

CIF貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意的事項：裝卸問題：按CIF術(shù)語成交，卸貨港（目的港）時合同的要件，因為它關(guān)系到進口方的利益，如果出口方違反 了，進口方有權(quán)撤銷合同。關(guān)于風(fēng)險劃分的問題：CIF術(shù)語費用和風(fēng)險的劃分地點是相互分離的（它不同于FOB術(shù)語，F(xiàn)OB術(shù)語費用和風(fēng)險的劃分都是同一地點。）費用的劃分指定的目的港。風(fēng)險的劃分裝運港船舷為界。關(guān)于保險費問題：CIF術(shù)語項下，出口方雖然負(fù)責(zé)保險，取得保險單，并支付保險費，但是這是屬于代辦性質(zhì) ，就是進口發(fā)代辦。 因此進口方簽訂合同是要特別謹(jǐn)慎。

國際空運操作流程：1、接受貨主詢價：應(yīng)向詢價貨主問明一些信息如：a、目的地（能知道港口的英文拼寫及國家，三字代碼）；b、起運港；c、毛重和體積：體積重量為體積除以0.006或者體積乘167；d、詢問出運時間或者能送貨大概時間，以便考慮配的航班,對航程有無特殊要求，如是不是一定要直達航班等；e、運費預(yù)付還是到付，是否為門到門（如果門到門需提供收貨人詳細(xì)地址才能報價）；f、貨名：是否為危險品,是否需要商檢,磁鋼要做磁檢,有些化工品要提供非危保函和化工品鑒定書(正本)。2、接受貨主委托：接到貨主托單后，仔細(xì)審核托單，主要檢查基本的信息是否齊全；確認(rèn)取貨時間和送貨方式及保險金額。CIF租船運輸：是指租船人向船方租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務(wù)。

國際空運主要有班機運輸，包機運輸，集中托運和航空快遞業(yè)務(wù)。A.班機運輸班機運輸（Scheduled Airline）指具有固定開航時間、航線和?？亢秸镜娘w機。通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。B.包機運輸包機運輸（CharteredCarrier）是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人（包機人指發(fā)貨人或航空貨運代理公司），從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地。包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時間則比班機要長些。C.集中托運集中托運（Consolidation）可以采用班機或包機運輸方式，是指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填寫一份總運單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個實際收貨人。這種托運方式，可降低運費，是航空貨運代理的主要業(yè)務(wù)之一。選擇CIF應(yīng)該注意的問題：總體來講，在出口業(yè)務(wù)中采用CIF或CFR術(shù)語成交要比采用FOB有利。CAF交貨查詢

海運CIF需要留意什么問題？嘉興CAF交貨價錢

CIF條款和CIP條款在國際海運中的不同：保險涵蓋區(qū)間。對CIF和CIP術(shù)語的保險責(zé)任起始點解釋相同，均是自指定交貨點開始，但由于CIF和CIP術(shù)語的交貨點有所差別，保險區(qū)間也就相應(yīng)發(fā)生了變化。CIF術(shù)語下，保險責(zé)任原則上自貨物在指定裝運港裝上船起到指定目的港為止；而CIP術(shù)語的保險責(zé)任自貨交承運人起到指定目的地為止，保險區(qū)間相應(yīng)發(fā)生了延伸，尤其是當(dāng)交貨點位于遠(yuǎn)離港口的內(nèi)陸地點，且目的地也可能不止到目的港而是到買方倉庫或其他指定地點時，保險責(zé)任可以較大限度地實現(xiàn)“倉至倉”條款。嘉興CAF交貨價錢