海運(yùn)CIF的賣方義務(wù)：保險契約，賣方必須按照契約規(guī)定，自付費(fèi)用取得貨物保險，并向買方提供保險單或其他保險證據(jù)，以使買方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權(quán)直接向保險人索賠。保險契約應(yīng)與信譽(yù)良好的保險人或保險公司訂立，在無相反明確協(xié)定時，應(yīng)按照其他類似條款中的低額度保險險別投保，保險期限應(yīng)按照規(guī)定。應(yīng)買方要求，并由買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用，賣方應(yīng)加投其他保險，如果能投保的話。較低保險金額應(yīng)包括契約規(guī)定價款另加10%（即110%），并應(yīng)采用契約貨幣。CIF成本計(jì)算費(fèi)用負(fù)擔(dān)：在 CIF 條件下，有關(guān)費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題是指運(yùn)費(fèi)和卸貨費(fèi)。深圳常用海運(yùn)CIF多少錢

CIF租船運(yùn)輸：是指租船人向船方租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，船舶航運(yùn)的時間、行駛的航線、?？?港口 和船方收運(yùn)費(fèi)及裝卸費(fèi)用等均由船、租雙方協(xié)商，并在租船合同中加以約定。租船運(yùn)輸又分為定程租船和定期租船兩種。定程租船(voygeCharter)又稱航次租船或程租船，是指船舶按航程租賃，按照船租雙方約定的條件，在指定港口之間進(jìn)行一個航次或數(shù)個航次，承運(yùn)指定貨物的運(yùn)輸；定期租船又稱期租船，是指船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定期限，如幾個月或幾年、十幾年甚至一直到船舶報(bào)廢為止。承租人可將此期租船充作班輪或程租船使用。嘉興CAF交貨怎么樣海運(yùn)CIF的賣方的注意事項(xiàng)：查對、包裝、標(biāo)記，賣方必須支付為按照規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用。

CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險，支付保險費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得較低限底的保險險別，如買方要求加保保險，在保險費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以契約貨幣投保。

CIF貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意的事項(xiàng)：裝卸問題：按CIF術(shù)語成交，卸貨港（目的港）時合同的要件，因?yàn)樗P(guān)系到進(jìn)口方的利益，如果出口方違反 了，進(jìn)口方有權(quán)撤銷合同。關(guān)于風(fēng)險劃分的問題：CIF術(shù)語費(fèi)用和風(fēng)險的劃分地點(diǎn)是相互分離的（它不同于FOB術(shù)語，F(xiàn)OB術(shù)語費(fèi)用和風(fēng)險的劃分都是同一地點(diǎn)。）費(fèi)用的劃分指定的目的港。風(fēng)險的劃分裝運(yùn)港船舷為界。關(guān)于保險費(fèi)問題：CIF術(shù)語項(xiàng)下，出口方雖然負(fù)責(zé)保險，取得保險單，并支付保險費(fèi)，但是這是屬于代辦性質(zhì) ，就是進(jìn)口發(fā)代辦。 因此進(jìn)口方簽訂合同是要特別謹(jǐn)慎。國際空運(yùn)詢價要素有：要求時間（直飛或轉(zhuǎn)飛）；

CIF條款和CIP條款在國際海運(yùn)中有什么區(qū)別呢？CIF指貨物自裝運(yùn)港裝上船起賣方即完成交貨，賣方須簽訂運(yùn)輸合同，支付貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用，且須對貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的風(fēng)險提供貨物保險。CIP指賣方在雙方約定的地點(diǎn)向其指定的承運(yùn)人或其他人交貨，賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，還須對貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的風(fēng)險提供貨物保險。CIF和CIP二者都是由賣方簽訂運(yùn)輸合同、保險合同，并支付運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)，且風(fēng)險和費(fèi)用的分界點(diǎn)相對分離。國際空運(yùn)是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。深圳常用海運(yùn)CIF多少錢

海運(yùn)CIF關(guān)鍵點(diǎn)：風(fēng)險點(diǎn)、交貨點(diǎn)在啟運(yùn)港船上，費(fèi)用劃分點(diǎn)至目的港港口船上。深圳常用海運(yùn)CIF多少錢

選擇CIF應(yīng)該注意的問題：總體來講，在出口業(yè)務(wù)中采用CIF或CFR術(shù)語成交要比采用FOB有利。因?yàn)椋贑IF條件下，國際貨物買賣中涉及的三個合同(買賣合同、運(yùn)輸合同和保險合同)都由賣方作為其當(dāng)事人，他可根據(jù)情況統(tǒng)籌安排備貨、裝運(yùn)、投保等事項(xiàng)，保證作業(yè)流程上的相互銜接。另外，有利于發(fā)展本國的航運(yùn)業(yè)和保險業(yè)，增加服務(wù)貿(mào)易收入。應(yīng)根據(jù)交易的商品的具體情況首先考慮自身安排運(yùn)輸有無困難，而且經(jīng)濟(jì)上是否合算等因素。如不得已采用FOB條件成交時，對于買方派船到港裝貨的時間應(yīng)在合同中作出明確規(guī)定，以免賣方貨已備好，船遲遲不到，貽誤裝期的事情發(fā)生。深圳常用海運(yùn)CIF多少錢