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遼寧食材農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-07-30

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利客農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)軟件菜譜管理菜肴標(biāo)準(zhǔn)化,真正讓廚師解放!同一菜肴支持多種放量標(biāo)準(zhǔn),支持各種口味的指定,以及對(duì)菜肴分類,主料與輔料以及調(diào)料可以明確指定!分公司總菜譜,以及每個(gè)客戶的菜譜,每個(gè)客戶可以調(diào)用總菜譜庫(kù)中的菜肴。一周菜譜管理廚師更輕松,員工更滿意!支持自動(dòng)與手動(dòng)菜譜安排,自動(dòng)菜譜可以按成本低,或受歡迎程度,多少天不重復(fù)自動(dòng)按排菜譜!食堂報(bào)餐與原料訂單用量預(yù)警確保用量不超標(biāo),減少浪費(fèi)!填寫就餐人數(shù),自動(dòng)計(jì)算原材料,并同時(shí)計(jì)算各種品類的原材料的占比,以及比例是否超標(biāo)!報(bào)餐功能,可以按餐標(biāo)報(bào)就餐人數(shù)。每個(gè)食堂單獨(dú)核算庫(kù)存\成本\利潤(rùn),每個(gè)食堂單獨(dú)核算每個(gè)食堂的利潤(rùn)與成本都可以單獨(dú)核算,承包食堂也可以輕松管理!倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料,每個(gè)食堂的營(yíng)業(yè)收入錄入,每個(gè)食堂的利潤(rùn)都是自動(dòng)計(jì)算。北京農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)中心利客農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)軟件適用于農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)凈菜加工團(tuán)餐配送食堂承包!

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未來(lái)生鮮配送行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及機(jī)遇。生鮮配送行業(yè)供應(yīng)鏈管理的目的,是使供應(yīng)鏈的總體效益較大化,而供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)之間卻是相互獨(dú)自的。只有通過(guò)貫穿各環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的紐帶,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化,才能在交易成本降低的同時(shí)避免縱向一體化所造成的管理成本過(guò)高的弊端, 終實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。利用數(shù)字化移動(dòng)終端,結(jié)合數(shù)據(jù)鏈和數(shù)據(jù)分析技術(shù),隨著互聯(lián)網(wǎng)+的興起,更多的企業(yè),還在摸索企業(yè)內(nèi)的信息化整合及數(shù)字化轉(zhuǎn)型,有很多需求,但業(yè)務(wù)與IT互不理解,不知怎么落地,對(duì)企業(yè)數(shù)字化帶來(lái)的收益也難以評(píng)估。利客農(nóng)產(chǎn)品配送軟件!數(shù)據(jù)更嚴(yán)謹(jǐn)!更適合B端配送!

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利客農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)由于市場(chǎng)價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制受阻,價(jià)格的劇烈波動(dòng),無(wú)法及時(shí)傳遞至中游各級(jí)批發(fā)商,而導(dǎo)致其收購(gòu)價(jià)反而高于售價(jià)產(chǎn)生虧損,利潤(rùn)下降3-5成。信息流轉(zhuǎn)不暢與供應(yīng)鏈冗長(zhǎng)相互制約的局面難以被打破,而批發(fā)商在其中承擔(dān)了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。多級(jí)供應(yīng)鏈?zhǔn)垢鞯厥袃r(jià)不一,批發(fā)商受利益驅(qū)使追逐“遠(yuǎn)市”。多級(jí)供應(yīng)鏈?zhǔn)沟檬袌?chǎng)信息不暢,批發(fā)商可能無(wú)法準(zhǔn)確掌握較近的批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格、需求信息。?? 生鮮蔬菜批發(fā)市場(chǎng)??所以,批發(fā)商并不總是直接將生鮮批發(fā)到距離較近的批發(fā)市場(chǎng),而是先將“單品菜”運(yùn)往 度高、吞吐量大、銷售更快的批發(fā)市場(chǎng)銷售。例如,在貴州省貴陽(yáng)市一直缺乏中 蔬菜,但省內(nèi)黔東南蔬菜年外銷量為10萬(wàn)噸左右。珠三角85%以上客戶選用利客,更符合農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)企業(yè)需求!重慶農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)系統(tǒng)

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農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)要素:集貨、分揀、配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工。配貨,使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置,將存放的物品,按客戶要求分揀出來(lái),配備齊全,送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。配裝,集中不同客戶的配送貨物,進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題。跟一股送貨不同這處在于,通過(guò)配裝送貨可以 提高送貨水平及降低送貨成本。配送運(yùn)輸,較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式,一般使用汽車做運(yùn)輸工具。如何組合成 作路線,如何使配裝和路線有效搭配等,是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),也是難度較大的工作。 遼寧食材農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)

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