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機(jī)電MSC軟件-actran

來源: 發(fā)布時間:2022-04-25
ADAMS功能及特色:
在大位移的時域范疇和小位移的頻率范疇分析提供一
座“橋梁”;
支持傳統(tǒng)的Calahan Harwell線性化求解器;
提供***的更為強(qiáng)大的UMF(非對稱多重切面稀疏矩
陣求解算法)線性化求解器。這種新的線性化求解器對于特

大模型進(jìn)行線性化分析更為有效,求解速度也更為快捷;


可以方便地考慮系統(tǒng)中零部件的彈性特性;
利用它生成的狀態(tài)空間矩陣可以對帶有控制元件的機(jī)
構(gòu)進(jìn)行實時控制仿真;
利用求得的特征值和特征向量可以對系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)定性
研究;
系統(tǒng)級特征模態(tài)的計算,線性化系統(tǒng)狀態(tài)矩陣;
每階模態(tài)的動畫,每階模態(tài)能量分布的計算;
與有限元分析(FEA)結(jié)果或模態(tài)試驗結(jié)果比較。


ROMAX主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域?機(jī)電MSC軟件-actran

5.5非線性瞬態(tài)分析非線性瞬態(tài)分析可用于分析以下三種類型的非線性結(jié)構(gòu)的非線性瞬態(tài)行為??紤]結(jié)構(gòu)的材料非線性行為:塑性,VonMises屈服準(zhǔn)則,Tresca屈服準(zhǔn)則,Mohr-Coulomb屈服準(zhǔn)則,運(yùn)動硬化,Drucker-Prager屈服準(zhǔn)則,各項同性硬化(isotropichardening),大應(yīng)變的超彈性材料,小應(yīng)變的非線性彈性材料,熱彈性材料(Thermo-elasticity),粘塑性(蠕變),粘塑性與塑性合并。幾何非線性行為:大位移,超彈性材料的大應(yīng)變,追隨力。包括邊界條件的非線性行為:結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)的接觸(三維滑移線),縫隙的開與閉合,考慮與不考慮摩擦,強(qiáng)迫位移。


寧波新能源MSC軟件產(chǎn)品介紹Digimat的應(yīng)用主要包括三個方向:材料工程、工藝仿真、結(jié)構(gòu)工程。

( 7) 發(fā) 動 機(jī) 高 級 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 模 塊 : MSC
Adams/Engine Advanced Cranktrain
使用高級曲柄連桿模塊,用戶可以方便地將柔體部件集
成到系統(tǒng)級虛擬樣機(jī)中。通過該功能,用戶可以根據(jù)重量、
耐久性和NVH性能進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。該模塊包含了一系列高逼
真的零部件模型,包括:液壓動態(tài)軸承(包含詳細(xì)的油膜模
型)、雙質(zhì)量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發(fā)動機(jī)懸置。
(8)發(fā)動機(jī)齒輪模塊:MSC Adams/Engine Gear
使用齒輪模塊,用戶可以容易地在發(fā)動機(jī)仿真中加入不
同逼真度的齒輪模型。在**復(fù)雜的模型中,用戶可以建立輪
齒之間的相互作用、摩擦、研究沖擊和嚙合對齒輪振動的影
響。此外,可以得到輪齒上的載荷用于耐久性評估。
(9)發(fā)動機(jī)活塞模塊:MSC Adams/Engine Piston:
使用MSC Adams/Engine Piston 模塊,可以模擬發(fā)動機(jī)
中活塞和襯套之間除了往復(fù)運(yùn)動之外的傾斜運(yùn)動,在該模塊
中,采用三種方式模擬活塞和襯套之間的碰撞,包括基于赫
茲接觸的干摩擦模型、2D3D的活塞和襯套之間的液壓油膜
模型,用戶同時需要提供活塞的外形和襯套的扭曲外形。

SoftwareCradle提供了兩種不同類型的熱流分析工具:采用結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的scSTREAM和HeatDesigner,以及采用非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的SC/Tetra和scFLOW。結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格既簡單又易于構(gòu)建。結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格由許多小立方體組成,因此只能通過階梯形狀來近似彎曲或成角度的表面。它非常適合于微小細(xì)節(jié)和曲面曲率或角度對整體結(jié)果影響不大的情況。結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的應(yīng)用諸如:電子冷卻、暖通空調(diào)及建筑。非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格通過四面體、五面體、六面體及/或多面體單元創(chuàng)建。所生成的網(wǎng)格貼合原始幾何的特征線。因此,非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格可用于對幾何表面精確要求較高的情況。非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的應(yīng)用諸如:車輛空氣動力學(xué)、風(fēng)機(jī)葉片設(shè)計及管道內(nèi)的流動。MSC Nastran 靜力分析。

6.3線性/非線性瞬態(tài)熱傳導(dǎo)分析線性/非線性瞬態(tài)熱傳導(dǎo)分析用于求解時變載荷和邊界條件作用下的瞬態(tài)溫度響應(yīng),可以考慮薄膜熱傳導(dǎo)、非穩(wěn)態(tài)對流傳熱及放射率、吸收率隨溫度變化的非線性輻射。

6.4相變分析該分析作為一種較為特殊的瞬態(tài)熱分析過程,通常用于材料的固化和溶解的傳熱分析模擬,如金屬成型問題。在MSC.NASTRAN中將這一過程表達(dá)成熱焓與溫度的函數(shù)形式,從而**提**析的精度。

6.5熱控分析MSC.NASTRAN可進(jìn)行各類熱控系統(tǒng)的分析,包括模型的定位、刪除、時變熱能控制等,如現(xiàn)代建筑的室溫升高或降低控制。自由對流元件的熱傳導(dǎo)系數(shù)可根據(jù)受迫對流率、熱流載荷、內(nèi)熱生成率得到控制,熱載和邊界條件可定義成隨時間的非線性載荷。

6.6空氣動力彈性及顫振分析氣動彈性問題是應(yīng)用力學(xué)的分支,涉及氣動、慣性及結(jié)構(gòu)力間的相互作用,在MSC.NASTRAN中提供了多種有效的解決方法。人們所知的飛機(jī)、直升機(jī)、導(dǎo)彈、斜拉橋乃至高聳的電視發(fā)射塔、煙囪等都需要?dú)鈩訌椥苑矫娴挠嬎?。MSC.NASTRAN的氣動彈性分析功能主要包括:靜態(tài)和動態(tài)氣彈響應(yīng)分析、顫振分析及氣彈優(yōu)化。 Actran可以支持多種并行計算方法,頻域并行、計算域并行,矩陣并行。Actran支持頻率或軸對稱階數(shù)疊加并行。高科技MSC軟件代理商

ROMAX主要支持哪些方面?機(jī)電MSC軟件-actran

MSC Adams汽車專業(yè)模塊系列提供輪式車輛性能分析的
解決方案,是集專業(yè)化模板建模和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析于一體的應(yīng)
用環(huán)境,為用戶快速完成輪式車輛的建模、專業(yè)化的分析、
后處理以及設(shè)計方案驗證提供了專業(yè)的方法和手段,是目前
全球**為流行的車輛動力學(xué)仿真環(huán)境。
MSC Adams包括一系列的汽車仿真**模塊,用于快速
建立功能化數(shù)字樣車,并對其多種性能指標(biāo)進(jìn)行仿真評價。
MSC Adams建立的功能化數(shù)字樣車可包括以下子系統(tǒng):底
盤(傳動系、制動系、轉(zhuǎn)向系、懸架)、輪胎和路面、動力
總成、車身、控制系統(tǒng)等。用戶可在虛擬的試驗臺架或試驗
場地中進(jìn)行子系統(tǒng)或整車的功能仿真并對其設(shè)計參數(shù)進(jìn)行優(yōu)
化。MSC Adams汽車專業(yè)模塊含有豐富的子系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)模板以
及大量用于建立子系統(tǒng)模板的預(yù)定義部件和一些特殊工具。
通過模板的共享和組合,快速建立子系統(tǒng)到系統(tǒng)的模型,然
后進(jìn)行各種預(yù)定義或自定義的虛擬試驗。
機(jī)電MSC軟件-actran

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家經(jīng)營范圍 計算機(jī)軟件領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓;計算機(jī)信息系統(tǒng)集成服務(wù);銷售;計算機(jī)軟硬件及配件;商務(wù)信息咨詢。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動)一般項目軟件銷售;軟件開發(fā);計算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備批發(fā);工業(yè)機(jī)人銷售電子元四件與機(jī)電組件設(shè)備銷售工智能硬件銷售(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目外,憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動)的公司,致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實、誠實可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來,投身于ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務(wù)外包,達(dá)索軟件,是數(shù)碼、電腦的主力軍。艾斯伯軟件始終以本分踏實的精神和必勝的信念,影響并帶動團(tuán)隊取得成功。艾斯伯軟件始終關(guān)注數(shù)碼、電腦市場,以敏銳的市場洞察力,實現(xiàn)與客戶的成長共贏。

標(biāo)簽: MSC軟件
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