傳動(dòng)系模型可以很容易地集成到整車模型中以研究傳動(dòng)
系與底盤中其它部件的相互作用。通過使用這一基于模板的
工具，用戶可以建立傳動(dòng)系部件的模型，仿真各種工況下的
動(dòng)態(tài)系統(tǒng)行為。用戶只需輸入?yún)?shù)、差速器、驅(qū)動(dòng)軸、分動(dòng)
器和變速器的模型將自動(dòng)創(chuàng)建。齒輪力、自由行程、粘性聯(lián)
軸器和防滑差速器則來自于詳盡的單元庫(kù)。部件可以很容易
地***或暫停以研究其對(duì)整個(gè)系統(tǒng)行為的影響。同時(shí)提供了
豐富的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，用戶也可以高效地創(chuàng)建自己的試驗(yàn)。
使用MSC Adams/Driveline模塊，可以快速創(chuàng)建完整的、
參數(shù)化的傳動(dòng)系統(tǒng)，可用于研究扭矩的傳遞以及分配、傳動(dòng)
系統(tǒng)的裝配以及振動(dòng)分析等性能，也可以預(yù)測(cè)部件的疲勞壽
命，獲得NVH特性。利用該模塊建立包含傳動(dòng)系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)可加入到MSC Adams/Car中分析研
究整車的動(dòng)力學(xué)性
能分析。傳動(dòng)系模塊提供了應(yīng)用范圍很廣的強(qiáng)有力的工具。
支持操穩(wěn)分析中的前輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)及四輪驅(qū)動(dòng)，力矩轉(zhuǎn)
移、分配、陀螺效應(yīng)和平衡效應(yīng)、軸承動(dòng)力學(xué)和彈性、以及
部件級(jí)的噪聲和振動(dòng)激勵(lì)?？梢匝芯坎考嵝詫?duì)設(shè)計(jì)的影響
以及系統(tǒng)動(dòng)態(tài)行為、高轉(zhuǎn)速下的二級(jí)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)行控制系統(tǒng)的
分析、傳動(dòng)系布置方案研究、用于耐久性分析的部件疲勞載預(yù)測(cè)
ADAMS研究運(yùn)動(dòng)部件的結(jié)構(gòu)柔性。機(jī)電MSC軟件
⑷ 操縱性輪胎模塊：MSC Adams/Tire Handling
MSC Adams/Tire Handling模塊可以讓用戶很容易地建立
車輛在道路運(yùn)動(dòng)時(shí)作用于輪胎的力和力矩。使用這些輪胎模
型可以預(yù)測(cè)車輛在任意工況下的大位移車輛動(dòng)力學(xué)行為。該
模塊提供了各種用于操穩(wěn)的輪胎模型（取決于輸入的數(shù)據(jù)變
量），包括基于輪胎簡(jiǎn)單特性的Fiala 模型和UA模型，以及
基于***和詳細(xì)的輪胎試驗(yàn)的Pacejka魔術(shù)公式模型。
⑸ 高級(jí)駕駛員模塊： MSC Adams/SmartDriver
MSC Adams/SmartDriver 為高級(jí)汽車駕駛員模擬器，可
以驅(qū)動(dòng)車輛到極限工況或用戶指定的目標(biāo)，比如比較大縱向加
速度的百分比。MSC Adams/SmartDriver使用**少的設(shè)置，就
能改進(jìn)車輛的操縱性能、耐久性能和平順性能。
徐州定制MSC軟件解決方案對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲問題，Actran DGM是 對(duì)Actran TM的比較好補(bǔ)充，求解比Actran TM更高的馬赫數(shù)和更高的頻率。
Matlab是一款非常流行的矩陣運(yùn)算工具，在全球范圍內(nèi)
擁有***的用戶群，MSC Adams用戶往往同時(shí)也是Matlab用
戶，大家可能都有這樣一個(gè)共同的問題，能否借助Matlab強(qiáng)
大 的 數(shù) 值 處 理 功 能 為 MSC Adams服 務(wù) 呢 ？ MSC
Adams/MatLink正是應(yīng)客戶所想的一個(gè)非常棒的解決方案。
作 為 MSC Adams與 Matlab之 間 的 數(shù) 據(jù) 接 口 ， MSC
Adams/MatLink可幫助用戶從Matlab強(qiáng)大的編程、矩陣運(yùn)算、
信號(hào)處理、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)辨識(shí)等功能中獲益，實(shí)現(xiàn)
MSC Adams與Matlab之間的雙向數(shù)據(jù)交流，同時(shí)，借助它們
能夠相互調(diào)用對(duì)方命令的功能，建立耦合腳本或宏。
優(yōu)點(diǎn)：
◆ 借助Matlab處理MSC
Adams模型所需的數(shù)據(jù)，比
如矩陣、向量、樣條、傳遞
函數(shù)等；
◆ 借助Matlab處理MSC
Adams結(jié)果數(shù)據(jù)，比如進(jìn)行
3D繪圖，進(jìn)一步做信號(hào)處理、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)辨識(shí)等；
◆ 利用Matlab內(nèi)部語(yǔ)言輔助圖形界面開發(fā)；
◆ 實(shí)現(xiàn)MSC Adams與Matlab命令的交互；
◆ 多種集成模式可以靈活選擇。
⑼ 自動(dòng)的柔性體生成模塊：MSC Adams/ViewFlex
MSC Adams/ViewFlex是集成在MSC Adams/View中
的 自 動(dòng) 柔 性 體 生 成 工 具 ， 它 使 得 不 必 離 開 MSC
Adams/View環(huán)境即可創(chuàng)建柔性體，并且不需要借助任何有
限元軟件，這個(gè)模塊讓有關(guān)柔性體的仿真分析比傳統(tǒng)方式更
流暢、更高效。
⑽ 直接的CAD數(shù)據(jù)接口模塊MSC Adams/Translators
MSC Adams / Translators 是全新的CAD數(shù)據(jù)直接接
口，借助這個(gè)模塊，MSC Adams與CAD軟件之間進(jìn)行數(shù)據(jù)
的導(dǎo)入導(dǎo)出不必轉(zhuǎn)換成中間格式，可直接讀取CAD裝配體到
MSC Adams中并生成MSC Adams運(yùn)動(dòng)部件，幾何定義更加
精 確 。 MSC Adams/Translators支 持 CATIA V4/V5、
ProE、SolidWorks、UG NX、Inventor、ACIS和VDA等。
ActranVI是專業(yè)的聲學(xué)前后處理界面，可以 完成幾何或網(wǎng)格導(dǎo)入、網(wǎng)格生成、分析任務(wù)生成 和編輯等前處理任務(wù)。
功能及特色：
◆ 汽車前、后懸架特
性及轉(zhuǎn)向器特性分析（如
車 輪 包 絡(luò) 空 間 分 析 、
K&C特性分析、轉(zhuǎn)向特性
分析及懸架零部件靜、動(dòng)
載受力特性分析）、懸架
和轉(zhuǎn)向特性分析；
◆ 功能化數(shù)字汽車的操縱穩(wěn)定性分析；
◆ 通用的試驗(yàn)臺(tái)模板；
◆ 驅(qū)動(dòng)車輛以設(shè)置進(jìn)行閉環(huán)控制器合適的增益；
◆ 結(jié)合 Adams/ Vibration及Adams Car Ride Plugin 模塊，
進(jìn)行數(shù)字化功能汽車的平順性分析；
◆ 結(jié)合Adams/Controls模塊，進(jìn)行數(shù)字化功能汽車的控
制系統(tǒng)分析（助力轉(zhuǎn)向、ESP和ABS等），實(shí)現(xiàn)機(jī)械-控制耦
合；
◆ 結(jié)合 Adams/Flex 和 Adams/Durability 模塊，實(shí)現(xiàn)數(shù)字
化功能汽車剛?cè)狁詈辖＃M(jìn)行結(jié)構(gòu)響應(yīng)及耐久性分析；
◆ 全參數(shù)化模型，結(jié)合Adams/Insight模塊，用戶可以很
方便地進(jìn)行各種多目標(biāo)多變量的試驗(yàn)設(shè)計(jì)及優(yōu)化；
◆ 通用激勵(lì)分析（GAA），用戶可以自定義激勵(lì)方式，
方便完成客戶化分析過程；
◆ 得到復(fù)雜的大位移運(yùn)動(dòng)，系統(tǒng)***的線性/非線性結(jié)
果；
◆ 模型細(xì)化，考慮部件彈性、自動(dòng)控制系統(tǒng)、約束摩擦
和滑動(dòng)、液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)以及參數(shù)化設(shè)計(jì)；
◆ 用于路面的各種數(shù)學(xué)描述——直接生成或?qū)霐?shù)據(jù)，
新的軟土路面模型可以模擬輪胎與路面作用力導(dǎo)致的路面變
形；
◆ 多種形式的輪胎數(shù)學(xué)模型、輪胎特性擬合工具及虛擬
輪胎測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)；
MARC在求解靜力和動(dòng)力 2-D & 3-D 結(jié)構(gòu)和非結(jié)構(gòu)耦合多物理場(chǎng)問題時(shí)具有很高精度和穩(wěn)定性。無錫高科技MSC軟件-VTD vires
Actran是模擬復(fù)雜聲振耦合系統(tǒng)的專業(yè)工具, 尤其適用于模擬車輛內(nèi)的裝飾件。機(jī)電MSC軟件
6.7流-固耦合分析流-固耦合分析主要用于解決流體(含氣體)與結(jié)構(gòu)之間的相互作用效應(yīng)。MSC.NASTRAN中擁有多種方法求解完全的流-固耦合分析問題,包括:流-固耦合法、水彈性流體單元法、虛質(zhì)量法。流-固耦合法流-固耦合法***用于聲學(xué)和噪音控制領(lǐng)域中,如發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制、汽車車廂和飛機(jī)客艙內(nèi)的聲場(chǎng)分布控制和研究等。分析過程中,利用直接法和模態(tài)法進(jìn)行動(dòng)力響應(yīng)分析。流體假設(shè)是無旋的和可壓縮的,分析的基本控制方程是三維波方程,二種特殊的單元可被用來描述流-固耦合邊界。此外,MSC.NASTRAN新增加的(噪)聲學(xué)阻滯單元和吸收單元為這一問題的分析帶來了極大方便。(噪)聲學(xué)載荷由節(jié)點(diǎn)的壓力來描述,其可以是常量,也可以是與頻率或時(shí)間相關(guān)的函數(shù),還可以是聲流容積、通量、流率或功率譜密度函數(shù)。由不同的結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的噪聲影響結(jié)果可被分別輸出。機(jī)電MSC軟件
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家經(jīng)營(yíng)范圍 計(jì)算機(jī)軟件領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成服務(wù)；銷售；計(jì)算機(jī)軟硬件及配件；商務(wù)信息咨詢。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))一般項(xiàng)目軟件銷售；軟件開發(fā)；計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備批發(fā)；工業(yè)機(jī)人銷售電子元四件與機(jī)電組件設(shè)備銷售工智能硬件銷售(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。艾斯伯軟件深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件。艾斯伯軟件始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。艾斯伯軟件始終關(guān)注數(shù)碼、電腦市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。