采用雙刀切削解決變形難點 ①夾棒料,粗車內(nèi)孔φ45mm,外圓φ79mm,平端面切斷厚度2mm。②利用雙刀切削加工厚度尺寸(1±0.02)mm,注意兩邊車刀吃刀應保持一致(約0.5mm),如圖2a所示。③采用螺紋背帽夾緊形式,精車內(nèi)孔φ50mm,同時去除上工步剩余小臺,如圖2b所示。④自制心軸,以φ50mm內(nèi)孔定位,頂車外圓φ(78±0.1)mm。加工難點分析 螺旋介質(zhì)為特殊方牙螺紋,牙厚(0.5±0.05)mm,而牙高為10.5mm,薄壁面較大,零件材料氟塑料質(zhì)地較軟。如果從正面切削,牙型必將倒向反面;如果從反面切削,牙型又倒回正面,牙型變形很大,無法滿足設計要求。上海偉奮實業(yè)有限公司致力于提供絕緣加工件,歡迎新老客戶來電!環(huán)氧絕緣加工件技術(shù)規(guī)范
道交通屏蔽門絕緣件采用電絕緣材料,有的支撐部分和弧形構(gòu)件的表面也用到不燃材料制成,具有優(yōu)良的絕緣性能,耐高溫性能和阻燃性能,以及耐沖擊和抗壓強度高性能。軌道交通屏蔽門絕緣件的隔熱層可以有效解決隔熱層90°翻邊引起的底部縫隙,避免在以后的表層鋪路中出現(xiàn)空鼓,鋪路不暢的現(xiàn)象。支撐部分由不燃材料制成,易于制造和加工,具有高的材料強度,良好的絕緣性能,低成本,方便的鋪裝以及與絕緣層的良好粘結(jié)性能。弧形設計使絕緣層粘結(jié)材料與支撐完全粘連而沒有間隙,因此可以保證支撐強度。環(huán)氧絕緣加工件技術(shù)規(guī)范絕緣加工件,就選上海偉奮實業(yè)有限公司,用戶的信賴之選,歡迎您的來電!
機械強度要求高 電工絕緣紙板及絕緣成型件的機械特性主要包括拉伸強度、伸長率、抗壓強度、抗彎強度、密度和層間粘合性等指標。電工絕緣紙板及絕緣成型件的機械性能與變壓器的穩(wěn)定性能關(guān)系非常密切,特別是匝絕緣、絕緣紙筒、墊塊及絕緣壓圈的機械性能。 電工絕緣紙板及絕緣成型件不但要滿足變壓器對其電氣特性的要求,其機械特性必須滿足變壓器線圈繞組的機械強度,如撐條、壓板等支承和壓緊件的機械強度對繞組的短路強度影響很大,在大型變壓器中尤其重要。
絕緣板材在使用的過程中由于許多的外界要素會導致其腐蝕氧化,這樣會嚴重影響到其使用壽命,而正確的做法是我們在日常的保養(yǎng)工作上要加強保護措施,那么該怎樣去做呢,下面就來教教我們。 不要放于太陽底下直射。有的朋友因為長時間存放于一處,想要拿出來曬曬,一般或許放于陽光下直射,這樣對于絕緣板的功能特點是百害而無一利,要在陰處陰干。 留意存放環(huán)境。許多朋友把絕緣板長時間存放于倉庫,不留意空氣的枯燥以及環(huán)境的濕度。一般合適的環(huán)境條件是空氣水分不要超越70%,溫度在25度左右。 絕緣加工件,就選上海偉奮實業(yè)有限公司,用戶的信賴之選。
應用雙刀切削方式車平兩端面 ①夾棒料,粗車外圓φ79mm、內(nèi)孔φ45mm,平端面后,切斷長度3mm。②以內(nèi)孔φ45mm和一端面(小于φ50mm外圓)定位,使零件基本處于自然狀態(tài),采用雙刀同時車削,保證總厚1.7mm,如圖5b所示,雙刀車至φ49mm。③以φ79mm及一端面定位,螺紋背帽軸向夾緊,車內(nèi)孔φ50mm,同時車掉上工步所留小臺,如圖5c所示。④以內(nèi)孔φ50mm及一端面定位,精車大外圓φ(78±0.1)mm,精車φ56mm外圓臺階,同時保證薄壁(0.5±0.01)mm尺寸。上海偉奮實業(yè)有限公司是一家專業(yè)提供絕緣加工件的公司,期待您的光臨!專業(yè)絕緣加工件供應商家
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隨著全國地鐵建設規(guī)模的不斷擴大,乘坐地鐵出行的人越來越多,地鐵安全措施尤為重要,所以屏蔽門絕緣件也是不可缺少的,由于地鐵車輛是由直流電動機牽引的,因此將其用作返回軌道,并且該軌道與地面絕緣。當火車進入車站時,鐵軌和地面之間可能會出現(xiàn)很大的電位差。因此,為了確保旅客上下火車時不產(chǎn)生階躍電壓,并防止旅客進出車站時旅客觸摸站臺屏蔽門,站臺屏蔽門的邊緣區(qū)域需要絕緣,門體和軌道應保持在同一電位。為了實現(xiàn)安全,舒適和節(jié)能的等候環(huán)境。 環(huán)氧絕緣加工件技術(shù)規(guī)范