博厚新材料鎳基自熔合金粉末在凝固過(guò)程中,通過(guò)控制冷卻速率(≥10?℃/s)促進(jìn)碳化物均勻析出,SEM 觀察顯示其碳化物尺寸主要分布在 2-5μm,呈彌散狀分布于 γ-Ni 基體中,這種顯微組織使涂層硬度達(dá) HRC62-64(GB/T 230.1-2018 測(cè)試)。在磨粒磨損實(shí)驗(yàn)中(采用 120 目石英砂,入射角 60°),該涂層的磨損率為 2.3×10??mm3/N?m,較常規(guī)鎳基涂層降低 60%。其耐磨機(jī)制為:細(xì)小均勻的碳化物作為硬質(zhì)點(diǎn)抵抗磨粒切削,而韌性的 Ni 基體提供支撐,形成 “硬質(zhì)點(diǎn) - 韌性基體” 協(xié)同抗磨體系,有效應(yīng)對(duì)礦山、建材等行業(yè)的強(qiáng)磨損工況。鎳基自熔合金粉末適用于礦山機(jī)械的刮板、溜槽表面噴涂,抵抗礦石摩擦磨損。球閥球面鎳基自熔合金粉末材料分類
博厚新材料通過(guò)三級(jí)提純工藝控制鎳基自熔合金粉末的氧含量:首先采用真空感應(yīng)熔煉(真空度≤10?3Pa)減少金屬氧化,其次在氣霧化過(guò)程中通入高純氬氣(純度 99.99%)作為霧化介質(zhì),通過(guò)高效除氧劑吸附殘余氧,使氧含量穩(wěn)定控制在 85-95ppm 之間。這種低氧含量確保了涂層在顯微鏡下觀察無(wú)明顯氧化物夾雜,結(jié)合強(qiáng)度測(cè)試(拉伸法)結(jié)果≥45MPa,較氧含量 150ppm 的粉末提升 20%。某航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片修復(fù)項(xiàng)目使用該粉末后,涂層在熱循環(huán)測(cè)試(20-800℃,100 次)中未出現(xiàn)剝落現(xiàn)象,證明了其優(yōu)異的界面結(jié)合穩(wěn)定性。PTA鎳基自熔合金粉末多久博厚新材料建立了完善的質(zhì)量檢測(cè)體系,每批次合金粉末均通過(guò) XRD、SEM 等 12 項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)。
博厚新材料鎳基自熔合金粉末已通過(guò)國(guó)內(nèi)外多家頭部企業(yè)的嚴(yán)苛認(rèn)證,奠定了行業(yè)認(rèn)可度。在航空領(lǐng)域,通過(guò)中國(guó)航發(fā)某所的涂層性能認(rèn)證,滿足 GJB 150.12A-2009 高溫試驗(yàn)要求;在石油領(lǐng)域,獲得中石油管材研究所(GRI)的抗腐蝕認(rèn)證,符合 SY/T 0029-2012 標(biāo)準(zhǔn);在醫(yī)療器械領(lǐng)域,通過(guò) SGS 的生物相容性測(cè)試,滿足 ISO 10993-5:2009 要求。此外,粉末還通過(guò)了西門(mén)子、卡特彼勒等國(guó)際企業(yè)的供應(yīng)鏈審核,其中卡特彼勒的磨粒磨損測(cè)試(ASTM G65 Method A)中,該粉末涂層的磨損量比其指定供應(yīng)商產(chǎn)品低 25%,因此被納入全球采購(gòu)體系,成為進(jìn)入該體系的中國(guó)粉末廠商。
博厚新材料為鎳基自熔合金粉末建立的掃碼溯源系統(tǒng),通過(guò) “一物一碼” 實(shí)現(xiàn)從原料到應(yīng)用的全流程追溯。每個(gè)包裝附帶的二維碼包含 36 項(xiàng)信息:原料批次(如電解鎳批號(hào) Ni20230518)、熔煉參數(shù)(溫度 1650℃,時(shí)間 2 小時(shí))、霧化壓力(10MPa)、粒度分布(D50=65μm)、檢測(cè)報(bào)告(含 12 項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù))及工藝建議(如推薦噴涂工藝為 HVOF)。某航空企業(yè)通過(guò)掃碼查詢其采購(gòu)的 Ni-Cr-Al-Y 粉末,確認(rèn)原料來(lái)自加拿大高純鎳(純度 99.99%),熔煉過(guò)程采用真空度 10??Pa,霧化氣體為 99.99% 高純氬氣,檢測(cè)報(bào)告顯示氧含量 85ppm,完全符合航空標(biāo)準(zhǔn)。該系統(tǒng)提升了供應(yīng)鏈透明度,增強(qiáng)客戶對(duì)產(chǎn)品的信任度,尤其適用于、航空等對(duì)溯源有嚴(yán)格要求的領(lǐng)域。博厚新材料的鎳基自熔合金粉末在激光熔覆時(shí)熔池流動(dòng)性好,可實(shí)現(xiàn) 0.5mm 以下薄壁涂層制備。
博厚新材料為汽車(chē)渦輪增壓器軸承提供的鎳基自熔合金粉末,通過(guò)微觀組織優(yōu)化實(shí)現(xiàn)耐磨性與耐疲勞性的雙重提升。該粉末采用 Ni-Cr-B-Si-Mo 體系(Mo 5%),經(jīng)激光熔覆形成的涂層硬度達(dá) HRC62-64,在高速旋轉(zhuǎn)(10 萬(wàn)轉(zhuǎn) / 分鐘)與邊界潤(rùn)滑條件下,摩擦系數(shù)穩(wěn)定在 0.12-0.15,較常規(guī)鐵基涂層降低 30%。某渦輪增壓系統(tǒng)制造商測(cè)試顯示,使用該粉末的軸承耐磨壽命達(dá) 8000 小時(shí)(相當(dāng)于行駛 40 萬(wàn)公里),而未涂層軸承能維持 3000 小時(shí),且涂層表面在電鏡下觀察無(wú)明顯犁溝與粘著磨損痕跡。此外,粉末的熱膨脹系數(shù)(13×10??/℃)與軸承鋼基體(12.5×10??/℃)高度匹配,避免了熱循環(huán)工況下的涂層開(kāi)裂問(wèn)題。博厚新材料通過(guò)調(diào)整 B、Si 含量,控制粉末的熔點(diǎn)在 1050-1150℃,適配多種熱源工藝。激光熔覆鎳基自熔合金粉末大概多少錢(qián)
博厚新材料與物流企業(yè)合作,提供粉末溫控運(yùn)輸服務(wù),確保存儲(chǔ)環(huán)境濕度<20% RH。球閥球面鎳基自熔合金粉末材料分類
博厚新材料提供的粉末應(yīng)用培訓(xùn)課程,包含 “理論教學(xué) + 實(shí)操訓(xùn)練” 雙重內(nèi)容,幫助客戶快速掌握涂層技術(shù)。課程體系分為基礎(chǔ)班(適合初學(xué)者)和進(jìn)階班(適合技術(shù)人員):基礎(chǔ)班涵蓋粉末特性、設(shè)備原理等理論知識(shí),并實(shí)操練習(xí)火焰噴涂基本操作;進(jìn)階班深入講解涂層設(shè)計(jì)(如根據(jù)磨損工況選擇 WC 含量)、缺陷分析(如涂層剝落的原因排查),并在客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行激光熔覆參數(shù)調(diào)試實(shí)訓(xùn)。某新入行的表面處理企業(yè)參加培訓(xùn)后,從 “零經(jīng)驗(yàn)” 到完成 Ni-Cr-B-Si 粉末的 HVOF 噴涂用 2 周,且涂層合格率從 30% 提升至 90%。課程還提供線上回放與技術(shù)回答社區(qū),學(xué)員可隨時(shí)復(fù)習(xí)并獲取工藝資訊,年培訓(xùn)量達(dá) 500 + 人次,覆蓋全國(guó) 20 余個(gè)省市的企業(yè)。球閥球面鎳基自熔合金粉末材料分類