黑盒測試法是一種以運用等價類劃分為主要方法的計算機軟件測試方法，也就是根據(jù)具體的測試方案，將軟件所有輸入?yún)^(qū)域劃分為多個相互獨立的子集，并確保各個子集元素等價。然后，再采用等價類劃分的方法，對軟件各項功能進行測試。這是一種比較方便的測試方法，測試人員只需要在每個子集中選擇一個元素進行檢測，便可判斷該子集所有元素正常與否。另外，黑盒測試法可以與邊界值分析法結(jié)合，具體就是對運用等價類方法測試出來的結(jié)果取邊界值，以此測試軟件數(shù)據(jù)運行過程的完備性。在軌道交通信號系統(tǒng)的軟件測試中，黑盒測試常用于子系統(tǒng)驗證測試，驗證子系統(tǒng)軟件的功能是否符合設(shè)計要求。軌道交通設(shè)備IP防護等級的優(yōu)勢是什么?上海TB/T 2760.1-2015軌道交通測試試驗項目

測試項目名稱：網(wǎng)關(guān)可靠性測試

測試項目：正弦振動測試、機械沖擊測試

測試條件：

正弦振動測試：

頻率：10HZ~150HZ

振幅：0.035mm

加速度：5m/s2

方向：X軸/Y軸/Z軸

掃描循環(huán)次數(shù)：20次

機械沖擊測試：

加速度：49m/s2

脈沖持續(xù)時間：11ms

方向：±X軸/±Y軸/±Z軸

沖擊次數(shù)：3次/每個方向

試驗?zāi)康模?

1.外觀檢測項目：測試后目測樣品的外觀有無明顯的變化，緊固件是否有松動、機械損壞等現(xiàn)象。

2.功能檢測項目：測試后樣品通電各項功能是否正常。 上海高溫試驗軌道交通測試試驗項目模擬長壽命振動也分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時間為15小時。

實驗?zāi)康?/p>

鹽霧腐蝕就是一種常見和有破壞性的大氣腐蝕。

鹽霧試驗是一種主要利用鹽霧試驗設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗。它分為二大類，一類為天然環(huán)境暴露試驗，另一類為人工加速模擬鹽霧環(huán)境試驗。人工模擬鹽霧環(huán)境試驗是利用一種具有一定容積空間的試驗設(shè)備——鹽霧試驗箱，在其容積空間內(nèi)用人工的方法，造成鹽霧環(huán)境來對產(chǎn)品的耐鹽霧腐蝕性能質(zhì)量進行考核。它與天然環(huán)境相比，其鹽霧環(huán)境的氯化物的鹽濃度，可以是一般天然環(huán)境鹽霧含量的幾倍或幾十倍，使腐蝕速度提高，對產(chǎn)品進行鹽霧試驗，得出結(jié)果的時間也更短。

機械沖擊試驗

機械碰撞試驗一般多長時間

試驗?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下，當產(chǎn)品受到一系列沖擊時，各性能是否失效。沖擊試驗的技術(shù)指標包括：峰值加速度、脈沖持續(xù)時間、速度變化量（半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波）和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個面沖擊3次共18次。

許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運輸過程中都會受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機械的薄弱環(huán)節(jié)，考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。

自動售檢票系統(tǒng)以軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動處理為目標。

軌道彈性是影響列車運行舒適度和軌道結(jié)構(gòu)壽命的重要因素。通過落錘試驗、輪軌力測量等方法，對軌道的垂向和橫向彈性進行檢測。落錘試驗?zāi)M列車車輪對軌道的沖擊作用，通過測量軌道在不同沖擊能量下的位移響應(yīng)，評估軌道的彈性模量和阻尼特性；輪軌力測量則直接獲取列車運行時車輪與軌道之間的相互作用力，分析力的分布規(guī)律和大小變化，判斷軌道彈性是否滿足設(shè)計要求以及是否存在局部剛性過大或過小的區(qū)域。根據(jù)檢測結(jié)果，對軌道的道床、扣件等部件進行優(yōu)化調(diào)整，例如調(diào)整道床的搗固程度、更換老化的扣件，以保證軌道具有合適的彈性，減少列車運行時的振動和噪聲，延長軌道和車輛零部件的使用壽命。軌道交通測試試驗產(chǎn)品在交付使用前，都需要進行沖擊和振動試驗并提交CNAS/CMA檢測報告。上海產(chǎn)品軌道交通測試試驗報告

鐵路地面信號產(chǎn)品振動試驗方法 TB/T 2846-2015。上海TB/T 2760.1-2015軌道交通測試試驗項目

信號系統(tǒng)測試需要遵循一系列嚴格的標準，如電磁兼容性測試依據(jù)GB/T28807.3-2025《軌道交通機車車輛和列車檢測系統(tǒng)的兼容性》，要求測試設(shè)備對計軸器的電磁干擾，確保發(fā)射限值≤30dBμV/m。數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)測試也需要符合相關(guān)標準，確保網(wǎng)絡(luò)的通暢以及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的安全性。信號系統(tǒng)的軟件測試也需要遵循相應(yīng)的軟件工程標準和規(guī)范，如代碼審查需要使用靜態(tài)分析工具檢測信號系統(tǒng)軟件的語法錯誤、內(nèi)存泄漏等問題，降低運行風險。高壓設(shè)備測試需要遵循國家和行業(yè)的相關(guān)標準，如設(shè)備的安裝與測量需要符合規(guī)定的方式，確保測試結(jié)果的準確性和可重復(fù)性。數(shù)據(jù)分析也需要按照標準中對測試數(shù)據(jù)的分析方法和報告格式提出的要求進行，以便于客戶理解和利用測試結(jié)果。例如，高壓電器的耐壓試驗需要按照相關(guān)標準規(guī)定的試驗電壓、試驗時間等參數(shù)進行，確保設(shè)備能夠承受規(guī)定的過電壓。上海TB/T 2760.1-2015軌道交通測試試驗項目

上海天梯檢測技術(shù)有限公司成立于2013年，總部設(shè)在上海交大金橋國家科技園，是中國合格評定國家認可委員會(CNAS)認可實驗室(No. CNAS L7352)，計量認證(CMA)認可實驗室(170921341417)，上海交大金橋科技園檢測公共服務(wù)平臺，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺服務(wù)企業(yè)，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機構(gòu)發(fā)展促進會會員單位，上海市****。我們有前列的測試設(shè)備，專業(yè)的工程師及**團隊。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實驗，材料性能實驗，在汽車，造船，醫(yī)療，運輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測試技術(shù)服務(wù)，堅持‘準確，及時，真實，有效，提升’的質(zhì)量方針，憑過硬的檢測技術(shù)和工作質(zhì)量，向廣大客戶提供準確，高效的檢測服務(wù)，我們的檢測報告具有國際公信力，得到了23個經(jīng)濟體的37個國家和地區(qū)的客戶認可。