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2024年底美國(guó)主要港口卡車(chē)運(yùn)費(fèi)大幅上漲

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-20

2024年底,美國(guó)主要港口的卡車(chē)運(yùn)費(fèi)因前置裝載和貨物轉(zhuǎn)移等因素大幅上漲。其中,洛杉磯和西雅圖的即期費(fèi)率漲幅尤為突出,遠(yuǎn)超全美平均水平,在季節(jié)性需求上升和潛在勞工問(wèn)題的推動(dòng)下,運(yùn)價(jià)創(chuàng)下多年新高。

一、卡車(chē)運(yùn)費(fèi)大漲情況

據(jù)《商業(yè)日?qǐng)?bào)》定價(jià)數(shù)據(jù),2024年期間,洛杉磯出港的托運(yùn)人付費(fèi)即期運(yùn)費(fèi)漲幅數(shù)倍于全國(guó)平均漲幅。到年底,從美國(guó)主要海港市場(chǎng)運(yùn)輸貨物的成本大幅飆升,出境卡車(chē)貨運(yùn)即期費(fèi)率按正常季節(jié)性模式上漲,而東海岸和海灣沿岸港口可能發(fā)生的勞工行動(dòng)進(jìn)一步推動(dòng)了費(fèi)率上漲。此前全美范圍內(nèi)的卡車(chē)貨運(yùn)需求和定價(jià)自2023年年中以來(lái)一直處于低谷,雖目前碼頭勞工危機(jī)威脅似已解除,但美國(guó)港口即期運(yùn)價(jià)未來(lái)走勢(shì)仍不明朗。

在各主要城市中,12月份紐約和新澤西的干貨車(chē)托運(yùn)人支付的卡車(chē)貨運(yùn)現(xiàn)貨平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上漲7%,達(dá)每英里2.38美元。西海岸的洛杉磯,12月份出境卡車(chē)貨運(yùn)即期平均運(yùn)價(jià)上漲5%,至每英里2.77美元,創(chuàng)下26個(gè)月新高。西雅圖的平均運(yùn)價(jià)也較上月上漲4%,攀升至每英里2.3美元。與5月份相比,西雅圖運(yùn)價(jià)上漲19%,同期洛杉磯上漲10.8%,顯示出貨物從洛杉磯轉(zhuǎn)移到西雅圖的影響。

二、全美即期運(yùn)價(jià)趨勢(shì)

《商業(yè)日?qǐng)?bào)》的全美平均托運(yùn)人付費(fèi)即期費(fèi)率在2月至11月保持在每英里2.16美元至2.20美元的狹窄區(qū)間內(nèi),12月份上漲8美分,達(dá)到每英里2.28美元,相比2023年12月每英里上漲了2美分。12月份洛杉磯出境運(yùn)價(jià)較去年同期上漲11.3%,而全美平均運(yùn)價(jià)上漲1.3%。DAT首席分析師迪恩·克羅克表示,洛杉磯貨運(yùn)市場(chǎng)2024年的反彈速度遠(yuǎn)超多數(shù)其他市場(chǎng),且DAT預(yù)計(jì)2025年洛杉磯出境卡車(chē)貨運(yùn)量將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

不過(guò),盡管即期費(fèi)率不斷上漲,與《商業(yè)日?qǐng)?bào)》交談的托運(yùn)人卻表示,他們?cè)?025年交易中支付的合同費(fèi)率未必會(huì)大幅提高。托運(yùn)人對(duì)下半年卡車(chē)運(yùn)輸即期費(fèi)率上漲能否轉(zhuǎn)化為更高合同費(fèi)率持懷疑態(tài)度,因?yàn)槿舸a頭工人批準(zhǔn)為期六年的臨時(shí)合同,勞工威脅將消失,同時(shí)在唐納德·特朗普就職后,有關(guān)提高對(duì)華關(guān)稅的決定可能很快出臺(tái)。托運(yùn)人認(rèn)為這些問(wèn)題解決后,部分貨運(yùn)將返回美國(guó)東部,致使2025年洛杉磯和西雅圖的需求下降。

三、市場(chǎng)運(yùn)力與費(fèi)率談判狀況

托運(yùn)人對(duì)合同費(fèi)率上漲持懷疑態(tài)度還基于對(duì)運(yùn)力的看法。他們并未抱怨找不到卡車(chē)運(yùn)輸貨物,也未提及可用司機(jī)業(yè)務(wù)量受擠壓。若托運(yùn)人不努力爭(zhēng)取運(yùn)力,承運(yùn)商可能難以獲得超中低個(gè)位數(shù)百分比的費(fèi)率增長(zhǎng)以彌補(bǔ)通脹。有消息人士稱,卡車(chē)承運(yùn)商在與托運(yùn)人的年度合同談判中,正努力爭(zhēng)取提高費(fèi)率。

四、未來(lái)運(yùn)價(jià)走勢(shì)預(yù)期

總體而言,1月和2月通常是卡車(chē)運(yùn)輸需求較弱的月份,卡車(chē)現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)下降,下降幅度取決于冬季天氣嚴(yán)重程度,不過(guò)需求往往在臨近春季時(shí)回升。

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