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2025年商用車輛安全聯(lián)盟(CVSA)停運標準更新

來源: 發(fā)布時間:2025-03-03

2025年商用車輛安全聯(lián)盟(CVSA)停運標準更新

近日,商用車輛安全聯(lián)盟(CVSA)對《停運標準》進行了重要修訂,新規(guī)定將于4月1日正式生效。此次更新對小型承運商以及業(yè)主-經(jīng)營者的運營、車輛檢查和合規(guī)性將產(chǎn)生影響,尤其是在剎車、輪胎、懸掛以及駕駛員資格方面。

駕駛員資格新規(guī):嚴格限制與檢查

新規(guī)明確禁止有違規(guī)記錄的駕駛員陪同持有商業(yè)學習駕駛執(zhí)照(CLP)的駕駛員進行培訓。聯(lián)邦機動車輛安全管理局(FMCSA)《藥物和酒精信息交換中心》中記錄的吊銷、取消資格或違規(guī)的CDL持有人,不得與CLP持有人同乘一車。這意味著,有未解決的吸毒或酗酒違規(guī)行為的CDL駕駛員無法擔任培訓教練。若違反此規(guī)定,車輛在CVSA檢查中一旦被發(fā)現(xiàn),將立即停運,造成嚴重的延誤與經(jīng)濟損失。

同時,駕駛員必須持有有效的DOT體檢卡,否則不論運輸貨物還是乘客,都將被立即停運,舊規(guī)中關(guān)于駕駛CMV類型的區(qū)分已被取消。小型承運商和業(yè)主-經(jīng)營者應確保所有駕駛員在體檢證明過期前完成更新,并妥善保存數(shù)字和實體副本。車主駕駛員可設(shè)置日歷提醒,以免錯過更新時間。

車輛安全標準升級:制動、輪胎與懸掛的嚴格要求

制動系統(tǒng)方面,新規(guī)將電線插頭拔出或維修手柄斷開導致的制動器失靈列為違規(guī)行為。以往交通部官員會分別記錄每個制動器失靈情況,如今一根未插緊的電纜或斷開的手柄,都可能引發(fā)各方面停運令。因此,每次出車前仔細檢查電纜和閘把,確保連接牢固,成為避免違規(guī)的必要措施。

在輪胎規(guī)則上,由于輪胎是2025年國際路檢重點,CVSA做出多項關(guān)鍵變更。若輪胎胎面有明顯泄漏且無自動輪胎充氣系統(tǒng)(ATIS),或胎側(cè)漏氣,即使有充氣系統(tǒng),輪胎也將被判定為不可用。此前子午線輪胎和斜交輪胎不同的停運條件已統(tǒng)一,且擋泥板橡膠部分接觸輪胎不再構(gòu)成停運條件。

懸掛規(guī)定的執(zhí)法也更為嚴格,U形螺栓底板破裂或斷裂被明確列為停運條件。CVSA還提供新示意圖,幫助檢查員準確區(qū)分彈簧吊架螺栓和襯套,減少誤判。

提前準備,應對新規(guī)

此次2025年的標準更新著重強調(diào)合規(guī)性、培訓及預防性維護,小型運輸公司和業(yè)主-經(jīng)營者一旦忽視新規(guī)定,極易導致車輛停運。為充分做好準備,建議相關(guān)從業(yè)者在新規(guī)生效前熟悉各項變化。CVSA出版的《停運手冊》(Out-of-Service Handbook)可為應對路邊檢查、避免不必要停運提供有效指導,手冊售價約50美元,可直接從CVSA購買 。

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