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美國卡車運輸行業(yè)：運營成本與市場需求的雙重挑戰(zhàn)
美國卡車運輸行業(yè)：運營成本與市場需求的雙重挑戰(zhàn)
美國卡車運輸行業(yè)作為其經(jīng)濟的中流砥柱，承擔(dān)著全國 72.2% 的貨物運輸重任（美國卡車運輸協(xié)會 ATA 數(shù)據(jù)）。然而近年來，該行業(yè)深陷運營成本上升與市場需求變化的泥沼，發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)。
美國交通研究所報告顯示，2020-2023 年間，卡車運輸每英里平均邊際成本持續(xù)攀升，2022 年突破 2 美元大關(guān)，2023 年更是達(dá)到 2.27 美元的歷史新高。從成本構(gòu)成來看，燃料、保險、司機薪酬、卡車及拖車支付、維修保養(yǎng)等均呈上漲態(tài)勢。盡管 2023 年燃料價格下降 13.7%，但仍占總成本的較大比重；保險費用在經(jīng)歷兩年微變后，2023 年上漲 12.5%，達(dá)到每英里 0.099 美元（美國交通研究所 ATRI 數(shù)據(jù)）；司機工資增長 7.6%，每英里達(dá) 0.779 美元；卡車和拖車費用增長 8.8%，至每英里 0.360 美元；維修和保養(yǎng)成本增長 3.1%，為每英里 0.202 美元。
運營成本的不斷飆升，嚴(yán)重壓縮了企業(yè)利潤空間。小型和中型運輸企業(yè)資金實力與抗風(fēng)險能力較弱，更是舉步維艱。部分企業(yè)為維持運營，不得不舉債，進一步加重財務(wù)負(fù)擔(dān)，甚至一些企業(yè)不堪重負(fù)而倒閉。2023 年約有 8000 名經(jīng)紀(jì)人和 88000 家卡車運輸公司停止運營，其中不乏 Yellow、Convoy 等企業(yè)，以及 Matheson Trucking 和 Arnold Transportation Services 等成立數(shù)十年的老牌公司 。
市場需求端同樣不容樂觀。消費者消費習(xí)慣改變，對非必需品購買需求下降，導(dǎo)致相關(guān)商品運輸需求減少。全球貿(mào)易形勢不穩(wěn)定，美國進口貨物量波動，由于進口貨物占美國卡車運輸量的 20%（美國交通統(tǒng)計局 BTS 數(shù)據(jù)），進口量的下降直接影響行業(yè)貨運量。再加上電商發(fā)展雖帶來新機遇，但電商平臺壓低運價、提高傭金，使運輸企業(yè)在競爭中利潤被進一步侵蝕。
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