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戴姆勒與豐田敲定 2026 年卡車部門合并計劃
在全球商用車行業(yè)加速變革的背景下，豐田汽車公司與戴姆勒卡車于 6 月 10 日達成重磅協(xié)議，雙方計劃在 2026 年 4 月前完成旗下卡車制造子公司日野汽車（Hino Motors Ltd.）與三菱扶桑卡客車（Mitsubishi Fuso Truck & Bus）的合并，組建新的控股公司，旨在提升利潤率、加速新技術(shù)研發(fā)。
根據(jù)聯(lián)合聲明，豐田和戴姆勒將各自持有新控股公司 25% 的股份，這一安排確認了雙方兩年前達成的初步意向。與此同時，日野汽車將發(fā)行股份，并以 10 億美元的價格向豐田轉(zhuǎn)讓濱村工廠。三菱扶桑及新控股公司首席執(zhí)行官卡爾?德彭（Karl Deppen）向媒體透露，日野與扶桑將在平等基礎(chǔ)上完成整合。
當前，商用車行業(yè)正面臨著電氣化轉(zhuǎn)型、自動駕駛技術(shù)迭代以及排放法規(guī)日益嚴苛的多重挑戰(zhàn)，同時還需應對勞動力短缺與開發(fā)成本攀升等難題。豐田首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）表示，四家公司將攜手推動商用車行業(yè)的未來發(fā)展，致力于構(gòu)建可持續(xù)的移動出行社會。
值得關(guān)注的是，在交易宣布時，日野汽車仍在努力擺脫此前丑聞的影響。此前，日野被曝多年來在發(fā)動機測試中存在排放數(shù)據(jù)造假行為，這給持有其超 50% 股份的豐田帶來不小壓力。而對戴姆勒卡車而言，此次合并也有望幫助其擺脫三菱扶桑長期收益不佳的困境，更有力地實現(xiàn)利潤率提升目標。
合并消息一出，外界曾對豐田的選擇提出疑問 —— 為何是三菱扶桑，而非同樣身為豐田主要投資對象的五十鈴汽車？要知道，五十鈴與沃爾沃保持著戰(zhàn)略聯(lián)盟，沃爾沃又與戴姆勒卡車有合資合作。對此，豐田明確表態(tài)，此次合并不會影響其與五十鈴的合作關(guān)系，也不會干擾新成立公司的運營。
目前，新控股公司的名稱、合并的具體范圍與運營模式等細節(jié)，將在未來幾個月內(nèi)逐步揭曉。
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