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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-07-17

世界經(jīng)濟(jì)對(duì)于石油依存度很高。據(jù)計(jì)算,全球經(jīng)濟(jì)每增長1%,將現(xiàn)在每天需要40萬桶石油的支持。而作為石油運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑愤\(yùn)輸完成了92%的油品貿(mào)易。2003年全球原油海運(yùn)量為16億噸,2004年進(jìn)一步提高,預(yù)計(jì)2005-2007年國際原油海運(yùn)量平均增長速度為3%左右。我國近幾年石油需求大幅上升,2004年已經(jīng)成為世界第二大石油消費(fèi)國和進(jìn)口國。2003年我國進(jìn)口原油9112萬噸,占全球原油貿(mào)易量的5.4%,2004年進(jìn)口原油1.22億噸,***突破了1億噸大關(guān)。2005年原油消費(fèi)量超過3億噸,供需缺口將進(jìn)一步拉大,2005年原油進(jìn)口量達(dá)到1.27億噸。預(yù)計(jì)未來幾年我國對(duì)于石油的需求將保持較高速度增長,對(duì)于國際石油海運(yùn)將起到越來越大的影響。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司致力于提供出口 ,竭誠為您服務(wù)。陜西出口量

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集裝箱運(yùn)輸方面,在太平洋航線和亞歐航線的帶動(dòng)下,從2002年開始集裝箱貿(mào)易量有了快速增長。2003年國際集裝箱貿(mào)易總量為7900萬TEU,同比增長,2004年增長幅度上升到11%,為8770萬TEU。2005年太平洋航線運(yùn)量將上升12%,亞歐航線增長15%,而大西洋航線保持穩(wěn)定,增幅不大,2005年整體集裝箱運(yùn)量將在原有基礎(chǔ)上提高10%左右。我國集裝箱海運(yùn)量占世界總量的20%左右,在太平洋東行航線和亞歐西行航線上更是占有60%以上的運(yùn)量。我國2005年集裝箱吞吐量達(dá)到7580萬TEU,增長率達(dá)到,高于世界平均水平。從船隊(duì)建設(shè)看全球1000總噸以上干散貨船5700艘,共,分布在數(shù)百個(gè)船公司。中國船公司擁有579艘,;中國香港地區(qū)船公司擁有261艘,1819萬載重噸。中國和中國香港地區(qū)共有運(yùn)力,占世界。我國從事國際航運(yùn)的船公司已達(dá)231家,總運(yùn)力達(dá)到2210多萬載重噸,居世界第九位。我國航運(yùn)企業(yè)在國外設(shè)立的獨(dú)資、合資航運(yùn)企業(yè)和辦事機(jī)構(gòu)已達(dá)數(shù)百家,承運(yùn)的第三國貨物比重日益提高。江蘇出口.出口 ,就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司,用戶的信賴之選。

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快遞行業(yè)累計(jì)完成快遞量,同比增長,較去年同期大幅提升;業(yè)務(wù)收入完成,同比增長,較去年同期提升。單件快遞價(jià)格為,較2015年全年均價(jià)持平。中信證券認(rèn)為,境外業(yè)務(wù)量大幅提升是首季度快遞量增長的重要驅(qū)動(dòng)力。首季度國際及港澳臺(tái)快遞量完成,同比增長,較去年同期大幅提升,這與跨境電商較快增長等有關(guān)。另一方面,行業(yè)增長超越網(wǎng)絡(luò)零售,個(gè)人需求、企業(yè)物流小件化支撐增長??爝f行業(yè)2015年快遞業(yè)務(wù)量增速已網(wǎng)絡(luò)零售額超過15個(gè)百分點(diǎn),擺脫網(wǎng)絡(luò)零售額增速下滑束縛,且2016年一季度數(shù)據(jù)較2015年再次提速。此外,跨境電商也為行業(yè)超過50%的增速提供了動(dòng)力,預(yù)計(jì)快遞行業(yè)將在2020年實(shí)現(xiàn)。行業(yè)分析人士指出,跨境物流涉及到報(bào)關(guān)等復(fù)雜的流程,保稅區(qū)模式是大勢(shì)所趨。陜西出口量

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