發(fā)車位是基建規(guī)模概念，可認(rèn)為是靜態(tài)規(guī)模；年平均日旅客發(fā)送量是統(tǒng)計(jì)規(guī)模，也可認(rèn)為是動(dòng)態(tài)規(guī)模。目前客運(yùn)汽車的單車載客座位數(shù)為40座～60座，當(dāng)車站的日發(fā)送客運(yùn)量超過(guò)25000人次時(shí)，車站的日發(fā)送班車需500多個(gè)班次，必然增加車站建設(shè)規(guī)模和征地的難度，也給車站和城鎮(zhèn)交通增加壓力。若按客流方向和城鎮(zhèn)交通分區(qū)，分別設(shè)置汽車客運(yùn)站，將更有利于緩解汽車客運(yùn)壓力和城鎮(zhèn)交通壓力。3．0．4汽車客運(yùn)站為保證其建設(shè)的各個(gè)階段基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一,本規(guī)范直接引用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》JT/T200中旅客高聚集人數(shù)的計(jì)算公式。3．0．5根據(jù)對(duì)港口客運(yùn)站使用情況的調(diào)查，港口客運(yùn)站客運(yùn)站極少，絕大多數(shù)是以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)。目前，我國(guó)的客船船型大部分以客貨船為主，即滾裝客船。3．0．6港口客運(yùn)站旅客上船出港需安檢、候船、辦理相關(guān)手續(xù)，需在客運(yùn)站停留一定的時(shí)間，而下船進(jìn)港則可以很快通過(guò)出港口疏散，基本上不需要進(jìn)站而占用站房設(shè)施。因此，國(guó)內(nèi)港口客運(yùn)站的站級(jí)分級(jí)，按出港旅客人數(shù)來(lái)劃分是適宜的。原有規(guī)范采用出港旅客聚集量來(lái)劃分，因?yàn)槌龈勐每途奂砍伺c出港旅客人數(shù)有關(guān)，還與港口客運(yùn)站管理水平等很多因素有關(guān)。推薦效果圖設(shè)計(jì)工作室,效果圖設(shè)計(jì)公司價(jià)格,效果圖設(shè)計(jì)公司報(bào)價(jià)！貴州居民樓設(shè)計(jì)效果圖怎么做
其使用面積應(yīng)按大班人數(shù)不小于2．0m2/人確定，且小使用面積不應(yīng)小于9．0m2。6．5．3站房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)廣播室，且使用面積不宜小于8．0m2，并應(yīng)有隔聲、防潮和防塵措施。無(wú)監(jiān)控設(shè)備的廣播室宜設(shè)在便于觀察候乘廳、站場(chǎng)、發(fā)車位的部位。6．5．4客運(yùn)辦公用房應(yīng)按辦公人數(shù)計(jì)算，其使用面積不宜小于4．0m2/人。6．5．5一、二級(jí)汽車客運(yùn)站在出站口處應(yīng)設(shè)補(bǔ)票室，港口客運(yùn)站在檢票口附近宜設(shè)補(bǔ)票室。補(bǔ)票室的使用面積不宜小于10．0m2，并應(yīng)有防盜設(shè)施。6．5．6汽車客運(yùn)站調(diào)度室應(yīng)鄰近站場(chǎng)和發(fā)車位，并應(yīng)設(shè)外門。一、二級(jí)汽車客運(yùn)站的調(diào)度室使用面積不宜小于20．0m2；三、四級(jí)汽車客運(yùn)站的調(diào)度室使用面積不宜小于10．0m2。6．5．7公安值班室應(yīng)布置在與售票廳、候乘廳、值班站長(zhǎng)室聯(lián)系方便的位置，其使用面積應(yīng)由公安部門根據(jù)交通客運(yùn)站等級(jí)、周邊環(huán)境等確定，室內(nèi)應(yīng)設(shè)的通信設(shè)施，門窗應(yīng)有安全防護(hù)設(shè)施。6．6服務(wù)用房與附屬用房6．6．1站房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置旅客服務(wù)用房與設(shè)施，宜有問(wèn)訊臺(tái)（室）、小件寄存處、自助存包柜、郵政、電信、醫(yī)務(wù)室、商業(yè)服務(wù)設(shè)施等，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1問(wèn)訊臺(tái)（室）應(yīng)鄰近旅客主要出入口；問(wèn)訊室使用面積不宜小于6．0m2，問(wèn)訊臺(tái)。貴州居民樓設(shè)計(jì)效果圖怎么做白云區(qū)效果圖公司_傾誠(chéng)設(shè)計(jì)公司_24小時(shí)出圖_全國(guó)接單！
噪聲、粉塵和建筑垃圾等污染大為減少；①便于維護(hù)，降低了后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)難度，為部品更新變化創(chuàng)造了可能；⑤采用集成部品可實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，有效解決施工生產(chǎn)的尺寸誤差和模數(shù)接口問(wèn)題。裝配式住宅的建筑設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行模數(shù)協(xié)調(diào)，以滿足裝配化集成建造與部件部品標(biāo)準(zhǔn)化和通用化要求。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)是實(shí)施裝配式建筑的有效手段，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化就不可能實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)和建筑部件部品的一體化集成，而模數(shù)和模數(shù)協(xié)調(diào)是實(shí)現(xiàn)裝配式建筑標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)，涉及裝配式建筑產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)模數(shù)及模數(shù)協(xié)調(diào)不僅能協(xié)調(diào)預(yù)制部件部品之間的尺寸關(guān)系，優(yōu)化部件部品的規(guī)格，使設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝等環(huán)節(jié)的配合快捷精確，實(shí)現(xiàn)土建、機(jī)電設(shè)備和裝修的一體化集成及裝修部件部品的工廠化生產(chǎn)建造；模數(shù)協(xié)調(diào)還有利于實(shí)現(xiàn)建筑部件部品的通用性及互換性，使通用化部件部品適用于不同單體建筑。裝配式住宅通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，預(yù)制部件的種類相對(duì)較少，適合裝配式住宅批量生產(chǎn)，大量的規(guī)格化、定型化部件生產(chǎn)可保證質(zhì)量，降低成本。裝配式住宅的設(shè)計(jì)協(xié)同工作是工廠化生產(chǎn)和集成化裝配化施工建造的前提。裝配式住宅建筑設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮建筑結(jié)構(gòu)體與建筑內(nèi)裝體的協(xié)同。
9．3．8交通客運(yùn)站站內(nèi)應(yīng)設(shè)置通信、廣播設(shè)備。一、二級(jí)交通客運(yùn)站應(yīng)設(shè)置通信網(wǎng)絡(luò)機(jī)房及信息顯示系統(tǒng)，并宜設(shè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、綜合布線、室內(nèi)移動(dòng)覆蓋系統(tǒng)。其余站級(jí)交通客運(yùn)站可根據(jù)需要設(shè)置。9．3．9候乘廳和售票廳內(nèi)宜設(shè)交互式旅客信息查詢系統(tǒng)。9．3．10交通客運(yùn)站站場(chǎng)具有一個(gè)以上車輛進(jìn)站口、出站口時(shí)，應(yīng)用文字和燈光分別標(biāo)明進(jìn)站口及出站口。9．3．11交通客運(yùn)站安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348的有關(guān)規(guī)定。9．3．12交通客運(yùn)站防雷接地設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057的規(guī)定。港口客運(yùn)站站房的防雷設(shè)計(jì)類別不應(yīng)低于三類。本規(guī)范用詞說(shuō)明1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)于要求嚴(yán)格程度不同的用詞說(shuō)明如下：1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”；2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；3）表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”?；葜?021新款新農(nóng)村別墅設(shè)計(jì),海量自建房設(shè)計(jì)圖任選!
圖2和圖3圖2預(yù)制承重夾心外墻板板縫構(gòu)造示意1-外葉墻板；2-夾心保溫層；3-內(nèi)葉承重墻板；4-建筑密封膠；5-發(fā)泡芯棒；6-巖棉；7-疊合板后澆層；8-預(yù)制樓板；9-邊緣部件后澆混凝土圖3預(yù)制墻板板縫構(gòu)造示意1-外葉墻板；2-內(nèi)保溫；3-外層硅膠；4-建筑密封膠；5-發(fā)泡芯棒；6-橡膠氣密條；7-耐火接縫材料；8-疊合板后澆層；9-預(yù)制樓板；10-預(yù)制梁；11-預(yù)制柱分別為預(yù)制承重夾心外墻板板縫構(gòu)造及預(yù)制墻板板縫構(gòu)造的示意，供參考。供暖地區(qū)的裝配式住宅外墻外保溫或內(nèi)保溫的保溫材料及構(gòu)造與結(jié)構(gòu)主體連接時(shí)，其連接應(yīng)注意避免形成熱橋。對(duì)于規(guī)模生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，應(yīng)要求廠家提供主體傳熱系數(shù)的測(cè)試數(shù)據(jù)。應(yīng)保持墻體保溫的連續(xù)性，保溫材料可選用巖棉、玻璃棉等。預(yù)制外墻板與梁、板、柱、墻的結(jié)合處，如使用發(fā)泡材料填補(bǔ)縫隙，須為不燃材料。裝配式住宅鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)制夾心保溫外墻應(yīng)保證保溫層的連續(xù)性并避免熱橋，穿透保溫層的連接件應(yīng)采取可靠的防腐、防結(jié)露措施，避免其對(duì)保溫層的破壞。裝配式剪力墻結(jié)構(gòu)住宅外墻的接縫防水是外墻的基本要求，應(yīng)采取材料防水、構(gòu)造防水和結(jié)構(gòu)防水相結(jié)合的防水設(shè)計(jì)措施。根據(jù)目前我國(guó)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。江門2021新款新農(nóng)村別墅設(shè)計(jì),海量自建房設(shè)計(jì)圖任選!湖南居住設(shè)計(jì)效果圖裝修
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裝配式住宅外墻宜合理選用裝配式預(yù)制鋼筋混凝土墻、輕型板材外墻。裝配式住宅外墻材料應(yīng)滿足住宅建筑規(guī)定的耐久性能和結(jié)構(gòu)性能的要求。鋼結(jié)構(gòu)住宅的外墻板宜采用復(fù)合結(jié)構(gòu)和輕質(zhì)板材，宜選用下列新型外墻系統(tǒng)：1蒸壓加氣混凝土類材料外墻；2輕質(zhì)混凝土空心類材料外墻；3輕鋼龍骨復(fù)合類材料外墻；4水泥基復(fù)合類材料外墻。外墻與門窗鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)制外墻及鋼結(jié)構(gòu)外墻板的構(gòu)造設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮生產(chǎn)施工條件。接縫及門窗洞口等部位的構(gòu)造節(jié)點(diǎn)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。供暖地區(qū)的裝配式住宅外墻應(yīng)采取防止形成熱橋的構(gòu)造措施。采用外保溫的混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)制外墻與梁、板、柱、墻的連接處，應(yīng)保持墻體保溫材料的連續(xù)性。裝配式住宅當(dāng)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)制夾心保溫外墻時(shí)，其穿透保溫材料的連接件應(yīng)有防止形成熱橋的措施。裝配式住宅外墻板的接縫等防水薄弱部位，應(yīng)采用材料防水、構(gòu)造防水和結(jié)構(gòu)防水相結(jié)合的做法。裝配式住宅外墻外飾面宜在工廠加工完成，不宜采用現(xiàn)場(chǎng)后貼面磚或石材的做法。裝配式住宅外門窗應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化的系列部品。裝配式住宅門窗應(yīng)與外墻可靠連接，滿足抗風(fēng)壓、氣密性及水密性要求，并宜采用帶有批水板等的集成化門窗配套系列部品。貴州居民樓設(shè)計(jì)效果圖怎么做
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