耐磨劑主要特性：極高的彈性模量和很小的應變力四針狀氧化鋅晶須特有的單晶體結構，復合材料受磨時，形變量很大的橡膠通過鏈段運動避開受力區(qū)，而形變量很小的晶須將承受大部分作用力，由于高模量和晶須具有很強的抵抗外力作用的能力，所以，復合材料表現(xiàn)出很高的耐磨性能。防滑性能四針狀氧化鋅晶須使磨損表面溫度升高較少，達不到形成自潤滑膜的條件，相比其他材料，本產品的高彈性模量特性，會提高防滑性能。優(yōu)異的耐熱導熱性能由其特殊的性能和立體四針狀結構搭接形成的網絡結構較好地分散摩擦磨損所產生的熱量，抑制了材料表面溫度升高，減少高溫破壞和其他化學反應。TRIBOTECC 耐磨劑耐高溫。三明epdm耐磨劑市場價格

耐磨劑是一種工業(yè)材料，主要用于CPU/PU及TPU,EVA,TPR制品。耐磨劑成 份: 硅油成分，EVA添 加 量: 1%-5%產品用途:A-186耐磨劑主要用于CPU/PU及TPU,EVA,TPR制品,也可用于其它塑料方面.性能特點:它可提高制品的耐磨性、抗刮性,提高產品自潔性能.與傳統(tǒng)的低分子量助劑相比,超高分子量的耐磨劑不會降低產品的力學性能,不遷移,制品表面不油膩、滑爽、可提高產品射出注塑流動性5秒左右．包 裝:本品采用紙包裝，凈重25公斤.儲存及安全:本品無毒為非危險品,可按一般化學品運輸儲存,保質期二年.珠海乙烯基抗刮耐磨劑報價選擇合適的手感劑/耐磨劑是提高上光油性能的一個關鍵手段。

耐磨劑主要特性幫助汽車剎車磨合：大家都知道汽車由很多個零部件組成，每個部件都有其功能和優(yōu)勢，當然，還是發(fā)動機、底盤、車身、變速箱和電氣設備。我們著重講講底盤里面的制動系統(tǒng)，也就是剎車。所有的汽車，都要用一種耐磨的剎車片，與汽車旋轉部位緊緊貼合，靠摩擦力使車輪停下來。摩擦的方式分為兩類，一個是鼓式剎車，一個是盤式剎車。跟自行車類似，鼓的方式，是從內向外張開，剎住旋轉的鼓。碟的方式，是從兩邊夾緊旋轉的盤。質量的剎車片可以提高剎車性能，而剎車片本身的使用壽命不長，如果長期駕駛，公里數(shù)多的汽車，會比正常駕駛汽車的剎車片更容易磨損。一般汽車的剎車片都會添加一種耐磨材料，這個材料可以幫助原本性能一般的剎車片，擁有更持久、高效的耐磨性能。

極壓抗磨劑是一種重要的潤滑脂添加劑，大部分是一些含硫、磷、氯、鉬的化合物。在一般情況下，氯類、硫類可提高潤滑脂的耐負荷能力，防止金屬表面在高負荷條件下發(fā)生燒結、卡咬、刮傷;而磷類、有機金屬鹽類具有較高的抗磨能力，可防止或減少金屬表面在中等負荷條件下的磨損。實際應用中，通常將不同種類的極壓抗磨劑按一定比例混合使用性能更好。利用一般磷化物具有抗磨性、氯化物與硫化物具有的極壓性，使添加劑同時含氯、含磷或含硫化合物，從而既具有極壓性，又具有抗磨性。奧地利特博科公司在此基礎上做出了一系列的研究和開發(fā)。淺色替代二硫化鉬極壓耐磨劑。

當金屬表面承受很高的負荷時，大量的金屬表面直接接觸，產生大量的熱，而抗磨劑形成的膜也被破壞，不再起保護金屬表面的作用，如有一種添加劑能與金屬表面起化學反應生成化學反應膜，起潤滑作用，防止金屬表面擦傷，甚至熔焊，通常把這種較苛刻的邊界潤滑叫做極壓潤滑，而這種添加劑稱為極壓添加劑。極壓抗磨劑是一種重要的潤滑脂添加劑，大部分是一些含硫、磷、氯、鉬的化合物。在一般情況下，氯類、硫類可提高潤滑脂的耐負荷能力，防止金屬表面在高負荷條件下發(fā)生燒結、卡咬、刮傷; 而磷類、有機金屬鹽類具有較高的抗磨能力，可防止或減少金屬表面在中等負荷條件下的磨損。PET塑料耐磨劑奧地利TRIBOTECC。福州pu油墨增硬耐磨劑直銷

汽車換機油時千萬不要添加那些不必要的添加劑、耐磨劑等。三明epdm耐磨劑市場價格

耐磨材料應何時何地如何應用，須科學研究分析使用服役條件，充分掌握耐磨材料的性能特點，揚長避短，方能取得應用的成功。高錳鋼韌性有余而耐磨性不足；各類合金白口鑄件硬度高、耐磨性好，但韌性較差，安全可靠性低；中低合金耐磨鋼介于前兩者之間，奧貝球鐵目前缺少普遍的應用，有待進一步的認識。而聚合陶瓷復合材料、氮化硅（Si3N4）、增韌氧化鋯（Y2O3+ZrO2）、增韌三氧化二鋁（Al2O3/ZrO2）等非金屬材料使用在高磨損低角度沖擊的場合比金屬材料的使用效果更佳。三明epdm耐磨劑市場價格

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