農(nóng)產(chǎn)品配送應(yīng)該注意哪幾個(gè)方面？懂行業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)，相對(duì)其他行業(yè)來說，是較為傳統(tǒng)的行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化與信息化程度低且流程復(fù)雜。從采購到入庫到分揀配送再到售后，每一個(gè)環(huán)節(jié)都大有文章。不懂采購，不僅采購不到質(zhì)優(yōu)價(jià)美的食材成本也居高不下，儲(chǔ)存不到也會(huì)導(dǎo)致食材損耗，分揀不科學(xué)，配送線路不合理都會(huì)導(dǎo)致成本增加，售后處理不好更可能導(dǎo)致客戶流失。懂管理，農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)也是企業(yè)，是企業(yè)就得有管理。不要以為農(nóng)業(yè)企業(yè)就可以低水平管理，或者甚至可以不要管理。農(nóng)產(chǎn)品配送是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，管理環(huán)節(jié)眾多，只有有效調(diào)動(dòng)員工積極性，并制定一系列規(guī)范的流程、規(guī)章、制度才能讓企業(yè)有序經(jīng)營。如今，行業(yè)競爭越來越多，只有擺脫粗放經(jīng)營模式，精細(xì)化管理才能長遠(yuǎn)發(fā)展。生鮮配送，讓健康成為您生活的一部分。浙江半成品生鮮配送服務(wù)費(fèi)用
生鮮配送車在運(yùn)營過程中，應(yīng)該要注意哪些問題呢?配送線路跨度過大，小心因油耗升高而降低收益。為了降低車輛運(yùn)輸成本，有效利用運(yùn)輸資源，調(diào)度將提高車輛裝載率。如果車輛裝載的貨物較多，將分散商戶數(shù)量，并擴(kuò)大后續(xù)配送區(qū)域，有時(shí)跨度超過20公里。如果運(yùn)費(fèi)結(jié)算的依據(jù)不是根據(jù)車輛行駛后的里程計(jì)算的，那么我們需要在出發(fā)前確定每個(gè)商家的收貨地點(diǎn)，以避免因送貨時(shí)間過長而增加油耗，減少個(gè)人需要支出的費(fèi)用。簽收要及時(shí)返單要迅速。簽收的貨物收據(jù)可以作為運(yùn)費(fèi)結(jié)算的有力證明。如果貨物清單與實(shí)際交付數(shù)量有差異，我們需要及時(shí)反饋給相關(guān)責(zé)任人，以便完成貨物的交付。為了順利進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算，收據(jù)的收貨標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合企業(yè)的有關(guān)規(guī)定。寧波蔬菜生鮮配送方案報(bào)價(jià)生鮮配送可以提供多種配送速度選擇。
冷藏庫制冷機(jī)組在生鮮配送的實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中高效運(yùn)轉(zhuǎn)的要素有哪些？1.在使用調(diào)試?yán)鋷熘评錂C(jī)組前，要用專業(yè)的設(shè)備檢測所用電源電壓、周圍環(huán)境溫度等是否在機(jī)組所規(guī)定的正常運(yùn)行的范圍之內(nèi)，避免因電壓不足(過高)。2.要嚴(yán)格保持冷庫制冷機(jī)組制冷循環(huán)的干燥，尤其是當(dāng)用無縫鋼管做蒸發(fā)器時(shí)，千萬不能讓其生銹，鋼管上不得殘留有金屬雜質(zhì)、酸類物質(zhì)和水份。另外整個(gè)冷庫制冷機(jī)組必須安裝電流保護(hù)裝置，保護(hù)制冷機(jī)組的避免因超負(fù)荷極載等造成損壞，制冷機(jī)組在調(diào)試安裝時(shí)不能頻繁的開關(guān)機(jī)，較少要保持運(yùn)行5分鐘以上才執(zhí)行關(guān)機(jī)操作。
生鮮配送該怎樣節(jié)省成本？減損。易腐易損性是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要特征，所以控制好生鮮品的損耗可以節(jié)省一大筆成本。1）可靠的員工會(huì)從心里為企業(yè)出發(fā)，搬運(yùn)工對(duì)易損商品比如葉菜類會(huì)注意輕拿輕放，采購員需要采購新鮮健康的蔬菜，不能買隔夜菜。2）及時(shí)減損，學(xué)會(huì)分級(jí)銷售，毛利互補(bǔ)減損，舉個(gè)例子：從市場進(jìn)100斤土豆，成本價(jià)為2元。一般人都會(huì)40%左右毛利定價(jià)為2.8元1斤。其實(shí)這樣做是行不通的，如果真的以這個(gè)價(jià)格去銷售，你這一批土豆肯定會(huì)賣虧本。但是如果想讓這100斤土豆賺到更多的錢就要把它們進(jìn)行分類，挑出好的20%的好土豆做一級(jí)品賣，毛利定到50%都可以。然后挑出差的10%的土豆來做促銷品三級(jí)產(chǎn)品銷售，毛利可以定5%—10%或者更低都可以的（小餐館等）。剩下的土豆全部當(dāng)成二級(jí)品去賣，價(jià)格中等，毛利可以定30%-40%左右。這樣一來，同樣成本價(jià)的土豆我們就會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利。假如10%的三級(jí)品中有30%的損耗或者全部報(bào)損還是有一級(jí)品為三級(jí)品的報(bào)損而補(bǔ)充的。冷鏈生鮮配送過程中空氣容易流通是物件品質(zhì)不穩(wěn)定的關(guān)鍵緣故。
生鮮加工配送中心和我們常見的生鮮配送公司是有所不同的，首先比較大的區(qū)別就是經(jīng)營規(guī)模比大物流中心小的多。當(dāng)然服務(wù)的客戶類型也是多品種的，甚至是有小批量、頻率高的客戶居多，比如小型超市連鎖每天配送一次；國外有一些生鮮易腐商品配送3次/天，而且響應(yīng)的時(shí)間要求比較短，部分制成品屬于批量定制加工的采購——倉儲(chǔ)——加工——配送——銷售一體化操作形式，所以說一個(gè)專業(yè)的生鮮配送中心就需要有專業(yè)性比較強(qiáng)的配送系統(tǒng)來進(jìn)行支撐。發(fā)達(dá)國家的冷鏈生鮮配送意識(shí)強(qiáng)。奉化同城生鮮配送系統(tǒng)
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分揀及配貨是生鮮物流配送不同于其它物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級(jí)形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會(huì)較大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝。浙江半成品生鮮配送服務(wù)費(fèi)用