從基層員工角度思考；2.從基層管理角度思考；3.從公司發(fā)展角度思考；4.傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理方式，依靠人工，紙質(zhì)方式，無(wú)流水線作業(yè)，效率低下，工作繁重，錯(cuò)誤率高；合了自動(dòng)化，流水線，全倉(cāng)RF等功能。“傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)”如何過(guò)渡到“智慧倉(cāng)儲(chǔ)”。從許多微觀案例來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)管理已成為供應(yīng)鏈管理的**環(huán)節(jié)。這是因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購(gòu)與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉(cāng)儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉(cāng)儲(chǔ)也正是解決這種不均衡性的手段。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉(cāng)儲(chǔ)管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語(yǔ)言來(lái)描述倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中的地位，可以說(shuō)就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下，尋求比較好庫(kù)存方案作為控制手段，使得物流達(dá)到總成本比較低的目標(biāo)。在許多具體的案例中。智能倉(cāng)儲(chǔ)是物流過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié)，智能倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用，保證了貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性。**智能倉(cāng)庫(kù)服務(wù)為先

目前倉(cāng)庫(kù)里主要的作業(yè)流程還是需要人來(lái)完成，生產(chǎn)制造工廠已經(jīng)步入了工業(yè)4.0時(shí)代，那么我們電商倉(cāng)庫(kù)如何才能達(dá)到工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)呢？下面就帶大家從卸貨、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、揀貨、復(fù)核、打包各關(guān)節(jié)對(duì)比一下”人力倉(cāng)”和智能倉(cāng)的不同!

智能穿戴設(shè)備目前倉(cāng)庫(kù)內(nèi)PDA進(jìn)行庫(kù)房出入庫(kù)作業(yè)操作已經(jīng)普遍，下一步是解放人的雙手，PDA已經(jīng)無(wú)法支撐對(duì)作業(yè)效率的要求，語(yǔ)音揀選、無(wú)線掃描指環(huán)、智能手機(jī)、谷歌智能眼鏡等，各大廠商及電商巨頭都在頻繁嘗試，后續(xù)這些都應(yīng)該成為倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)配，此為必然趨勢(shì)。難點(diǎn)：硬件出來(lái)，主要是應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)，人機(jī)交互及和其他設(shè)備的互聯(lián)互通協(xié)作。 解決方案智能倉(cāng)庫(kù)與搬運(yùn)設(shè)備（如AGV、有軌小車(chē)、傳送帶）銜接,能可靠及時(shí)的供給物料。

   倉(cāng)庫(kù)管理是各個(gè)企業(yè)高管的普遍心病。在erp倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)上線初期，每天物料出、入庫(kù)頻繁，收發(fā)單據(jù)數(shù)量大，倉(cāng)管員、錄單員加班多，再加上編碼觀念沒(méi)有深入人心等原因，很容易造成系統(tǒng)數(shù)據(jù)紊亂，影響生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。erp倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的比較高境界是以比較低量的庫(kù)存、快速的周轉(zhuǎn)，滿足生產(chǎn)及客戶不斷變化的需求。一些管理先進(jìn)的企業(yè)已經(jīng)引入看板，成立倉(cāng)庫(kù)超市，建立精益物流系統(tǒng)，相信它將改變過(guò)去粗放式的倉(cāng)庫(kù)管理，極大地提升企業(yè)的**競(jìng)爭(zhēng)力。為了切實(shí)改善公司倉(cāng)庫(kù)的管理現(xiàn)狀，提升系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量，筆者結(jié)合自己工作經(jīng)驗(yàn)，就erp倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)上線初期，談?wù)勅绾渭訌?qiáng)倉(cāng)庫(kù)管理，與同行做以探討。一個(gè)比較大的特點(diǎn)就是多功能集成化，它以存在于現(xiàn)實(shí)中的物理倉(cāng)庫(kù)為平臺(tái)，以網(wǎng)絡(luò)為橋梁，通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、RFID技術(shù)、信息軟件技術(shù)等。巷道有軌堆垛機(jī)、多層穿梭車(chē)輸送分揀設(shè)備:滾筒、皮帶輸送機(jī),提升機(jī)。

智能倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用控制系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，采用現(xiàn)場(chǎng)控制總線直接通訊的方式，真正做到計(jì)算機(jī)只監(jiān)不控，所有的決策、作業(yè)調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)信息等均由堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送機(jī)等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備通過(guò)相互間的通訊來(lái)協(xié)調(diào)完成?！衩總€(gè)貨位的托盤(pán)號(hào)分別記錄在堆垛機(jī)和計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)里，管理員可利用對(duì)比功能來(lái)比較計(jì)算機(jī)的記錄和堆垛機(jī)里的記錄，并進(jìn)行修改，修改可自動(dòng)完成和手動(dòng)完成?！裣到y(tǒng)軟、硬件功能齊全，用戶界面清晰，便于操作維護(hù)?！穸讯鈾C(jī)有自動(dòng)召回原點(diǎn)的功能，即無(wú)論任何情況，只要貨叉居中且水平運(yùn)行正常時(shí)，可按照下達(dá)的命令自動(dòng)返回原點(diǎn)。這意味著操作人員和維護(hù)人員可以盡量不進(jìn)入巷道?！裰悄艿目刂葡到y(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)盤(pán)庫(kù)功能，避免了以往繁重的人工盤(pán)庫(kù)工作，減輕了倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作強(qiáng)度，同時(shí)保證了出庫(kù)作業(yè)的出錯(cuò)率為零。利用bai計(jì)算機(jī)管理，物資庫(kù)存賬目清楚，物料存放位du置準(zhǔn)確，zhi對(duì)自動(dòng)化制造系統(tǒng)物料需求響應(yīng)速度dao快。

   可分為單元貨格式、貫通式、水平旋轉(zhuǎn)式和垂直旋轉(zhuǎn)式。（1）單元貨格式倉(cāng)庫(kù)：類似單元貨架式，巷道占去了三分之一左右的面積。（2）貫通式：為了提高倉(cāng)庫(kù)利用率，可以取消位于各排貨架之間的巷道，將個(gè)體貨架合并在一起，使每一層、同一列的貨物互相貫通，形成能一次存放多貨物單元的通道，而在另一端由出庫(kù)起重機(jī)取貨，成為貫通式倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)貨物單元在通道內(nèi)的移動(dòng)方式，貫通式倉(cāng)庫(kù)又可分為重力式貨架倉(cāng)庫(kù)和穿梭小車(chē)式貨架倉(cāng)庫(kù)。重力式貨架倉(cāng)庫(kù)每個(gè)存貨通道只能存放同一種貨物，所以它適用于貨物品種不太多而數(shù)量又相對(duì)較大的倉(cāng)庫(kù)。梭式小車(chē)可以由起重機(jī)從一個(gè)存貨通道搬運(yùn)到另一通道。（3）水平旋轉(zhuǎn)式倉(cāng)庫(kù)的貨架：這類倉(cāng)庫(kù)本身可以在水平面內(nèi)沿環(huán)形路線來(lái)回運(yùn)行。每組貨架由若干單獨(dú)的貨柜組成，用一臺(tái)鏈?zhǔn)絺魉蜋C(jī)將這些貨柜串連起來(lái)。每個(gè)貨柜下方有支撐滾輪，上部有導(dǎo)向滾輪。傳送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，貨柜便相應(yīng)運(yùn)動(dòng)。需要提取某種貨物時(shí)，只需在操作臺(tái)上給予出庫(kù)指令。當(dāng)裝有所需貨物的貨柜轉(zhuǎn)到出貨口時(shí)，貨架停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這種貨架對(duì)于小件物品的揀選作業(yè)十分合適。它簡(jiǎn)便實(shí)用，充分利用空間，適用于作業(yè)頻率要求不太高的場(chǎng)合。（4）垂直旋轉(zhuǎn)貨架式倉(cāng)庫(kù)：與水平旋轉(zhuǎn)貨架式倉(cāng)庫(kù)相似。制造業(yè):中國(guó)采用自動(dòng)化立體庫(kù)**普遍的行業(yè)。廣東口碑好智能倉(cāng)庫(kù)

智能倉(cāng)儲(chǔ)特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的信息自動(dòng)化精細(xì)化管理，指導(dǎo)和規(guī)范倉(cāng)庫(kù)人員日常作業(yè)，完善倉(cāng)庫(kù)管理、整合倉(cāng)庫(kù)資源。**智能倉(cāng)庫(kù)服務(wù)為先

   貨架的設(shè)計(jì)是立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它直接影響到立體倉(cāng)庫(kù)面積和空間的利用率。①貨架形式：貨架的形式有很多，而用在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的貨架一般有：橫梁式貨架、牛腿式貨架、流動(dòng)式貨架等。設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)貨物單元的外形尺寸、重量及其它相關(guān)因素來(lái)合理選取。②貨格的尺寸：貨格的尺寸取決于貨物單元與貨架立柱、橫梁（牛腿）之間的間隙大小，同對(duì)，在一定程度上也受到貨架結(jié)構(gòu)型式及其它因素的影響。堆垛機(jī)堆垛機(jī)是整個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備，通過(guò)手動(dòng)操作、半自動(dòng)操作或全自動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)把貨物從一處搬運(yùn)到另一處。它由機(jī)架（上橫梁、下橫梁、立柱）、水平行走機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、載貨臺(tái)、貨叉及電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成。①堆垛機(jī)形式的確定：堆垛機(jī)形式多種多樣，包括單軌巷道式堆垛機(jī)、雙軌巷道式堆垛機(jī)、轉(zhuǎn)巷道式堆株機(jī)、單立柱型堆垛機(jī)、雙立柱型堆垛機(jī)等等。②堆垛機(jī)速度的確定：根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的流量要求，計(jì)算出堆垛機(jī)的水平速度、提升速度及貨叉速度。③其它參數(shù)及配置：據(jù)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)情況及用戶的要求選定堆垛機(jī)的定位方式、通訊方式等。堆垛機(jī)的配置可高可低，視具體情況而定。輸送系統(tǒng)根據(jù)物流圖，合理選擇輸送機(jī)的類型。**智能倉(cāng)庫(kù)服務(wù)為先