漲套連接是在軸與輪轂之間放置一對內、外錐面貼合的脹緊連接套，在螺栓預緊力的作用下，內環(huán)縮小，外環(huán)漲大，使內環(huán)與軸、外環(huán)與輪轂緊密貼合，產(chǎn)生足夠大摩擦力，以傳遞扭矩、軸向力或兩者的復合載荷漲套連接的選型漲套的選擇應滿足一下2個條件：漲套的額定扭矩M應大于需傳遞的扭矩M。漲套的額定軸向力F應大于需傳遞的軸向力Fx。t2以90m帶式燒結機中大齒輪與軸的連接為例進行選型。通過計算此連接所需傳遞的扭矩M=480kNm，徑向力F=2526kN，軸向力很小，可忽略。液壓脹套的維護成本低，只需定期檢查液體量。上海液壓免鍵套

ETP-EXPRESS漲（脹）套的標準軸徑為15~100mm，也有英制尺寸。徑向跳動≤0.02mm，裝卸次數(shù)500~2000次（視具體規(guī)格而定）。自身結構尺寸極小，可使得傳動機構變得很緊湊，從而減輕了重量和慣性。它同時具有精度高、裝拆方便、安裝時無軸向位移等優(yōu)點，而且價格適中，因此除了不能用于有較大徑向載荷的傳動外，其它場合幾乎都能用。ETP-EXPRESSR系列的漲（脹）套的材質為不銹鋼，螺絲也是不銹鋼。標準軸徑為15~80mm,也有英制尺寸。徑向跳動≤0.02mm，裝拆次數(shù)200~800次（視具體規(guī)格而定）。研發(fā)它的目的是為了滿足某些對衛(wèi)生要求極高的設備，如食品、醫(yī)療、環(huán)保檢驗等設備的使用要求。浙江機械免鍵套漲緊套在包裝機械中保證各部件協(xié)調工作。

液壓襯（脹）套通常由金屬或塑料等材料制成，其結構和尺寸應根據(jù)液壓系統(tǒng)的相關參數(shù)進行設計。液壓襯（脹）套的主要結構包括內表面、外表面和油孔三個部分。內表面是液壓襯（脹）套與活塞表面之間的接觸面，需要保持良好的光滑度和圓度。外表面是液壓襯套與液壓缸套之間的接觸面，需要保持良好的圓度和直線度。油孔是指在液壓襯（脹）套上開設的能夠與液壓泵和液壓缸間油道相連的孔洞，其數(shù)量和位置應根據(jù)實際需要來確定。液壓襯（脹）套的性能主要包括耐磨性、抗腐蝕性、密封性和耐寒性等。

ETP-MINI可用于連接帶鍵槽的軸。如需經(jīng)常裝拆漲套，應定期對各螺紋進行潤滑，這對于不銹鋼產(chǎn)品尤其重要。拆卸至少將其中一個螺絲完全松開并擰進法蘭上的拆卸用螺紋孔里，擰螺絲時，漲套的內、外軸套便自動分開。為避免損壞螺紋孔，應將2顆螺絲都拆下并用于拆卸。將兩個安裝螺絲松開，再用尖的螺絲批插到內、外軸套的法蘭之間，也可以把它們分開。公差我們建議與ETP-MINI以及ETP-MINIR系列（不銹鋼）連接的軸公差為：H10-k6，輪轂公差為H8。漲緊套的緊固性能好，防止松動。

在食品、制藥等對環(huán)境潔凈度要求極高的行業(yè)設備中，液壓脹套這種環(huán)保優(yōu)勢尤為重要，既能滿足設備高效運行需求，又符合綠色生產(chǎn)理念，助力企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。液壓脹套在船舶推進系統(tǒng)的軸系連接中發(fā)揮重要作用。船舶航行時，推進軸需將主機動力穩(wěn)定傳遞給螺旋槳，同時承受因海浪沖擊、船舶轉向帶來的復雜應力。液壓脹套采用耐腐蝕材料制造，如特殊合金軸套與耐海水侵蝕的液壓介質，在海水環(huán)境下，能可靠連接推進軸各段，確保動力平穩(wěn)傳輸。漲緊套在礦山機械中應對重負荷，發(fā)揮重要作用。無錫CLASSIC漲套

漲緊套在塑料機械中確保塑料制品質量。上海液壓免鍵套

技術創(chuàng)新與產(chǎn)品系列擴展：隨著時間的推移，ETP不斷推出新的產(chǎn)品系列，如ETP-EXPRESS、ETP-CLASSIC、ETP-HYLOC、ETP-TECHNO等，每一系列針對不同的市場需求和應用條件進行了優(yōu)化設計。ETP-EXPRESS系列以其快速安裝和不銹鋼材質特性受到市場歡迎，而ETP-CLASSIC系列則廣泛應用于風機、木材加工、包裝機械等領域，強調了其在多種工業(yè)環(huán)境下的適用性和耐用性。全球市場拓展：ETP產(chǎn)品不僅在瑞典本地獲得認可，還通過與全球各地的經(jīng)銷商合作，如北京嘉德貝潤國際貿易有限公司、華越國際等，將產(chǎn)品銷往世界各地。這些合作伙伴關系幫助ETP擴大了市場覆蓋范圍，并建立了國際品牌形象。上海液壓免鍵套