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河南國(guó)五顆粒捕捉器廠

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-10-24

一定要用顆粒捕捉器嗎?全球變暖、空氣顆粒物污染等環(huán)保問(wèn)題正在改變著人們的生活,越來(lái)越多的氣候問(wèn)題也開(kāi)始出現(xiàn)。這與汽車上的顆粒捕捉器又有什么關(guān)系呢?請(qǐng)往下看。為解決石油安全問(wèn)題,兌現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的國(guó)家承諾,作為碳排放的重要來(lái)源之一——汽車,被推到了治污減排的聚光燈下。實(shí)際上,早在上世紀(jì)九十年代初期,汽車生產(chǎn)企業(yè)就遇到了排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)苛的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)歐洲的車企發(fā)現(xiàn),自己的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論如何升級(jí)都無(wú)法解決排放問(wèn)題。于是,歐洲的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)分化成了兩個(gè)流派:一個(gè)是清潔柴油動(dòng)力,另一個(gè)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的小排量渦輪增壓??傮w來(lái)講,顆粒捕捉器在各方面的表現(xiàn),可以看出其強(qiáng)大的實(shí)力,確實(shí)對(duì)環(huán)境起到了很好的保護(hù)作用。如果尾氣不合格的柴油車在治理的時(shí)候一定需要注意看看顆粒捕捉器是否還是健康的。河南國(guó)五顆粒捕捉器廠

顆粒捕捉器是安裝在汽車排氣管尾部,其功能就是將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣微粒捕集器,經(jīng)過(guò)其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過(guò)濾器,將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過(guò)濾器上; 當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到一定程度后,尾端的燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒,將吸附在上面的炭煙微粒燒掉,變成對(duì)人體無(wú)害的二氧化碳排出。顆粒捕捉器大量由柴油車配備轉(zhuǎn)為汽油車配備,為了就是能讓自己的車輛能夠達(dá)到國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。顆粒捕捉器的應(yīng)用會(huì)擴(kuò)散到大部分在售車型。因?yàn)閲?guó)六B比國(guó)六A的排放標(biāo)準(zhǔn)要更嚴(yán)格。顆粒捕捉器生產(chǎn)公司對(duì)于柴油車來(lái)說(shuō),顆粒捕捉器可以過(guò)濾掉尾氣中90%以上的顆粒物。

顆粒捕集器又稱顆粒捕捉器,大多數(shù)安裝在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和柴油車中。我覺(jué)得非常多廠商的國(guó)五車和國(guó)六車之間就差一個(gè)顆粒捕捉器,通過(guò)加裝顆粒捕捉器即可提高尾氣的清潔程度。安裝顆粒捕捉器會(huì)令發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出有所降低,這是因?yàn)轭w粒捕捉器添加了排氣背壓所引起的,但是總體來(lái)說(shuō)影響并不大??仫@示屏顯示“正在再生”時(shí)我們一定不要去操作車輛,也不一定要關(guān)閉車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和電源。等發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)5-10分鐘以后,再生就完成了。平時(shí)假如你不想手動(dòng)再生的話,我們可以通過(guò)適度地提高轉(zhuǎn)速駕駛以到了清理顆粒捕捉器的效果。假如平時(shí)你有拉高轉(zhuǎn)速駕駛的生活習(xí)慣,那么顆粒捕捉器是不用經(jīng)常實(shí)行清理了,平時(shí)排氣管的溫度就足以燃燒掉顆粒捕捉器內(nèi)的顆粒物。

面對(duì)嚴(yán)苛的國(guó)6b標(biāo)準(zhǔn),顆粒捕捉器顆粒捕集器發(fā)揮了重要作用,將污染物排放量控制在限值范圍內(nèi)。顆粒捕捉器的功能邏輯是“從出口”著手,用過(guò)濾裝置把顆粒留住,卻沒(méi)能解決發(fā)動(dòng)機(jī)排放這一根本問(wèn)題。對(duì)于車企而言,顆粒捕捉器無(wú)疑是一條捷徑,見(jiàn)效非常之快。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),顆粒捕捉器維護(hù)難度較高,極端使用條件下可能需要頻繁實(shí)施再生,用戶體驗(yàn)不夠理想。如果您的座駕配備了顆粒捕捉器,日常使用中不妨多關(guān)注動(dòng)力響應(yīng)和油耗數(shù)據(jù),避免顆粒捕集器成為“負(fù)資產(chǎn)”。當(dāng)保養(yǎng)更換機(jī)油的時(shí)候,較大限量的使用合乎型號(hào)的低灰度機(jī)油。

捕捉器的再生有主動(dòng)再生和被動(dòng)再生兩種方法:主動(dòng)再生指的是利用外界能量來(lái)提高捕捉器內(nèi)的溫度,使微粒著火燃燒。當(dāng)捕捉器中的溫度達(dá)到55℃時(shí),沉積的顆粒物就會(huì)氧化燃燒,如果溫度達(dá)不到550 ℃,過(guò)多的沉積物就會(huì)堵塞捕捉器,這時(shí)就需要利用外加能源(例如電加熱器,燃燒器或發(fā)動(dòng)機(jī)操作條件的改變)來(lái)提高DPF內(nèi)的溫度,使顆粒物氧化燃燒。被動(dòng)再生指的是利用燃油添加劑或者催化劑來(lái)降低微粒的著火溫度,使微粒能在正常的柴油機(jī)排氣溫度下著火燃燒。添加劑(有鈰,鐵和鍶)要以一定的比例加到燃油中,添加劑過(guò)多會(huì)影響DOC的壽命,但是如果過(guò)少,就會(huì)導(dǎo)致再生延遲或再生溫度升高。帶有顆粒捕捉器的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī),需要使用低灰分的機(jī)油,灰分高的機(jī)油容易堵塞顆粒捕捉器。河南國(guó)五顆粒捕捉器廠

顆粒捕捉器再生時(shí)間大多數(shù)需要10分鐘上下。河南國(guó)五顆粒捕捉器廠

DPF作為顆粒物捕集器,已經(jīng)不是什么某種車型所獨(dú)有的 ,從國(guó)三車到國(guó)五車,甚至到未來(lái)的國(guó)六車都可適宜安裝,只要安裝了合格且適配的DPF都可以讓車子達(dá)到現(xiàn)行的排放標(biāo)準(zhǔn),另外一些地方安裝DPF還有相應(yīng)的補(bǔ)貼,所以花錢(qián)買(mǎi)新車還不如安裝DPF劃算。因?yàn)橘Y金充足,又擔(dān)心安裝DPF無(wú)法實(shí)質(zhì)性地改變貨車因排放超標(biāo)被限行、被罰款的命運(yùn),他們更愿意多花點(diǎn)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)排放標(biāo)準(zhǔn)更高的新車,進(jìn)而避免不必要的麻煩和損失。柴油車安裝了DPF并不是萬(wàn)無(wú)一失了,因?yàn)楝F(xiàn)在DPF仍然存在頻繁堵塞和催化劑中毒等安全問(wèn)題,而且DPF市場(chǎng)上也魚(yú)目混雜,存在很多“造假”現(xiàn)象。河南國(guó)五顆粒捕捉器廠

杭州宏葉汽車消聲器有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),在浙江省等地區(qū)的汽摩及配件中始終保持良好的商業(yè)口碑,成績(jī)讓我們喜悅,但不會(huì)讓我們止步,殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,和諧溫馨的工作環(huán)境,富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力,杭州宏葉汽車消聲器供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái),回首過(guò)去,我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍,我們更要明確自己的不足,做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,要不畏困難,激流勇進(jìn),以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,共同走向輝煌回來(lái)!

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