2.0.4 拆除工程必須制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救授預(yù)案。2.0.5 施工單位應(yīng)為從事拆除作業(yè)的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)。2.0.6 拆除施工嚴(yán)禁立體交叉作業(yè)。2.0.7 作業(yè)人員使用手持機(jī)具時(shí)，嚴(yán)禁超負(fù)荷或帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)。2.0.8 樓層內(nèi)的施工垃圾，應(yīng)采取封閉的垃圾道或垃圾袋運(yùn)下，不得向下拋擲。2.0.9 根據(jù)拆除工程施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，應(yīng)制定相應(yīng)的消防安全措施。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置消防車通道，保證充足的消防水源，配備足夠的滅火器材。3.0.1 拆除工程的建設(shè)單位與施工單位在簽訂施工合同時(shí)，應(yīng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確雙方的安全管理責(zé)任。建設(shè)單位、監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)拆除工程施工安全負(fù)檢查監(jiān)督責(zé)任；施工單位應(yīng)對(duì)拆除工程的安全技術(shù)管理負(fù)直接責(zé)任。整體爆破技術(shù)不比他們差，在諸如設(shè)計(jì)的爆破參數(shù)選擇、藥包布置原則和工程地質(zhì)條件相結(jié)合等方面的優(yōu)勢(shì)。南京本地建筑物拆除作業(yè)平臺(tái)

無論從爆破規(guī)模還是爆破精確度上看，中國(guó)工程爆破技術(shù)達(dá)到很高的水平。中國(guó)一次裝一萬噸以上**的有三次。***次是在1956年甘肅的白銀礦，當(dāng)時(shí)裝了15000噸**，不過它是分兩次爆破的，這是蘇聯(lián)**過來幫助做的。第二次就是1971年，四川攀枝花當(dāng)時(shí)在建鋼廠，鋼廠有個(gè)獅子山，山頭大約有1100多萬方的石頭，山頭60米以下才是鐵礦，以上都是巖石，如果打洞下去很困難，也很危險(xiǎn)，于是組織了一次爆破，裝了10200噸**，炸了1100多萬方。第三次是1992年，珠海建成的飛機(jī)場(chǎng)里有一個(gè)山頭，這個(gè)山有1200多萬方，有八九十米高，對(duì)起飛的飛機(jī)構(gòu)成威脅，所以要炸掉，裝了12000噸**，把這個(gè)山頭炸掉了，號(hào)稱天下***爆，國(guó)際上沒有炸過這么大的。南通本地建筑物拆除作業(yè)服務(wù)熱線世紀(jì)50年代開始的鐵路建設(shè)奠定了中國(guó)現(xiàn)代鐵路的基礎(chǔ)。

4.1.2人工拆除施工應(yīng)從上至下、逐層拆除分段進(jìn)行，不得垂直交叉作業(yè)。作業(yè)面的孔洞應(yīng)封閉。4.1.3人工拆除建筑墻體時(shí)，嚴(yán)禁采用掏掘或推倒的方法。4.1.4拆除建筑的欄桿、樓梯、樓板等構(gòu)件，應(yīng)與建筑結(jié)構(gòu)整體拆除進(jìn)度相配合，不得先行拆除。建筑的承重梁、柱，應(yīng)在其所承載的全部構(gòu)件拆除后，再進(jìn)行拆除。4.1.5拆除梁或懸挑構(gòu)件時(shí)，應(yīng)采取有效的下落控制措施，方可切斷兩端的支撐。4.1.6拆除柱子時(shí)，應(yīng)沿柱子底部剔鑿出鋼筋，使用手動(dòng)倒鏈定向牽引，再采用氣焊切割柱子三面鋼筋，保留牽引方向正面的鋼筋。

光面技術(shù)，就是炸了以后，預(yù)留一圈保護(hù)層（又叫光面層），打一排孔，把它炸掉。在中國(guó)，這個(gè)技術(shù)發(fā)展到了很高的水平，在許多方面都起了很大的作用。三峽的船閘，如果不用光面預(yù)裂的話就很難完成。還有精細(xì)爆破，實(shí)際效果和爆破所定目標(biāo)相吻合，非常精確。20世紀(jì)70年代，預(yù)裂爆破與光面爆破在中國(guó)葛洲壩水利樞紐工程和東江水電站的軟、硬巖中獲得成功之后便迅速推廣開來。 “世界***爆”在中國(guó)完成，預(yù)裂爆破與光面爆破迅速推進(jìn)，爆破技術(shù)發(fā)展得相當(dāng)快了，那么中國(guó)爆破技術(shù)是否已達(dá)到一個(gè)很高的水平，與國(guó)際上其他先進(jìn)國(guó)家相比較。上世紀(jì)50年代用TNT較多，而且那時(shí)所用的品種比較多，因此也比較危險(xiǎn)，也容易出事故。

五六十年代也是鐵路爆破技術(shù)大發(fā)展的年代，由于***采用爆破施工方法，使一些新線鐵路得以提前鋪軌通車。以寶成鐵路為例，全線進(jìn)行了148次藥室法大爆破，完成土石方249萬立方米，占全線土石方總量的3.8%；鷹廈鐵路進(jìn)行116次大爆破,完成土石方239萬立方米,占全線的7.1%。像這樣的10多條鐵路都是用大爆破的方法來開路的，所以說爆破在中國(guó)鐵路建設(shè)史上起到了很大的作用。爆破技術(shù)是從蘇聯(lián)引進(jìn)的，在建國(guó)以前，用**開山被簡(jiǎn)單地稱為打眼放炮，全憑經(jīng)驗(yàn)，沒人把它當(dāng)作科學(xué)技術(shù)，工效非常低。還有精細(xì)爆破，實(shí)際效果和爆破所定目標(biāo)相吻合，非常精確。錫山區(qū)特色建筑物拆除作業(yè)服務(wù)熱線

應(yīng)用定向爆破拆除某舊建筑物時(shí)，能有效控制爆破的范圍和方向，避免破壞周圍建筑物，這是它的明顯的特征。南京本地建筑物拆除作業(yè)平臺(tái)

為了安全，在工程實(shí)踐中，往往有許多要求和標(biāo)準(zhǔn)需要我們努力去解決，比如嚴(yán)格控制爆破的振動(dòng)效應(yīng)、爆破沖擊波、噪聲、粉塵等影響，要預(yù)防電干擾等對(duì)爆破作業(yè)的威脅，還要關(guān)注水土保持、環(huán)境保護(hù)等問題。爆破作業(yè)的安全問題一直是各方面所重視的問題，已形成了一種專業(yè)化的規(guī)范、制度和技術(shù)。如中國(guó)自1992年頒布《拆除爆破安全規(guī)程》，通過拆除爆破分級(jí)管理、承擔(dān)單位及人員資格審查、爆破技術(shù)人員培訓(xùn)與考核、爆破設(shè)計(jì)審查與安全評(píng)估等規(guī)定，有力地推動(dòng)了爆破工程的安全管理，取得了***的成效。南京本地建筑物拆除作業(yè)平臺(tái)

無錫鑫佳居建筑裝飾工程有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的建筑、建材中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力， 鑫佳居供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！