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蘇州正和鋁業(yè)有限公司2024-11-13
正極材料高鎳化發(fā)展，逐步降低鈷、錳含量
三元鋰電池的正極材料大多由鎳鈷錳、鎳鈷鋁組成。在鎳、鈷、錳（鋁）等這些金屬原材料中，鈷資源較為稀缺并且分布不均，目前我國(guó)已探明鈷儲(chǔ)量約8萬(wàn)噸，*占全球總儲(chǔ)量約1%，較依賴進(jìn)口。隨著新能源汽車的爆發(fā)，鈷價(jià)也隨之上漲。因此三元材料中鈷含量的降低，對(duì)正極廠商整體成本控制至關(guān)重要。
鈷在三元電池中的作用是穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，并非參與電化學(xué)反應(yīng)；而鎳可提高電池材料的體積能量密度。因此提高正極材料中鎳的含量，降低鈷含量，是提升電池能量密度和降低成本的重要手段。目前許多主流動(dòng)力電池企業(yè)已將低鈷甚至無(wú)鈷化正極作為未來(lái)動(dòng)力電池研發(fā)方向。但三元電池真正去鈷后的安全性、電解液匹配等問(wèn)題仍有待突破。目前NCM811（鎳鈷錳的含量比例為8:1:1）是已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的鈷含量比較低的鎳鈷錳三元電池。
本回答由 蘇州正和鋁業(yè)有限公司 提供
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硅基等負(fù)極材料是未來(lái)發(fā)展方向，硅碳與硅氧為主要技術(shù)路線 鋰電池負(fù)極主要分為碳材料和非碳材料。鋰離子電池的負(fù)極材料性能的改善，可以很大程度提升鋰離子電池的性能，目前市場(chǎng)的負(fù)極材料以人造石墨為主，天然石墨為輔。從技術(shù)層面來(lái)看，石墨負(fù)極材料的容量上限已無(wú)法滿足電動(dòng)汽車更高能量密度的需求，硅是提升動(dòng)力電池能量密度的關(guān)鍵。目前，硅基材料的主要發(fā)展方向是硅碳復(fù)合材料與硅氧復(fù)合材料。 隨著動(dòng)力電池能量密度要求的提高，硅碳負(fù)極搭配高鎳三元材料的體系成為發(fā)展趨勢(shì)。如特斯拉的4680電池使用的就是高鎳正極＋硅碳負(fù)極材料。許多電池企業(yè)均在4680電池技術(shù)上有產(chǎn)能規(guī)劃，4680大圓柱和快充技術(shù)也有望加速硅基負(fù)極的應(yīng)用。
