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蘇州環(huán)寶新材料科技有限公司2025-04-05
主動防腐是指陰極保護，使船舶整體作為陰極，避免電化學腐蝕。機理是當兩種化學性質(zhì)不同的金屬在電解質(zhì)溶液中電性連結時，負極金屬成為陽極而與電解質(zhì)溶液發(fā)生化學反應而腐蝕，正極的金屬變成陰極受到保護而不受電解質(zhì)溶液的腐蝕。如果采用比鋼鐵電極電位更負的金屬與鋼鐵電性連結，使鋼鐵整體上成為陰極，或給鋼鐵不斷地加上一個與腐蝕時產(chǎn)生的腐飩電流方向相反的直流電，同樣使鋼鐵在整體上成為陰極，并且得到極化，則可使鋼鐵免遭腐蝕，得到保護這種電化學的保護方法，稱之為陰極保護法。常用的陰極保護法有兩種，即“犧牲陽極保護”和“外加直流電陰極保護"。目前，船體通常使用的粞牲陽極材料主要有鐵合金陽極、高效鋁合金陽極、三元鋅犧牲陽極等，外加電流保護技術原理和犧牲陽極保護是一樣的。它是將直流電源加入到鋼板與陽極之間，然后利用海水構成回路而起到保護作用，在該技術中，鋼板得到電源輸入的保護電流，使其形成陰極并得到相應的保護?！盃奚枠O保護”的特點是方法簡單易操作，且價格較便宜;“外加直流電陰極保護"裝置的一次性投資較大，但它具有性能穩(wěn)定、基本免維護等優(yōu)點。外加電流保護技術具有電流、電位可調(diào)節(jié)性強，設計保護壽命長等特點。因此，在今后的發(fā)展中，改進排流量、外加電源的可靠性和參比電極的長期穩(wěn)定性將是研究的重點方向。
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被動防腐主要是采用涂料，由于船舶各部位腐蝕環(huán)境的差別，所采用的涂料也是千差萬別，即使是同一腐蝕環(huán)境中，所采用的涂料也不一定相同。船底部分，一股要涂裝防銹層、中間層和防污層，既要防止船底的氧化作用，又要防生物附著;水線區(qū)由于受到海水干濕交替作用，所以水線部位的涂料必須有良好的耐水性、耐候性、耐干濕交替性，還要具有良好的機械強度、耐摩擦和耐沖擊;大氣曝露區(qū)由于受到鹽露、大氣和陽光的作用，要求涂料有優(yōu)良的防銹性、耐候性、抗中擊與摩擦性能，還要有保色性和保光性;壓載水艙環(huán)境濕熱、鹽分高，所以要求涂料要有優(yōu)良的耐水、耐鹽霧耐干濕交替和抗腐蝕性能;飲水艙涂料要求具有耐水性、無毒性，所含元素對人體不能造成損害;機、泵艙的艙頂和艙壁涂料要求不易燃燒和耐水性和耐油性等等。環(huán)氫類防腐涂料、聚氨酯類防腐涂料、橡膠類防腐涂料、氮樹脂防腐涂料、有機硅樹脂涂料、聚脲彈性體防腐涂料以及富鋅涂料等。其中環(huán)氫類防腐涂料所占的市場份額比較大。所以高性能、環(huán)保、節(jié)能、便捷是船舶涂料的發(fā)展方向，需要注意的是防腐涂層的效果取決于材質(zhì)，與涂裝之前的表面處理質(zhì)量、涂膜厚度、涂裝時的氣候條件及涂裝工藝等諸多因素有關。
