1.空氣流程，經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入主壓縮室壓縮，并與潤(rùn)滑油混合。與油混合的壓縮空氣排至油氣桶后，再經(jīng)由油細(xì)分離器、壓力維持閥及后冷卻器之后送入使用系統(tǒng)中。，過(guò)濾紙細(xì)孔度約為5μm左右。其主要功能是濾除空氣中的塵埃，避免螺桿轉(zhuǎn)子過(guò)早磨損，油過(guò)濾器和油細(xì)分離器過(guò)早阻塞。通常每工作500小時(shí)，應(yīng)取下清理其表面的塵埃。清理的方法是使用低壓空氣將塵埃由內(nèi)向外吹除。B進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥為碟式進(jìn)氣閥，主要是通過(guò)進(jìn)氣閥內(nèi)碟片的開(kāi)啟和關(guān)閉來(lái)進(jìn)行空重負(fù)荷的控制；有兩種控制方式，一種開(kāi)關(guān)式，當(dāng)壓力到達(dá)高限設(shè)定值，關(guān)閉進(jìn)氣口，壓力降到低限設(shè)定值，重新打開(kāi)進(jìn)氣口全負(fù)荷工作。另一種容調(diào)控制，進(jìn)氣閥門(mén)的碟片微閉配合比例閥進(jìn)行容調(diào)控制，適應(yīng)外部用氣量，使壓力穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，壓力未到容調(diào)壓力，進(jìn)氣閥門(mén)的碟片全開(kāi)，此時(shí)壓縮機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。C油氣桶油氣桶有油氣分離和儲(chǔ)油兩種功能。壓縮后的油氣混合物排至油氣桶，在油氣桶內(nèi)旋轉(zhuǎn)可以分離出大部分的潤(rùn)滑油；油氣桶內(nèi)存較多的潤(rùn)滑油，避免剛分離出來(lái)的熱油立即參與下一個(gè)循環(huán)，有利于降低排氣溫度。油氣桶側(cè)面裝有油位指示計(jì)。桶上有一加油孔，供加油用，靜態(tài)潤(rùn)滑油的油位應(yīng)在油位計(jì)上限與下限之間。油氣桶下方裝有放油。買(mǎi)空壓機(jī)還是選宜興愛(ài)普好！揚(yáng)州合資空壓機(jī)維修

宜興市艾普空氣系統(tǒng)設(shè)備有限公司是一家專(zhuān)業(yè)的壓縮空氣整套系統(tǒng)服務(wù)商。 公司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和專(zhuān)業(yè)的積累，現(xiàn)產(chǎn)品涵蓋了節(jié)能空氣壓縮機(jī)、離心式鼓風(fēng)機(jī)，無(wú)油螺桿鼓風(fēng)機(jī)，螺桿真空泵，工業(yè)冷水機(jī)，制氮機(jī)，氮?dú)饧兓O(shè)備，儲(chǔ)氣罐及壓縮空氣干燥凈化設(shè)備等，可為用戶(hù)提供齊全的空氣系統(tǒng)配套方案。真正的做到了用戶(hù)“一站式采購(gòu)”的需求。 公司服務(wù)范圍：空氣系統(tǒng)設(shè)備的選型、設(shè)計(jì)、安裝。設(shè)備的節(jié)能改造，維修及保養(yǎng)。 公司本著“誠(chéng)信、專(zhuān)業(yè)、優(yōu)質(zhì)、進(jìn)取”的理念,、多角度在售前、售中、售后高品質(zhì)gao效率為用戶(hù)提供空氣壓縮系統(tǒng)的一系列解決方案?！皩?zhuān)注“精通”是本公司的特點(diǎn)，歡迎廣大新老客戶(hù)來(lái)函來(lái)電，洽談合作! 本公司與瑞典阿特拉斯集團(tuán)，中國(guó)開(kāi)山集團(tuán)，韓國(guó)風(fēng)機(jī)企業(yè)有著長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作。我們不僅擁有領(lǐng)先地位的技術(shù)和產(chǎn)品，而且不斷的為用戶(hù)提供更好的解決方案和服務(wù)。寧夏紅五環(huán)空壓機(jī)維修您關(guān)于空氣機(jī)的需求都能在宜興艾普得到滿足，快打個(gè)電話咨詢(xún)一下吧！

    經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。3：水路循環(huán)系統(tǒng)[2]冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。4：配電系統(tǒng)[2]空壓機(jī)為2000kW高壓電機(jī)(10kV)采用全壓?jiǎn)?dòng)，控制柜為戶(hù)內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開(kāi)關(guān)設(shè)備，開(kāi)關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車(chē)兩大部分組成，實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù)、監(jiān)測(cè)的目的，具有“五防”功能。5：屏保護(hù)系統(tǒng)[2]中央信號(hào)裝置分為事件信號(hào)和預(yù)告信號(hào)兩種。事件信號(hào)的主要任務(wù)是在斷路器事件跳閘時(shí)，能及時(shí)地發(fā)出音響信號(hào)，并使相應(yīng)的斷路器燈光位置信號(hào)閃光。預(yù)告信號(hào)的主要任務(wù)是在運(yùn)行設(shè)備發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)，瞬時(shí)或延時(shí)發(fā)出音響信號(hào)，并使光字牌顯示出異?，F(xiàn)象的內(nèi)容。

螺桿空壓機(jī)更快冷卻器·超大的油冷卻器設(shè)計(jì)：即使在高溫、有粉塵的環(huán)境中，也能保證潤(rùn)滑油溫度處于正常范圍，確保壓縮機(jī)安全度夏。螺桿空壓機(jī)電器系統(tǒng)● 標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，安全可靠● 專(zhuān)業(yè)化布線接口，布線合理、簡(jiǎn)潔清晰，利于維護(hù)● 主接觸器使用西門(mén)子電器元件，確保電器系統(tǒng)可靠● 良好的保護(hù)功能，保證空壓機(jī)可靠運(yùn)行螺桿空壓機(jī)可靠的油溫控制● 使用進(jìn)口品牌溫控閥始終將潤(rùn)滑油溫度調(diào)節(jié)在佳范圍有效保護(hù)主機(jī)● 溫控閥和冷卻風(fēng)扇的聯(lián)合控制不僅獲得佳的油溫而且節(jié)省了能耗。

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    具備高耐久行。穩(wěn)健的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)高質(zhì)的空氣供給能力能提高可靠性。無(wú)油渦旋空氣壓縮機(jī)高效率率的渦旋主機(jī)渦旋主機(jī)采用了比較好的LAP/GAP設(shè)計(jì)，并采用了專(zhuān)用渦旋加工機(jī)床的超精密加工，保障了比較高水準(zhǔn)的壓縮效率。無(wú)油渦旋空氣壓縮機(jī)節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用10HP以上的機(jī)型采用了串聯(lián)/隨機(jī)數(shù)產(chǎn)生器控制，使電力費(fèi)用最小化（最多20,000），維護(hù)費(fèi)用低無(wú)油渦旋空氣壓縮機(jī)高可靠性-渦旋設(shè)計(jì)比較好化何超精密加工，保障高效率率。-渦旋機(jī)做精密加工后進(jìn)行特殊表面處理，保障了高耐久性。-采用了高過(guò)濾器效果的空氣過(guò)濾器，防止不潔凈的雜質(zhì)進(jìn)入主機(jī)，引起磨損。-采用了性能優(yōu)越冷卻效果的冷卻風(fēng)扇，在高溫運(yùn)行環(huán)境下仍可穩(wěn)定使用。-采用特殊材質(zhì)鑄造的端面密封條，有著出色的潤(rùn)滑效果和耐磨性。無(wú)油渦旋空氣壓縮機(jī)M控制器安裝圖文顯示LCD的MICOS-III控制器可采用了中文界面，空氣壓縮機(jī)的工作狀態(tài)、機(jī)器保護(hù)、維修信息、輸出狀態(tài)等多功能圖標(biāo)顯示操作簡(jiǎn)便。無(wú)油渦旋空氣壓縮機(jī)節(jié)省能源根據(jù)工廠運(yùn)行實(shí)際用氣量而形成不同的壓縮控，按順序啟動(dòng)/停止控制，從而防止空荷運(yùn)行引起的電力消耗。無(wú)油渦旋空氣壓縮機(jī)低噪音采用了低噪音低振動(dòng)的渦旋壓縮方式和根據(jù)噪音/振動(dòng)分析的低噪音整機(jī)結(jié)構(gòu)?？靵?lái)宜興市艾普空氣系統(tǒng)設(shè)備有限公司看看有沒(méi)有你想要的產(chǎn)品！常州鮑斯空壓機(jī)維修

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    6：直流電源系統(tǒng)[2]PZ32系列全自動(dòng)免維護(hù)鉛酸蓄電池直流電源成套設(shè)備，由充電裝置屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有自動(dòng)穩(wěn)流，自動(dòng)穩(wěn)壓，自動(dòng)調(diào)壓等功能，為中央信號(hào)屏和高壓控制系統(tǒng)提供電源。7:DTC控制系統(tǒng)[2]DTC控制屏是空壓機(jī)的“大腦”，各類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)傳感器的數(shù)值，最終匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類(lèi)運(yùn)行參數(shù)，并監(jiān)視空壓機(jī)各部分的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)某些參數(shù)超出允許范圍時(shí)，DTC會(huì)發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警或自動(dòng)使空壓機(jī)停機(jī)。特征特點(diǎn)編輯由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至[2]。而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置[2]。主要用途空氣壓縮機(jī)是諸多生產(chǎn)行業(yè)的基礎(chǔ)，為保障壓縮機(jī)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。揚(yáng)州合資空壓機(jī)維修

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