白膠采用三層具有不同功能的PP材料經(jīng)共擠制得，其功能層熱封溫度較寬165~167℃,略低于電池封裝溫度（180-220度),可以有效的防止切面短路問題,增大了電池封裝時可操作的溫度范圍,提高了電池生產(chǎn)的成品率。黃膠極耳由于本身PP層技術的原因,在熱封后會變得異常堅硬,失去柔韌性,在封裝電池和后期加工（轉(zhuǎn)鎳、加板）時,易使極耳膠及極耳金屬斷裂,從而使電池產(chǎn)生漏液、氣脹等,而白膠極耳由于3個功能層使用的材料屬于同類物質(zhì)（PP類）,在熱封后仍可以保持極高的柔韌性。極耳散熱效率低于表面散熱；內(nèi)蒙古需求極耳

白膠又分為單層白膠、三層白膠、五層白膠。單層白膠一般由一層改性PP構成，類似于初期的鋁塑膜內(nèi)層，熔點在140℃以上，與鋁塑膜的內(nèi)層CPP熔點接近。三層結(jié)構白膠表面兩層改性PP和中間骨架層PP經(jīng)共擠制得，不存在分層風險,客戶及動力電芯一般都采用此類極耳膠。DNP黑膠其功能層PEN和PPa層為不同物質(zhì)復合,界面多,經(jīng)過電解液浸泡后本身會分層剝離。PEN熔點為265℃，PPa熔點為147℃。且黑膠PPa層里還有3種不同融點的物質(zhì),黑色素:66℃,PE105℃,PP167℃,界面更加不穩(wěn)定。黃膠極耳功能層本身融點300℃以上,所以熱封時會更好操作。中間功能層改用了無紡纖維層代替原來的聚萘二甲酸乙二醇酯,界面融合較黑膠好,但仍然無法解決不同物質(zhì)之間的徹底融合問題。黃膠由于本身PPa層技術的原因,在熱封后會變得異常堅硬,失去柔韌性,在封裝電池和后期加工(轉(zhuǎn)鎳、加板)時,易使極耳膠及極耳金屬斷裂,從而使電池產(chǎn)生漏液、氣脹等。山東極耳源頭好貨極耳絕緣層熔點高有效防止與鋁塑膜鋁箔之間形成的短路。

    中國的軟包動力電池廠家有幾十家很分散，每個汽車廠家所需要的動力電池的規(guī)格不同，這樣所需要的動力極耳的型號也就很多。而日韓全國的汽車廠家和軟包動力電池廠家都只有幾家，形成量產(chǎn)的動力極耳規(guī)格也就幾種。如果國內(nèi)廠家需要采購動力極耳，就需要提前將不同標準的材料要求發(fā)給日韓供應商。因為更換動力極耳款式的成本較高，日韓企業(yè)往往有些倨傲，不愿答理，有的日韓供應商甚至直接拒絕提供。即使同意提供修改后的動力極耳，也是在幾個月之后才給出樣板。近年來，國內(nèi)除了消費電池之外，動力電池、儲能電池的需求大增，相對應的極耳的需求也大增，而動力電池（儲能電池）對動力極耳的性能要求異?？量?。日韓的動力極耳和性能、技術已不能適應和滿足國內(nèi)動力軟包電池廠家的需要。

    動力極耳的金屬帶厚度超過，其臺階厚度超過PP膠厚度，則金屬帶需做側(cè)邊削邊處理，否則易導致絕緣阻抗降低、產(chǎn)生脹氣漏液的風險。極耳，是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料。極耳分為三種材料，電池的正極使用鋁（Al）材料，負極使用鎳（Ni）材料，負極也有銅鍍鎳（Ni—Cu）材料，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復合而成。膠片是極耳上絕緣的部分，它的作用是電池封裝時防止金屬帶與鋁塑膜之間發(fā)生短路，并且封裝時通過加熱（140℃左右）與鋁塑膜熱熔密封粘合在一起防止漏液。一個極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的。目前市場使用的膠片有黑膠、白膠和單層膠三種。常用的黑膠片是三層結(jié)構的：黑色素，熔點66℃；PE，熔點105℃；PP，熔點137℃。極耳的成品包裝分為盤式（整條金屬帶通過設備加上膠片后整條的卷繞成盤）和板式（金屬帶加上膠片后裁切成單個的，然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間）。 正負極極耳均在電極的頭部；

“極”是指“正極”和“負極”中的“極”，“耳”是指“正極”和“負極”中所用的膠條，在金屬帶兩邊像人的“耳朵”一樣對稱，屬功能和形象相結(jié)合式取名，中國臺灣稱“極耳”為“導柄”與此名類似，行業(yè)內(nèi)普遍采用的“肩高”和“肩寬”可以認為是“極耳”名稱的延續(xù)或細分，因為“耳朵”很難測高度和寬度，而“肩”則可以，因而后來沒將“肩高”和“肩寬”命名為“耳高”和“耳寬”。更準確地說，“極耳”是一個“連接、導電、密封件”?！斑B接”是指電池內(nèi)外連接，極耳膠與鋁塑膜的連接;“導電”是指通過極耳將電引出來及產(chǎn)生回路；“密封”是指膠條與金屬帶之間的密封和膠條與鋁塑膜之間的密封。藍牙電池，筆記本電池等都需要用到極耳；湖南特色極耳

麥塏門未來的發(fā)展仍然是軟包鋰離子電池極耳及其系列產(chǎn)品的研究、生產(chǎn)和銷售。內(nèi)蒙古需求極耳

    鋰離子動力電池極耳介紹顧名思義，動力電池極耳就是動力電池上用的極耳，其規(guī)格尺寸、電流通過值都非常大。目前市場上供應動力極耳廠家較多，國產(chǎn)動力極耳大多也都采用了進口的極耳材料，但是在材料的質(zhì)量等級上可能存在差異。生產(chǎn)工藝對動力極耳的性能也有很大影響，因此建議動力電池初期比較好使用生產(chǎn)歷史較為悠久、工藝技術成熟廠家的動力極耳。極耳，是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料。如我們生活中用到的手機電池，藍牙電池，筆記本電池等都需要用到極耳。電池是分正負極的，極耳就是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體，通俗的說電池正負兩極的耳朵是在進行充放電時的接觸點。這個接觸點并不是我們看到的電池外表的那個銅片，而是電池內(nèi)部的一種連接。 內(nèi)蒙古需求極耳

麥塏門電子科技（上海）有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務分為鋁極耳，鎳極耳，銅鍍鎳極耳，異形極耳等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在汽摩及配件深耕多年，以技術為先導，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造汽摩及配件良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高品質(zhì)服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。