月球探測設備的鈦合金著陸腿需承受極端溫差（-196℃-120℃）與微隕石沖擊，表面拋丸熱處理通過低溫強化實現環(huán)境適應。對Ti-5Al-5V-5Mo-3Cr鈦合金著陸腿，采用0.3mm不銹鋼丸在-100℃環(huán)境下進行拋丸，使表層形成0.2mm厚的壓應力層（應力值-350MPa），同時馬氏體組織中產生高密度納米孿晶（間距＜100nm）。熱循環(huán)試驗表明，該工藝使材料在1000次極端溫差循環(huán)后仍無裂紋產生，微隕石沖擊試驗中表面坑深減少40%。低溫拋丸時，材料的層錯能降低促使孿晶優(yōu)先形成，而壓應力層抵消了熱脹冷縮產生的交變應力，有效提升了抗疲勞性能。熱處理加工可優(yōu)化材料組織結構，提高產品質量。遼寧模具熱處理加工

建筑五金中的合頁、拉手等零件，為提高耐蝕性和裝飾性，常采用鋅合金制造，并進行電鍍和鈍化處理。在鋅合金零件成型后，先進行除油、除銹等前處理，然后進行電鍍。常用的電鍍層有鍍鋅、鍍鎳等，鍍鋅能提高零件的耐蝕性，鍍鎳則使零件表面光亮美觀。電鍍后，進行鈍化處理，在零件表面形成一層鈍化膜，進一步提高耐蝕性。此外，還可進行噴漆或電泳涂裝，增加裝飾效果。經過這些處理，建筑五金零件既美觀又耐用，滿足建筑裝飾的各種需求。?遼寧模具熱處理加工熱處理加工可改善金屬的切削加工性能，使其更易于加工成型，提高生產精度。

模具在工業(yè)生產中頻繁承受高壓、摩擦和沖擊，對綜合性能要求苛刻。以Cr12MoV模具鋼為例，首先進行球化退火，改善鋼材原始組織，降低硬度，便于機械加工。粗加工后，進行淬火和回火處理。淬火加熱溫度較高，使碳化物充分溶解，獲得高合金化的奧氏體。油冷淬火后得到馬氏體和殘余奧氏體組織。為減少殘余奧氏體含量，穩(wěn)定組織，需進行多次回火?；鼗疬^程中，析出細小的碳化物，提高模具的硬度、耐磨性和韌性。經過這些處理，Cr12MoV模具使用壽命長，能滿足各種復雜模具的生產需求。?

自行車車架多采用鋁合金材質，為減輕重量并保證強度，采用T6熱處理工藝。先將鋁合金車架加熱到合適溫度進行固溶處理，使合金元素充分溶解，隨后快速水冷。接著，在150℃-180℃進行人工時效處理，促使過飽和固溶體分解，析出強化相，明顯提高車架的強度。T6處理后的鋁合金車架，強度可比未處理時提高30%以上，同時保持鋁合金質輕的特點。此外，經過陽極氧化處理，車架表面形成致密氧化膜，提高耐蝕性，延長自行車的使用壽命，為騎行愛好者提供安全可靠的騎行裝備。?熱處理加工提升材料性能，為工業(yè)制造助力。

表面拋丸熱處理是金屬表面強化處理中兼具效率與精度的工藝手段。其通過高速彈丸流對金屬工件表面進行撞擊，在微觀層面形成均勻分布的壓應力層，這種物理形變不只能消除工件內部殘余拉應力，還能明顯提升材料的抗疲勞強度。以汽車齒輪為例，經拋丸熱處理后，齒面表層晶粒因彈丸沖擊發(fā)生細化，表面粗糙度控制在Ra0.8-1.6μm之間，相較未處理件，其接觸疲勞壽命可延長3-5倍。在實際操作中，彈丸材質多選用鑄鋼丸或陶瓷丸，直徑0.3-1.2mm的規(guī)格能適配不同工件的強化需求，通過調整拋丸時間與葉輪轉速，可準確控制表面覆蓋率達150%以上，確保強化效果的均一性。?熱處理加工能消除材料內應力，增強穩(wěn)定性。廣西中高頻淬火熱處理加工廠

金屬材料經過熱處理加工，具備更好的機械性能。遼寧模具熱處理加工

石油管道的法蘭連接部位長期處于腐蝕介質與機械振動的雙重作用下，表面拋丸熱處理為其提供了抗疲勞腐蝕的綜合解決方案。對經滲鋁處理的20#鋼法蘭，采用1.0mm鋼丸以70m/s速度拋丸，可在滲鋁層表面進一步形成壓應力疊加效應，使復合層的抗疲勞強度提升至380MPa。現場應用數據顯示，拋丸處理的法蘭在含H?S油氣田服役時，應力腐蝕開裂時間延遲至8年以上，較未處理件延長5年。工藝控制中需特別注意拋丸強度與滲鋁層厚度的匹配，當彈丸動能過大時可能導致滲鋁層剝落，因此通常采用多次低強度拋丸替代單次強度高處理。?遼寧模具熱處理加工