答：（1）是主截面，即平行于蝸輪的端面過(guò)蝸桿的軸線(xiàn)的剖面稱(chēng)之為主截面。（2）正確嚙合條件：ma1 = mt2 = m αa1 =α t2 = α β1 + β2 = 900 旋向相同34.為什么確定蝸桿的特性系數(shù) q 為標(biāo)準(zhǔn)值。答：（1）有利于蝸桿標(biāo)準(zhǔn)化，減少了蝸桿的數(shù)目。（2）減少了加工蝸輪的蝸桿滾刀的數(shù)目。35.蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向如何判定。答：首先判定蝸桿或蝸輪的旋向：將蝸輪或蝸桿的軸線(xiàn)豎起，螺旋線(xiàn)右面高為右旋，左面高為左旋。然后判定轉(zhuǎn)向：右旋用右手法則，主動(dòng)蝸桿為右旋用右手四個(gè)手指順著蝸桿的轉(zhuǎn)向握住蝸桿，大拇指的指向與蝸輪的節(jié)點(diǎn)速度方向相反，來(lái)判定蝸輪的轉(zhuǎn)向。齒輪傳動(dòng)是靠齒與齒的嚙合進(jìn)行工作的，輪齒是齒輪直接參與工作的部分，所以齒輪的失效主要發(fā)生在輪齒上。江陰新款齒輪工廠(chǎng)直銷(xiāo)

（2）中心距具有可分性，轉(zhuǎn)動(dòng)比不變，因?yàn)?i12 =ω1 /ω2= rb2 / rb1 ，所以一對(duì)齒輪加工完后傳動(dòng)比就已經(jīng)確定，與中心距無(wú)關(guān)。（3）齒廓間正壓力方向不變，因?yàn)辇X廓間正壓力方向是沿接觸點(diǎn)的公法線(xiàn)方向，這公法線(xiàn)又是兩基圓同側(cè)內(nèi)公切線(xiàn)，并且只有一條所以齒廓間正壓力方向不變。（4）嚙合角α隨中心距而變化，因?yàn)?a COSα = a′COSα′。（5）四線(xiàn)合一，1.嚙合線(xiàn)是兩基圓同側(cè)內(nèi)公切線(xiàn)，2. 是齒廓接觸點(diǎn)的公法線(xiàn)，3.接觸點(diǎn)的軌跡是嚙合線(xiàn)，4.是齒廓間正壓力作用線(xiàn)又是接觸點(diǎn)曲率半徑之和。南京附近齒輪廠(chǎng)家供應(yīng)齒輪傳動(dòng)是指由齒輪副傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的裝置，它是現(xiàn)代各種設(shè)備中應(yīng)用一種機(jī)械傳動(dòng)方式。

Dm=k*D實(shí)際當(dāng)中用奇數(shù)齒齒輪齒頂圓直徑校正系數(shù)k （表1）算出的齒頂圓直徑普遍偏小，用修正后的校正系數(shù)k（表2）按上邊的公式計(jì)算出的齒頂圓直徑更接近實(shí)值，表2比表1更精確，齒數(shù)分的更細(xì)，可參考。如果奇數(shù)齒齒輪不是齒輪軸而是帶孔的，也可以測(cè)量?jī)?nèi)孔直徑d和孔壁到齒頂?shù)木嚯xH,通過(guò)下式得出齒頂圓直徑：Dm=2*H+d（2） 測(cè)量全齒高h(yuǎn) 法當(dāng)齒輪因模數(shù)大、打牙等原因，不便于測(cè)量齒頂圓直徑時(shí)，可測(cè)量齒全高h(yuǎn)來(lái)確定模數(shù)或徑節(jié)。齒全高h(yuǎn) 可用游標(biāo)卡尺的深度尾針來(lái)測(cè)量，其它的深度測(cè)量工具也行，按現(xiàn)場(chǎng)條件而定；如果齒輪帶孔可以間接求出齒全高h(yuǎn),通過(guò)測(cè)量?jī)?nèi)孔壁到齒頂和齒根的距離相減即為齒全高h(yuǎn)，模數(shù)或徑節(jié)按下式求出：

m=h/2f+c Dp=25.4*（2f+c）/hf:：齒頂高系數(shù) c：徑向間隙系數(shù)f、c可以查齒輪標(biāo)準(zhǔn)制度參數(shù)表得知 [3]（3） 測(cè)量中心距 A 法當(dāng)齒輪牙形變尖、磨損嚴(yán)重、滾牙等情況時(shí)，以上兩種方法就無(wú)法測(cè)量，此時(shí)我們可要求客戶(hù)提供兩配對(duì)齒輪的中心距A和兩齒輪的齒數(shù)，這些很容易做到，再按下式計(jì)算模數(shù)或徑節(jié)：m=2*A/Z1+Z2 Dp=25.4*（Z1+Z2）/2*AZ1、Z2：配對(duì)齒輪的齒數(shù)三種方法中任何一種算出的模數(shù)或徑節(jié)再與標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)或徑節(jié)系列相比較，取**接近的即可。以上是實(shí)際工作當(dāng)中常用到的直齒圓柱齒輪測(cè)繪方法，使用時(shí)比較好用兩種方法相互校核，這樣判定出的模數(shù)或徑節(jié)的更加準(zhǔn)確，此時(shí)測(cè)繪工作基本完成。特別注意：以上測(cè)繪方法是在我們能夠預(yù)先判定或調(diào)查出齒輪所采用的標(biāo)準(zhǔn)制度的情況下進(jìn)行的，如果齒輪的“一切情況不明”以上方法只能參考，再通過(guò)其它途徑綜合判定。相信以上幾種測(cè)繪方法對(duì)剛參加工作不久或初次進(jìn)行直齒圓柱齒輪測(cè)繪的同行有一定的幫助，值得參閱。 [2]隨著裂紋的擴(kuò)展，將導(dǎo)致小塊金屬剝落，這種現(xiàn)象稱(chēng)為齒面點(diǎn)蝕。

生活應(yīng)用：鐘表、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)、單車(chē)。2、圓錐齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)：齒輪排列在圓錐體外表上，并由大端向小端逐漸收縮，按齒形分為直齒、斜齒和曲齒，可傳遞兩相交軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。生活應(yīng)用：汽車(chē)后橋齒輪箱、液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)、風(fēng)扇軸、車(chē)軸齒輪箱、牛頭刨床工作臺(tái)以及進(jìn)給機(jī)構(gòu)中。3、蝸桿傳動(dòng)特點(diǎn)傳動(dòng)平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)精度高，噪聲和振動(dòng)較?。粶p速傳動(dòng)比大；效率較低，故不易傳遞較大功率，也不宜長(zhǎng)期工作，需用鋼材加工。生活應(yīng)用：機(jī)床、一礦機(jī)械、起重機(jī)械、船舶及儀表燈工藝中。4、螺旋傳動(dòng)特點(diǎn)：具有良好的減少性能，對(duì)主動(dòng)件施加不大的扭矩，便可獲得很大的推力，機(jī)械效率高，傳動(dòng)均勻、平穩(wěn)、準(zhǔn)確，且有自鎖性能。對(duì)于v>12m/s的閉式齒輪傳動(dòng)，宜采用噴油潤(rùn)滑，將一定壓力的潤(rùn)滑油噴射到輪齒嚙合面。錫山區(qū)附近齒輪哪個(gè)好

齒輪傳動(dòng)的不同失效形式在一對(duì)齒輪上面不大可能同時(shí)發(fā)生，但卻是互相影響的。江陰新款齒輪工廠(chǎng)直銷(xiāo)

2)對(duì)于v=2～12m/s的閉式齒輪傳動(dòng)，采用浸油潤(rùn)滑。大齒輪浸入油池，借助齒輪傳動(dòng)將油帶入嚙合表面。對(duì)于圓柱齒輪，浸油深度以1～2個(gè)齒高為宜，比較大浸油深度不超過(guò)大齒輪分度圓半徑的1/3。油池中的油量與傳遞功率大小有關(guān)，單級(jí)傳動(dòng)為0.35~0.7L/kW，多級(jí)傳動(dòng)按級(jí)數(shù)成倍增加。當(dāng)多級(jí)傳動(dòng)中低速級(jí)齒輪浸油深度合適，而高速級(jí)大齒輪未能浸入油中時(shí)，可采用帶油輪給高速級(jí)大齒輪供油。油池深度一般不應(yīng)小于30～50mm，以防止齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將油池底部的雜質(zhì)攪起，造成潤(rùn)滑油不潔，加劇齒面磨損。油池中應(yīng)有充足的油量，以保證散熱。江陰新款齒輪工廠(chǎng)直銷(xiāo)

無(wú)錫辰鵬五金加工有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，辰鵬供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！